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煙臺(tái)創(chuàng)為打造儲(chǔ)能安全領(lǐng)域世界品牌掌握自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:592次  |  2022年11月15日  

2018年9月8日,山東省首屆“創(chuàng)業(yè)齊魯·共贏未來”高層次人才創(chuàng)業(yè)大賽在濟(jì)南南郊賓館收官,50個(gè)創(chuàng)業(yè)企業(yè)和30個(gè)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)脫穎而出。


據(jù)悉,創(chuàng)業(yè)大賽由山東省委組織部、省科技廳、省財(cái)政廳主辦,旨在服務(wù)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程,聚焦“十強(qiáng)”產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,遴選支持帶技術(shù)、帶項(xiàng)目、帶資金來山東創(chuàng)辦科技企業(yè)的領(lǐng)軍人才和團(tuán)隊(duì),培育產(chǎn)業(yè)新動(dòng)能。大賽分為企業(yè)組和團(tuán)隊(duì)組兩個(gè)組別進(jìn)行,創(chuàng)業(yè)企業(yè)與尚未創(chuàng)辦企業(yè)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)皆可參賽,提供更多“山東機(jī)會(huì)”。


此次大賽于今年5月初啟動(dòng),吸引了來自海內(nèi)外的410名選手報(bào)名參賽,分企業(yè)組和團(tuán)隊(duì)組兩個(gè)組別角逐。經(jīng)資格審查、網(wǎng)絡(luò)初評(píng)后,264名選手進(jìn)擊決賽。聚焦新一代信息技術(shù)、新能源、高端裝備、現(xiàn)代海洋等“十強(qiáng)”產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,大賽分別在濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、濰坊四地舉辦決賽,最終評(píng)選出50個(gè)創(chuàng)業(yè)企業(yè)和30個(gè)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì),榮獲優(yōu)勝獎(jiǎng)。其中創(chuàng)業(yè)企業(yè)類優(yōu)勝人選將直接納入泰山產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才考察程序,符合條件者可確認(rèn)為泰山產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才。


決賽采取路演方式,現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分,最終優(yōu)勝項(xiàng)目都具有技術(shù)獨(dú)創(chuàng)性強(qiáng)和產(chǎn)業(yè)前景好的特點(diǎn),諸如“面向鋰離子電池儲(chǔ)能裝置的智慧火災(zāi)防控裝備”項(xiàng)目、“可調(diào)半導(dǎo)體激光器核心芯片設(shè)計(jì)”項(xiàng)目、“高精度GNSS特種接收SoC芯片”等項(xiàng)目,都具備技術(shù)領(lǐng)先性和廣闊的市場(chǎng)前景。


煙臺(tái)創(chuàng)為新能源憑借“面向鋰離子電池儲(chǔ)能裝置的智慧火災(zāi)防控裝備”項(xiàng)目,榮獲創(chuàng)業(yè)企業(yè)類新能源組,總經(jīng)理張立磊上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)并接受省領(lǐng)導(dǎo)的表彰。根據(jù)支持政策,張立磊將直接納入泰山產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才考察程序,符合條件可確認(rèn)為泰山產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才,享受科技創(chuàng)業(yè)類泰山產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才有關(guān)支持政策。

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充電溫度:0~45℃
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-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

中共山東省委組織部副部長劉炳國在發(fā)言中表示,當(dāng)前,山東正在深入推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換,著力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,營造開放的營商環(huán)境,為人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展提供了“山東機(jī)會(huì)”。齊魯大地素有尚賢愛才的優(yōu)良傳統(tǒng),尊重人才、尊重創(chuàng)新?!吧綎|將推出更加優(yōu)質(zhì)的人才政策,引進(jìn)人才‘一事一議’實(shí)施辦法,簡(jiǎn)政放權(quán),為人才‘松綁’,為創(chuàng)業(yè)者提供更充足的陽光雨露?!?/p>


公開資料顯示,煙臺(tái)創(chuàng)為新能源科技有限公司(YantaiChungwayNewEnergyTechnologyCo.,ltd.,以儲(chǔ)能安全解決方案為主營業(yè)務(wù),專注新能源汽車、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電站安全防控領(lǐng)域的最新技術(shù)研究、解決方案提供與實(shí)施,致力于成為“儲(chǔ)能安全領(lǐng)域世界品牌”。


