不斷上漲的燃油價(jià)格和與汽油和柴油車相關(guān)的環(huán)境危害，導(dǎo)致全球范圍內(nèi)迫切需要更清潔、更環(huán)保、更實(shí)惠的移動(dòng)解決方案。

在過(guò)去的幾年里，圍繞電動(dòng)汽車（EV）出現(xiàn)了很多科技創(chuàng)新，電動(dòng)汽車不只是一個(gè)夢(mèng)想或只有埃隆馬斯克談?wù)摰臇|西。

不久前，印度兩名大學(xué)輟學(xué)者創(chuàng)辦了一家總部位于孟買的GegadyneEnergy科技公司，旨在通過(guò)制造更便宜，更輕便，更環(huán)保的電池來(lái)推廣印度的電動(dòng)汽車。

他們說(shuō)“今天的科幻小說(shuō)是明天的現(xiàn)實(shí)”事實(shí)上，幾家印度初創(chuàng)公司正在將電動(dòng)汽車作為印度的主流。包括汽車制造商，以及電池，充電器等車輛部件的制造商。

這家公司表示，印度可以在2030年之前為EV電池創(chuàng)造3000億美元的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。Gegadyne為電動(dòng)汽車制造專有電池技術(shù)，在2020年初推出。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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這項(xiàng)核心電池技術(shù)通過(guò)混合提高了超級(jí)電容器的性能。石墨烯、復(fù)合納米材料、人造原子、量子物理學(xué)，基本上他們?cè)O(shè)法增加了電池的能量密度，降低了放電率。今天，這種技術(shù)構(gòu)成了Gegadyne所做的核心。

該公司聲稱其技術(shù)可在短短15分鐘內(nèi)為EV電池充電0％至100％。它還使電池更便宜、更輕、更環(huán)保。此外，與傳統(tǒng)的鋰離子電池相比，它的電池續(xù)航周期提高了50倍。

該公司目前已經(jīng)提交了一系列專利，其中一些正在等待批準(zhǔn)。他們希望被視為印度第一家基于超級(jí)電容器的電池制造商，不僅適用于電動(dòng)汽車，也適用于消費(fèi)電子設(shè)備。

2018年初，Gegadyne從孟買天使網(wǎng)絡(luò)籌集了種子輪投資。他們正在利用這筆資金在孟買建立研發(fā)設(shè)施和實(shí)驗(yàn)室，并在2020年初完善其商業(yè)應(yīng)用技術(shù)。

Gegadyne的投資者預(yù)計(jì)它將成為可持續(xù)電池技術(shù)領(lǐng)域的一個(gè)名稱。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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隨著電動(dòng)汽車電池向高效低成本的方向發(fā)展，Gegadyne研發(fā)的超級(jí)電容器石墨烯電池將成為取代鋰離子電池的改變者。

上個(gè)月，兩位創(chuàng)始人也進(jìn)入了福布斯印度30歲以下30強(qiáng)榜單的“特別提及”部分。