2016-2020年，鋰電池實現(xiàn)技術(shù)升級，新型鋰電池單體比能量提高一倍，達(dá)到350Wh/Kg，成本降低50%，達(dá)到0.6元/Wh；電池系統(tǒng)比能量提高一倍，達(dá)到250Wh/Kg，成本降低一倍，達(dá)到1.0元/Wh。

我國電動汽車百人會研究報告顯示，我國動力鋰電池發(fā)展以支撐新能源汽車普及應(yīng)用為總體要求，根據(jù)新能源汽車經(jīng)濟(jì)和使用便利性的要求，以成本、關(guān)鍵性能（比能量）作為重要指標(biāo)，必須突破新型鋰電池和新體系電池，發(fā)展智能制造，保障共性技術(shù)的供給。綜合分析新能源需求和動力鋰電池技術(shù)發(fā)展趨勢，我國動力鋰電池發(fā)展大致分為三個階段：

第一階段（2016-2020年）

動力鋰電池技術(shù)升級階段

鋰電池實現(xiàn)技術(shù)升級，新型鋰電池單體比能量提高一倍，達(dá)到350Wh/Kg，成本降低50%，達(dá)到0.6元/Wh；電池系統(tǒng)比能量提高一倍，達(dá)到250Wh/Kg，成本降低一倍，達(dá)到1.0元/Wh。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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關(guān)于這樣的預(yù)測，我國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高表示了認(rèn)可，他也認(rèn)為在2020年時，純電驅(qū)動汽車電池系統(tǒng)的比能量將能夠提高一倍，達(dá)到250Wh/Kg，滿足400Km左右的續(xù)駛里程。

我國科學(xué)院物理研究所研究員黃學(xué)杰對性能的提升和成本的下降也給予了肯定。但是黃學(xué)杰的觀點稍微保守些，他認(rèn)為到2022年，純電驅(qū)動汽車的電池包在2022年將會從量變變成質(zhì)變：比能量提高一倍，成本大幅下降。1988年前后，一塊手機(jī)上的電池賣1000多元，一兩個月就壞了，還找不到人修。黃學(xué)杰解釋，如今一塊手機(jī)電池出廠也就幾十元，質(zhì)量還很好，所以電動汽車動力鋰電池的發(fā)展也會如此。

此外，我國電動汽車百人會研究報告還指出，到2020年，動力鋰電池還將實現(xiàn)智能化制造，產(chǎn)品性能、質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)性大幅提升，續(xù)航里程400Km純電動汽車的經(jīng)濟(jì)性和使用便利性和傳統(tǒng)燃油車基本相當(dāng)。

第二階段（2021-2025年）

動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國際先進(jìn)水平接軌，形成2-3家具有較強(qiáng)國際競爭力的大型集團(tuán)公司，國內(nèi)市場占有率達(dá)到70%，國際市場占有率達(dá)到30%，純電動汽車步入普及應(yīng)用的發(fā)展階段。

對此，歐陽明高認(rèn)為，我國一定會有幾家公司走出國門，在國際市場上站穩(wěn)腳跟。就像阿里巴巴這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司相同。

第三階段（2026-2030年）

動力鋰電池發(fā)展成熟階段

最終階段，就是新體系電池實現(xiàn)實用化，電池單體比能量達(dá)到500WH/Kg以上，成本進(jìn)一步下降；產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于國際領(lǐng)先水平，純電動汽車具有和傳統(tǒng)燃油車相當(dāng)?shù)男旭偩嚯x，經(jīng)濟(jì)性具有競爭力。