動力電池巨頭新一輪擴(kuò)產(chǎn)加速，國產(chǎn)設(shè)備龍頭業(yè)績有望顯著增長。

8月19日，大族激光(002008)晚間公告，公司近期收到新能源客戶寧德時代中標(biāo)通知，中標(biāo)金額累計(jì)3.53億元，中標(biāo)項(xiàng)目主要包括激光模切設(shè)備、焊接設(shè)備、成形設(shè)備等，以上設(shè)備主要用于新能源電池的生產(chǎn)加工。履行期限為2019年1月31日前。

自7月12日起，科恒股份(300340)在投資者關(guān)系互動平臺先后表示，公司全資子公司浩能科技兩次接到寧德時代多臺高速雙層涂布機(jī)中標(biāo)的通知，中標(biāo)額接近4億元。

國產(chǎn)設(shè)備細(xì)分龍頭的相繼中標(biāo)，也從側(cè)面印證著寧德時代(300750)的擴(kuò)產(chǎn)提速。

再觀另一巨頭，比亞迪繼6月底青海南川電池工廠一期10Gwh動力電池生產(chǎn)項(xiàng)目投產(chǎn)下線之后，8月23日，比亞迪與重慶市壁山區(qū)政府簽署了20GWh產(chǎn)業(yè)投資合作協(xié)議，項(xiàng)目計(jì)劃總投資100億元，主要包括動力電池電芯、模組以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品制造。

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業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，隨著動力電池巨頭的擴(kuò)張?zhí)崴?，制造核心工位段包括海目星、大族激光、浩能科技、先?dǎo)智能、新嘉拓、贏合科技、珠海泰坦、譽(yù)辰自動化等一大批國產(chǎn)鋰電裝備企業(yè)均有望受益。

相比于前一輪的產(chǎn)能擴(kuò)張，動力電池巨頭新一輪的設(shè)備招標(biāo)，在技術(shù)工藝、性能參數(shù)、運(yùn)行穩(wěn)定等方面有著更為嚴(yán)格的要求。由此，最終產(chǎn)品的性能與品質(zhì)將得到更進(jìn)一步的提升與保證。除此之外，在價(jià)格方面，補(bǔ)貼退坡倒逼電池企業(yè)降本壓力驟增，對于招標(biāo)設(shè)備價(jià)格的壓制也更為凌厲。

事實(shí)上，寧德時代招標(biāo)加速并不是毫無預(yù)警。此前，其在招股說明書中就表示，隨著公司現(xiàn)有客戶新能源汽車的產(chǎn)量不斷擴(kuò)大以及不斷開拓新的客戶，公司目前的生產(chǎn)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足未來市場對公司產(chǎn)品的需求，產(chǎn)能有待進(jìn)一步提升。

而此次招標(biāo)，主要是為了IPO募投項(xiàng)目中“寧德時代湖西鋰離子動力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目”的落地。招股書披露，該項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，公司將新增產(chǎn)能24GWh。

市場方面，今年以來，寧德時代與國內(nèi)外車企的合作動向頻頻，對于自身規(guī)模的擴(kuò)大和市場份額的圈定夯實(shí)了基礎(chǔ)。

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7月，寧德時代先后與華晨寶馬、廣汽集團(tuán)、江鈴集團(tuán)簽訂合作協(xié)議或合資成立公司；5月，寧德時代拿下雷諾－日產(chǎn)軒逸EV訂單，并攜手本田(Honda)共同開發(fā)用于純電動汽車主力車型的新型電池；4月，寧德時代分別與英國豪華汽車公司捷豹路虎、拜騰簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并與戴姆勒集團(tuán)簽訂合同，擬為其EQ國產(chǎn)品牌配套。

有業(yè)內(nèi)人士透露，為了配合新老客戶新能源汽車的發(fā)展節(jié)奏，寧德時代海外建廠的腳步也在加快，設(shè)備方案從今年上半年就已經(jīng)開始。

另一廂，比亞迪的動力電池業(yè)務(wù)開放也在“快馬加鞭”。7月5日，比亞迪與長安汽車在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬聯(lián)合在重慶兩江新區(qū)設(shè)立合資公司，進(jìn)行動力電池生產(chǎn)、銷售。

在西寧南川動力電池工廠下線儀式上，比亞迪副總裁、電池事業(yè)群首席執(zhí)行官何龍向高工鋰電證實(shí)，比亞迪南川工廠的電池將在滿足自身需求的基礎(chǔ)上，逐步考慮對外供貨。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，本次比亞迪在壁山的動力電池項(xiàng)目落戶，也將為其動力電池業(yè)務(wù)的開放加足馬力。

高工鋰電數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在第307批、309批和311批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，分別為東風(fēng)汽車、成都客車、山東泰開汽車、北京華林特裝車、石家莊煤礦機(jī)械和長沙中聯(lián)重科等六家車企的專用車和客車配套動力電池。

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)調(diào)研顯示，2018年1-7月中國動力電池出貨量排行中，寧德時代和比亞迪分別以7.89GWh、4.16GWh的裝機(jī)總電量位列前兩。

配合動力電池巨頭的產(chǎn)能擴(kuò)張，進(jìn)入其供應(yīng)鏈的細(xì)分設(shè)備龍頭或?qū)⒂瓉碛唵胃叻迤冢?xì)分領(lǐng)域的設(shè)備企業(yè)差距或?qū)⑦M(jìn)一步拉開。