國內(nèi)著名汽車零部件供應(yīng)商萬向集團近年來也開始在電動汽車領(lǐng)域頻頻發(fā)力，并取得了不錯的成績。目前，萬向集團研發(fā)生產(chǎn)的電動汽車以及動力電池等產(chǎn)品已經(jīng)在國內(nèi)得到了較大規(guī)模的應(yīng)用，集團已開始開拓充電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)業(yè)務(wù)。
    一直以來，萬向集團以制造和銷售汽車零部件著稱，目前其主導(dǎo)產(chǎn)品占領(lǐng)國內(nèi)近70%市場，并遠(yuǎn)銷世界?；谄髽I(yè)自主創(chuàng)新和升級轉(zhuǎn)型的需要，萬向集團近年來選擇了研發(fā)純電動汽車。而如今，杭州萬向集團生產(chǎn)電力服務(wù)車、電力工程車、公交車、大巴車、公務(wù)車、小轎車等電動汽車已經(jīng)在國內(nèi)很多城市都可以看到。
    動力電池作為電動汽車的發(fā)展命脈，萬向集團早在10多年前就察覺到了其重要性，并于1999年籌建了電動汽車項目組，開始了鍥而不舍地研發(fā)鋰電池。經(jīng)過長久以來的研究和積累，萬向集團大踏步地提升了鋰電池等項目的研發(fā)水平，并開始承接純電動汽車的生產(chǎn)任務(wù)。到2008年底，已有120余臺電力專用車投入到國內(nèi)22個城市運行，并先后有4款車型通過國家車輛產(chǎn)品公告試驗，正式獲準(zhǔn)上牌，初步顯示了萬向的研發(fā)能力。
    在動力電池的研發(fā)和生產(chǎn)上，萬向集團除了比國內(nèi)其他車企及電池廠家起步更早外，發(fā)展得也更快。2009年4月，萬向投資13.65億元，建設(shè)國內(nèi)規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)的車用動力電池制造基地，并于當(dāng)年11月建成并投產(chǎn)。這不僅為圓滿完成上海世博會項目打下了基礎(chǔ)，也為今后的發(fā)展創(chuàng)造了條件。
    2011年，萬向集團再次出擊，承接了青島薛家島電動汽車智能充換儲放一體化示范電站的供貨項目。不僅成功中標(biāo)“薛家島電站”電源系統(tǒng)（首批120臺套）供應(yīng)，同時還拿到了純電動公交車動力總成系統(tǒng)的訂單，成為薛家島電站電源系統(tǒng)及車輛動力總成系統(tǒng)的主要供應(yīng)商。
    萬向集團輝煌成績的背后，有著強大的科研力量作為支撐。據(jù)悉，萬向集團已擁有直接從事研發(fā)工作的人員260余人，其中具有高級職稱20余人，博士碩士30余人。先后獲電動汽車以及動力電池方面的授權(quán)專利90項，包括發(fā)明專利36項、實用新型67項、外觀設(shè)計25項。但是，萬向并不以此為滿足，目前公司已與美國Ener1公司合作，再次向動力電池和燃料電池發(fā)起進(jìn)攻，已求未來能更好地掌握新能源汽車發(fā)展的主導(dǎo)權(quán)。