這個(gè)問題問得較多的當(dāng)屬于有自動(dòng)啟停功能車輛的車主們了，蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。其中發(fā)揮的最大作用就是在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，它給起動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)大的起動(dòng)電流！

像有些說測(cè)量內(nèi)阻的，我覺得不是很方便，因?yàn)殡姵貎?nèi)阻受溫度等因素影響很大，而且專業(yè)的電池內(nèi)阻測(cè)量儀器精度很高，價(jià)格也很動(dòng)人，輕松好幾千起步。而那些網(wǎng)購的百十塊的當(dāng)個(gè)玩具玩玩就好，專業(yè)的電池內(nèi)阻分析主要是用于組裝鋰電池組時(shí)保證個(gè)單體一致性，以防一致性低拖壞某些單體。

其實(shí)汽車電瓶并不是那么脆弱的，即便偶爾幾次意外導(dǎo)致電量耗盡也無需立馬更換，只要充上電后能正常使用就行，但是一定要注意良好的用車習(xí)慣，不要熄火時(shí)長時(shí)間使用車載電瓶，盡量別裝一些大功率的燈具或者音響。就讓電瓶干它出廠時(shí)干的活就行（當(dāng)然了帶個(gè)行車記錄儀之類的還是沒問題的），這樣一般用個(gè)3-5年跟玩兒一樣。

電瓶壽命和使用年限行駛公里這兩方面有關(guān)系，使用年限長的行駛公里肯定不多，誰見過“出租車”的電瓶使用超過3～年的。現(xiàn)在電瓶使用年限久的主要原因是因?yàn)橛须娮诱{(diào)節(jié)器，在怠速工況電子調(diào)節(jié)器可以用充電，當(dāng)電瓶充滿了，即便是高速工況充電電流也很小……特別是老舊電瓶最怕深度放電！

傳統(tǒng)方法可以根據(jù)電壓，放電電流來估算電瓶好壞。有那種帶放電的檢測(cè)表，兩個(gè)端子夾在電池上，然后按下測(cè)試按鈕，表內(nèi)的大功率電阻絲開始燒紅，給點(diǎn)池大電流放電。同時(shí)上面電壓表指針會(huì)顯示電壓（一般是一個(gè)圖標(biāo)，直接顯示電池估算的容量）如果表顯示容量低于電池標(biāo)稱容量30％以上，那么初步估算電池壽命快到了！

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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內(nèi)阻就能判斷極板是否有損壞，用內(nèi)阻儀可以測(cè)量，或者用動(dòng)態(tài)內(nèi)阻法，上一個(gè)負(fù)載也可以測(cè)量。如果內(nèi)阻過大，比如12v20ah電瓶，內(nèi)阻大于15毫歐，就是極板損壞，需要更換了。還有一些情況，內(nèi)阻儀測(cè)量是正常的，但是負(fù)極板鉛粉脫落，就必須用放電測(cè)試儀檢測(cè)，如果放電時(shí)間很少，低于50%蓄電量，也可以更換了。