鉅大LARGE | 點擊量：389次 | 2022年11月15日
首批合規(guī)公司名單公布
近日，工信部發(fā)布了《符合<新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件>企業(yè)名單（第一批）》，浙江省衢州華友鈷新材料有限公司、江西省贛州市豪鵬科技有限公司等5家公司在列。
該名單的公布，是繼建立新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作以來的又一舉措，有利于廢舊動力電池回收處理工作的落地，同時也將動力電池安全問題提上了日程。
動力電池存在哪些安全問題？
新能源汽車動力電池安全問題向來引人關注。近年來已發(fā)生多起新能源汽車自燃事故，充電自燃、碰撞起火、行駛中自燃以及未充電自燃等情況時有發(fā)生。就在上個月，一輛威馬EX5電動車就發(fā)生了自燃事故，雖然沒有造成人員傷亡，但動力電池安全問題再一次進入公眾的視野。
其實，在新能源汽車快速發(fā)展之初，頻發(fā)的自燃事故就引起了社會廣泛關注。不過，自燃事故只是電池安全問題的一個表征，電池安全問題主要體現(xiàn)在三方面：一是動力電池生產(chǎn)制造過程中存在的安全隱患；二是動力電池使用過程中，因充電設施及電池維護不到位而產(chǎn)生的安全隱患；三是廢棄電池的安全隱患和對環(huán)境的污染。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
嚴格規(guī)范生產(chǎn)流程，可以有效改善生產(chǎn)安全。同時，隨著電池安全等級的提高以及電池管理系統(tǒng)的改善，新能源汽車使用中的安全性也在提升。不過，作為電池安全和新能源產(chǎn)業(yè)的最后一環(huán)，廢舊電池的處理曾長期被忽視。
為什么要對動力電池進行回收？
廢舊電池中的化學物質對環(huán)境和人體有很大危害，以普遍使用的三元鋰電池為例，雖然其不含鉛、鎘等對人類和環(huán)境有重大危害的重金屬，但其電解液中仍有鎳、鈷、錳等重金屬，也存在含氟的有機物。鋰電池中的六氟磷酸鋰在空氣中很容易水解產(chǎn)生五氟化磷、氟化氫等有害物質，對人體、動植物有強烈腐蝕作用。報廢之后的動力電池仍有300V—1000V電壓，處理不當可能會引起爆炸。
此外，淘汰的動力電池中，有部分沒有達到報廢條件，仍可以繼續(xù)分級利用甚至供家庭用電。而徹底報廢的電池，其中的材料還可以回收利用?？梢哉f廢舊動力電池商業(yè)前景巨大，而新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，也要求做好動力電池的回收工作。
我國對廢舊動力電池的處理辦法
由于行業(yè)發(fā)展迅速，缺少相應規(guī)范，導致企業(yè)生產(chǎn)的動力電池型號種類各異，增加了回收利用的困難程度。同時，目前行業(yè)仍缺乏系統(tǒng)的回收處理經(jīng)驗。不過，我們可以看到，國家對動力電池回收早有規(guī)劃。
早在2006年，工信部、科技部和原國家環(huán)?？偩志吐?lián)合出臺了《汽車產(chǎn)品回收利用技術政策》，明確提出“電動汽車（含混合動力汽車等）生產(chǎn)企業(yè)要負責回收、處理其銷售的電動汽車的蓄電池”。在這之后，有關部門又先后發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策（2015年版）》等一系列文件，對動力電池及新能源產(chǎn)業(yè)做出規(guī)范。
年初，《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》頒布，并已于8月1日起施行，明確了動力電池的回收工作將由企業(yè)進行主導。隨后，七部委又聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》，廢舊動力電池的回收處理工作正在緊鑼密鼓地推進。
我們看到，國家在逐步完善廢舊電池的回收處理工作。動力電池的安全問題與作為使用者和受益人的消費者息息相關，為此，消費者也應該積極推動政策的落地。這樣，廢舊電池的回收處理工作才能順利展開。
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