鉅大LARGE | 點擊量：426次 | 2022年12月19日
動力鋰電池產(chǎn)業(yè)新發(fā)展趨勢
六月十六日，"云上宜賓"高端對話活動在京順利舉辦，活動由四川省人民政府、工業(yè)和信息化部主辦，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心和歐陽明高院士工作站共同承辦。歐陽明高同六位動力鋰電池領(lǐng)域杰出公司家展開對話，圍繞行業(yè)發(fā)展的新技術(shù)、新趨勢、新問題進行了深入的探討。
參加對話活動的行業(yè)權(quán)威人士包括CATL新能源科技股份有限公司首席科學家吳凱、孚能科技（贛州）股份有限公司董事長兼CEO王瑀、中創(chuàng)新航科技股份有限公司研究院院長鄭翔、寧波容百新能源科技股份有限公司董事長白厚善、深圳吉陽智能科技有限公司董事長陽如坤和北京衛(wèi)藍新能源科技有限公司董事長兼總經(jīng)理俞會根。
"云上宜賓"高端對話活動由新華網(wǎng)、央視網(wǎng)、我國網(wǎng)、我國經(jīng)濟網(wǎng)等15家核心媒體在25個平臺進行線上直播。活動獲得廣泛關(guān)注，在線觀看量超過300萬人次。
歐陽明高和各位嘉賓就"動力鋰電池供應鏈安全""技術(shù)性能潛力""未來動力鋰電池技術(shù)趨勢"和"西部地區(qū)發(fā)展機遇"等話題展開討論，具體內(nèi)容整理如下。
建立穩(wěn)健的供需體系并開展電池材料的智能回收以應對上游材料價格波動問題
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
歐陽明高認為，從總體供需角度看，材料供給可滿足長期需求，但由于電動汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展、新冠疫情等因素導致短時間供需缺口的出現(xiàn)，應建立電池材料穩(wěn)健的供需體系、電池材料的高效智能回收體系。
建立穩(wěn)健的電池材料供需體系。公司層面，供應鏈上下游公司應抱著共創(chuàng)共贏的態(tài)度去建立長期、穩(wěn)定、友好的合作關(guān)系。整車、電池、電池的上游材料以及資源端要協(xié)同考慮，提高電池材料長短時間需求預測和籌備能力。國家層面，已經(jīng)逐步對上游擴產(chǎn)進行有效的引導和布局，進一步自主開發(fā)國內(nèi)資源，并在國際合作方面同澳洲、南美等區(qū)域建立更加緊密的合作，以保障原材料的供給。同時，技術(shù)創(chuàng)新是解決金屬的短缺或者成本不能滿足整車廠的需求情況下的有效方法。
開展電池材料的高效智能回收。電池回收不僅僅是回收公司的責任，高效、自動化、智能的回收跟電池本身的結(jié)構(gòu)、架構(gòu)有很大關(guān)系。因此在電池的初始設(shè)計端，包括電芯、電池包的設(shè)計，要考慮將來的拆解便利性。在下一代的電池回收體系中，智能化水平、自動化水平將會得到更大提升，能夠?qū)υ牧系墓M一步保障。
繼續(xù)深挖鋰電池高比能量、高安全、長壽命和快充發(fā)展?jié)摿?/strong>
面對電動汽車和儲能市場的快速發(fā)展，動力鋰電池在高安全、高比能量、長壽命和快充等方面的表現(xiàn)受到消費者關(guān)注。不同場景、不同細分市場在產(chǎn)品性能需求方面具有差異性，如何做好產(chǎn)品經(jīng)濟性和高性能之間的平衡，是行業(yè)公司更多要考慮的問題。
動力鋰電池比能量水平不斷攀升。目前三元方形電池能量密度接近300Wh/kg，軟包鋰電池已達到330Wh/kg；半固態(tài)電池能量密度也已突破360Wh/kg，預計到2025年將實現(xiàn)400Wh/kg；未來鋰硫電池能量密度有望達到600Wh/kg。同時，安全也是電池公司的生命線。不管是高鎳、低鈷/無鈷、高錳等技術(shù)的不斷創(chuàng)新和迭代，均是以保證電池安全性能為前提條件。
在循環(huán)壽命方面，隨著電池材料技術(shù)不斷創(chuàng)新，同時各家電池廠商已在電池系統(tǒng)技術(shù)推陳出新，使乘用車續(xù)航里程突破一千公里，動力鋰電池壽命已經(jīng)超過整車壽命。
多家整車廠布局大功率快充。目前乘用車快充功率大約為50-150KW，下一步快充功率將提升到350KW，充電10分鐘可行駛400公里，可以應用在高速公路休息區(qū)等場景，緩解充電等待焦慮。
