電動汽車仍然是新鮮事物，它還需要更多新鮮的營銷策略讓它們更具吸引力和讓車主們負(fù)擔(dān)得起。

現(xiàn)代是許諾未來電動汽車會激增的眾多公司之一，它已經(jīng)制造了出引人注目的電動汽車，盡管并沒有大批量的銷售它們，特別是在中國市場上表現(xiàn)也很平平。

現(xiàn)在，這家韓國汽車制造商正在研究一項(xiàng)電池租賃和再利用計(jì)劃，從而使電動汽車更便宜、更環(huán)保。

現(xiàn)代汽車向韓國政府提供了一份“諒解備忘錄”，強(qiáng)調(diào)了潛在的電動汽車電池生態(tài)系統(tǒng)，該計(jì)劃將涉及諸如KSTMobility之類的合作伙伴，該合作伙伴可從現(xiàn)代租賃電池以用于電動出租車。

現(xiàn)代汽車表示，這項(xiàng)未來計(jì)劃可能會減少與電動汽車相關(guān)的高昂前期成本。但是，可以說，更為重要的是這種計(jì)劃將減少對環(huán)境的影響。

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充電溫度：0~45℃
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-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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本質(zhì)上，KST將支付月租費(fèi)來租用電池。經(jīng)過長期使用之后，現(xiàn)代汽車將把電池取回，并在計(jì)劃用于電動汽車快速充電的儲能系統(tǒng)中使用。配備了專用電池的快速充電系統(tǒng)將專門為電動出租車出租車隊(duì)充電。據(jù)報道，LG能源解決方案將轉(zhuǎn)換用過的電池以用于儲能系統(tǒng)。

現(xiàn)代汽車最近還獲得了一項(xiàng)專利，涉及如何有效地運(yùn)送大量的廢舊電池。

對于中國消費(fèi)者來說，蔚來和小鵬等新勢力造車企業(yè)提供的電池租賃、電池更換和電池回收已經(jīng)非常熟悉了。相信只有這些流程非常通暢，才能讓整個電動汽車的推方計(jì)劃大獲成功。