新能源電動(dòng)車(chē)有一個(gè)很重要的潛藏問(wèn)題：你注意過(guò)你的電池性能嗎？

大家都知道手機(jī)用的鋰電池在使用過(guò)一段時(shí)間后，很多朋友發(fā)現(xiàn)一段時(shí)間后就會(huì)出現(xiàn)雖然電池已經(jīng)充滿，但續(xù)航大不如前，這就表明手機(jī)電池已經(jīng)出現(xiàn)性能衰減的問(wèn)題。其實(shí)這種問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)也是不可避免的

那么使用了鋰電池的新能源車(chē)必定會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題。那么該如何避免讓自己的汽車(chē)過(guò)早的出現(xiàn)電池性能衰退呢？

近日，一位外國(guó)朋友以自己的特斯拉為例，分享了三點(diǎn)容易毀掉汽車(chē)電池的情況。

1、不要將電池充電到100%狀態(tài)

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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這位仁兄購(gòu)買(mǎi)的是ModelS60D車(chē)型，60kWh電池續(xù)航里程并不長(zhǎng)，所以他不得不經(jīng)常充電。

在忙碌的時(shí)候，他會(huì)早上先充一次電，然后一天結(jié)束前還要再充一次電。在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，他每次都會(huì)把電池充到100%狀態(tài)。

不用說(shuō)，每天兩次充電到100%對(duì)電池是不利的，電池的退化程度比平時(shí)更嚴(yán)重。

2、不要將電量用到見(jiàn)底

肖恩叔叔指出的第二點(diǎn)就是，電池電量不足是不健康的。他在此前的視頻中曾幾次把車(chē)輛開(kāi)到極限，一點(diǎn)電都沒(méi)有后車(chē)輛拋錨。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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他認(rèn)為電池的“甜心”區(qū)是30%-80%，每次充電的上限控制在80%，電量下限保持在30%。

3、高溫是電池殺手

由于此前他需要每天至少充電兩次，因此他每天會(huì)多次使用特斯拉提供的超級(jí)充電樁，但是高壓充電使他的電池更快地退化。因?yàn)榭斐涑潆娖魍兄叱潆姽β剩渲懈唠妷撼潆姺桨敢话氵€伴隨著更大的發(fā)熱量。

特斯拉超級(jí)充電樁使用120kw直流充電，充30分鐘可以續(xù)航270公里，而我們普通的220V家用充電樁只有11kW左右的充電功率。

雖然這是以特斯拉為例子，但是他的分享對(duì)電動(dòng)汽車(chē)都有共同的借鑒作用。希望各位在使用新能源車(chē)的小伙伴引以為戒。