歐陽明高指出，我們既要有各指標的平衡、又要有絕對值的提升，每家電池公司還要有自己的特色，堅持多樣化發(fā)展。鋰電池性能指標應當兼顧不同應用場景需求，實現(xiàn)電池綜合效益最大化。電池各個性能指標絕對值都將繼續(xù)提升，這是技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。
動力鋰電池技術(shù)呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢且想象空間巨大
在低碳發(fā)展目標指引下，汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。動力鋰電池作為新能源汽車核心關(guān)鍵部件，其技術(shù)發(fā)展趨勢是行業(yè)最關(guān)心話題之一。短時間來看技術(shù)路線相對明確，中長期相關(guān)技術(shù)正在積極布局，并呈現(xiàn)多元化發(fā)展，未來想象空間巨大。
三元和磷酸鐵鋰各具特色，適用不同的細分市場。未來，動力鋰電池很有可能出現(xiàn)更多材料體系方面的創(chuàng)新。從目前來看，鈉離子低溫充電、快充性能表現(xiàn)十分突出，錳酸鋰、錳酸鐵鋰等錳基固態(tài)電池經(jīng)濟性、低溫性能表現(xiàn)優(yōu)異，兩者憑借各自優(yōu)勢，均已進入行業(yè)新一代動力鋰電池技術(shù)研公布局之列。
結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方面呈現(xiàn)百花齊放態(tài)勢，但最終都是最大化提升電池包體積利用效率。目前，各動力鋰電池公司紛紛推動電池結(jié)構(gòu)設(shè)計方面的創(chuàng)新，有軟包、硬殼、圓柱之分，有長刀、短刀之別，更加有CTP、CTC、One-Stop、麒麟電池等層出不窮，各有各的優(yōu)勢，在推動電池包體積利用率的道路上不斷努力。
歐陽明高表示，我國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)目前創(chuàng)新勢頭迅猛，要繼續(xù)保持。歐美日等發(fā)達國家也在動力鋰電池領(lǐng)域持續(xù)深耕，并各具優(yōu)勢。因此，我們在腳踏實地推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，還要仰望星空，持續(xù)關(guān)注和儲備中長期相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新方向。
西部地區(qū)迎來動力鋰電池和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機遇
近年來，西部地區(qū)經(jīng)濟水平不斷提升，汽車消費呈現(xiàn)快速上升勢態(tài)，發(fā)展?jié)摿蛢?yōu)勢日益顯現(xiàn)。
歐陽明高認為，新一輪動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇會給西部帶來很多上升的動力，CATL已在宜賓建設(shè)200GWh全球單一最大的動力鋰電池生產(chǎn)基地，四川省的動力鋰電池產(chǎn)量總規(guī)劃位居國內(nèi)前列。
和會嘉賓認為，西部地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富，尤其是鋰資源儲量豐富，隨著資源開發(fā)提速，將會吸引更多公司布局；西部綠色電力資源豐富，在低碳生產(chǎn)、能源轉(zhuǎn)型等方面具有得天獨厚的優(yōu)勢。
和會嘉賓認為西部地區(qū)動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，將會形成新的產(chǎn)業(yè)集群。中創(chuàng)新航、孚能科技等公司表示，已經(jīng)逐步在西南地區(qū)開展布局，涉及上游材料、電池生產(chǎn)、研發(fā)及檢測等環(huán)節(jié)。
會上，各位嘉賓還就"上游材料價格波動對新能源汽車市場的影響"、"動力鋰電池產(chǎn)量規(guī)劃布局"、"動力鋰電池制造工藝及裝備"等相關(guān)話題展開討論，為行業(yè)發(fā)展建言獻策。