專注熱失控打造鋰電配套全場(chǎng)景產(chǎn)品體系


公司主營產(chǎn)品為“創(chuàng)為電池箱專用自動(dòng)滅火裝置系統(tǒng)”,包含動(dòng)力電池專用版(乘用車專業(yè)版、中巴專業(yè)版、大巴專業(yè)版、通用版)、儲(chǔ)能電池專用版、充電機(jī)專用版等多個(gè)專用版本,系統(tǒng)主要針對(duì)新能源汽車用動(dòng)力電池的熱失控,進(jìn)行提前預(yù)警和火災(zāi)控制,是目前能夠進(jìn)行早期預(yù)警最先進(jìn)的產(chǎn)品。產(chǎn)品具有公安部產(chǎn)品試驗(yàn)報(bào)告,屬交通部(全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)客車分技術(shù)委員會(huì),“客標(biāo)委”)認(rèn)可的供應(yīng)商之一。具有中國汽車技術(shù)研究中心汽車電子產(chǎn)品EMC試驗(yàn)報(bào)告,是目前國內(nèi)唯一通過該試驗(yàn)的產(chǎn)品。


創(chuàng)為新能源產(chǎn)品在同類滅火裝置中達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平,其CW1160系列電池箱專用自動(dòng)滅火裝置已應(yīng)用于宇通、中通、比亞迪、長江汽車、吉利、上汽大通、安凱、亞星、銀隆等近四十多家客車主機(jī)廠,被CATL、中航鋰電、普萊德、力神、盟固利等近三十家電池廠標(biāo)配或選裝,產(chǎn)品還應(yīng)用在南都、國軒、易煥騎、科信、力信、采日、安靠等儲(chǔ)能站上,產(chǎn)品已在上萬輛新能源汽車上安全使用。

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標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)領(lǐng)行業(yè)發(fā)展


創(chuàng)為首創(chuàng)的“鋰離子電池?zé)崾Э啬P汀?,引領(lǐng)“電池箱熱失控監(jiān)測(cè)及自動(dòng)滅火”技術(shù)規(guī)?;瘧?yīng)用,創(chuàng)造性地解除了新能源行業(yè)的安全隱患。


創(chuàng)為專有技術(shù)“鋰離子電池?zé)崾Э啬P汀睘榭v向、橫向、垂向三維,縱向?yàn)槎鄠鞲衅鞯臄?shù)據(jù)冗合,即對(duì)多組同環(huán)境下的傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行多次擬合,模擬不同材料、不同環(huán)境的數(shù)據(jù)表征曲線,可靠準(zhǔn)確的判斷火情階段;橫向?yàn)閷?duì)傳感器的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行連續(xù)時(shí)間算法,排除噪聲干擾,有效解決了傳統(tǒng)的閾值法監(jiān)測(cè)方式的漏報(bào)、誤報(bào)、預(yù)警滯后問題,實(shí)現(xiàn)早期可靠預(yù)警;垂向采用穿刺、鈍針積壓等不同方法模擬不同類型不同容量動(dòng)力電池?zé)崾Э剡^程。通過三維融合,最終形成基于鋰離子電池?zé)崾Э啬P偷幕鹎轭A(yù)警系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池火災(zāi)早期預(yù)警和智能控制。


立足科研掌握自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)


創(chuàng)為以技術(shù)創(chuàng)新為引擎,參與國家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目“高安全高比能乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)技術(shù)”安全技術(shù)開發(fā)部分,擁有國家專家合作科研項(xiàng)目一項(xiàng)、與中國科技大學(xué)建立聯(lián)合科研實(shí)驗(yàn)室等,牽頭制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng),參與制定制定國家及行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)13項(xiàng)。擁有發(fā)明1項(xiàng)、實(shí)用新型9項(xiàng)、軟件著作權(quán)近13項(xiàng),產(chǎn)品具有多項(xiàng)國家權(quán)威機(jī)構(gòu)技術(shù)鑒定、檢驗(yàn)報(bào)告,形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)體系。


作為動(dòng)力電池?zé)崾Э丶夹g(shù)研究的領(lǐng)導(dǎo)者和行業(yè)引領(lǐng)者,創(chuàng)為還是多個(gè)國家專業(yè)技術(shù)委員會(huì)和行業(yè)協(xié)會(huì)的會(huì)員單位:全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)客車分技術(shù)委員會(huì)通訊委員單位、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)電動(dòng)車輛分技術(shù)委員會(huì)電池標(biāo)準(zhǔn)工作組成員單位、中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員、中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟會(huì)員、山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)理事、山東汽車工程學(xué)會(huì)理事。

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