鉅大LARGE | 點擊量：536次 | 2023年01月05日
現(xiàn)代汽車?yán)脧U棄動力鋰電池用作太陽能儲能系統(tǒng)
據(jù)國外媒體報道，現(xiàn)代汽車周日表示，該公司將啟動試點項目，將廢棄的電動汽車電池重新用于太陽能發(fā)電廠的能源存儲系統(tǒng)（ESS）。
現(xiàn)代宣布，該公司將使用電動汽車廢棄電池運營一個2MWh的ESS，以存儲并利用現(xiàn)代蔚山廠太陽能發(fā)電廠所出現(xiàn)的能源，該廠于2018年建成。
（現(xiàn)代ESS）
該公司還表示，ESS可以把電能輸送到外部電網(wǎng)。一個2MWh的ESS可以為5個四口之家供應(yīng)長達一個多月的電力支持。
到目前為止，（韓國）使用過的電動汽車電池必須交給地方政府，由地方政府決定是否處理、回收或再利用。面對電動汽車需求的快速上升，韓國政府最近取消了這一規(guī)定，導(dǎo)致更多電池被丟棄。將使用過的電動汽車電池用于ESS可以解決太陽能、風(fēng)能和地?zé)崮艿哪茉垂?yīng)不穩(wěn)定的問題。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
現(xiàn)代汽車自2018年以來一直在和全球能源公司合作，尋找更好的方法利用電動汽車的舊電池。2018年，該公司和芬蘭能源公司瓦錫蘭（Wartsila）合作，開發(fā)基于電動汽車電池的ESS，并計劃在三年內(nèi)將該系統(tǒng)商業(yè)化。去年，該公司還和KoreaHydro&NuclearPower、Powerlogic、OCI和HanwhaQCell展開合作。
現(xiàn)代汽車新能源業(yè)務(wù)負責(zé)人OhJae-hyuk表示：最新項目將有利于現(xiàn)代汽車集團在商業(yè)領(lǐng)域積累數(shù)據(jù)。和此同時，以電池為基礎(chǔ)的ESS業(yè)務(wù)也將提升電動汽車的環(huán)保性。
根據(jù)全球市場洞察（GlobalmarketInsights）的數(shù)據(jù)，到2026年，電動汽車電池再利用市場的規(guī)模預(yù)計將超過15億美元，而2019年的規(guī)模僅為2.5億美元。
