今日電池雜志-電池聯盟訊（左右北京報道）從2018年四月一日起，我國汽車制造業(yè)正式實行雙積分管理辦法，該制度確保了大力發(fā)展新能源車的方向，國內外的車企都想通過新能源汽車的生產來滿足積分需求。在這一制度的帶動下，引發(fā)了新一輪外資在新能源車領域的合資潮。

然而，隨著新能源汽車補貼退坡的深入，新能源汽車銷量從2016年的51萬輛，同比上升50%左右到2017年1-七月份新能源汽車的銷量為25.1萬輛，同比上升只有21.5%。

政策的適機而定，給整個行業(yè)帶來很多不確定。

另外，新能源汽車市場上升放緩意味著動力鋰電池市場的競爭加劇，這將倒逼公司將重要的精力放在對電池的電池容量、安全性、充放電倍率、循環(huán)次數等性能參數的提升上來。也使得公司在電池材料方面的選擇將更加審慎和重要。同時，像21700圓柱電池、622和811高鎳三元電池、鈦酸鋰電池、固態(tài)電池甚至硅碳負極等新興電池技術也將成為電池產業(yè)關注的對象。

十二月23-二十五日，作為隔膜行業(yè)的代表，河南義騰新能源有限公司（簡稱義騰新能源）將出席2017第七屆新能源汽車動力鋰電池峰會，介紹高鎳三元鋰電隔膜技術。

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據了解，義騰新能源重要從事新能源鋰電池隔膜相關業(yè)務，擁有拉伸-回縮隔膜和納米陶瓷涂覆隔膜制造技術，擁有50多種產品，服務于CATL、比亞迪、天津力神等多家國內鋰電池制造商。

截至目前，義騰新能源已有18條生產線，年產總規(guī)模達到5億平方米，產量位居國內隔膜行業(yè)前三位。今年十月，義騰新能源投建的10條涂覆隔膜生產線已經進入投產準備階段，該項目占地7500平方米，投產后每年可新增3.2億元收入。

據透露，新建的10條生產線今年年底投產后，義騰新能源的隔膜產量將躍居亞洲第一。

2017第七屆新能源汽車動力鋰電池峰會將于廣東清遠召開，主題為新能源政策下我國動力鋰電池未來之路。屆時，來自國內外專家、學者、公司家、投資者、政府官員、科研人員共話產業(yè)大計，圍繞電動汽車及電池政策走向、技術標準、檢測認證、新體系、新材料、新技術、新應用等進行充分討論，通過學術論壇、成果展示，加強政、產、學、研、用、回收再利用的交流和合作，共同促進動力鋰電池技術進步和產業(yè)升級。