鉅大LARGE | 點擊量：478次 | 2023年01月05日
高鎳線路成為電池發(fā)展必然!安全性和續(xù)航你會怎么選？
在三元鋰電池領(lǐng)域中，各大電池廠持續(xù)在做的就是在正極材料的鎳鈷錳之間的配比不斷的調(diào)整以獲得不同性能的電池。
而假如說最近最火的技術(shù)路線一定是高鎳。
也因此引申出了NCM811、NCM712這。種高能量密度的電池。
鎳鈷錳三種成分在電池構(gòu)造中扮演著不同的角色：鎳Ni成分可以提高材料活性，提高能量密度;鈷Co成分也是活性物質(zhì)，既能穩(wěn)定材料的層狀結(jié)構(gòu)，又能減小陽離子混排，便于材料深度放電，從而提高材料的放電容量;Mn成分，在材料中起到支撐用途，供應(yīng)充放電過程中的穩(wěn)定性。
三元鋰，基本上綜合體現(xiàn)了幾種材料的優(yōu)點。在高鎳這條技術(shù)路線上，寧徳時代和LG在后期呈現(xiàn)了稍許不同的選擇，當前的市場上，二者配備較多的電芯，前者為NCM523，后者為NCM622。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
相對CATL811電芯較為保守，LG悄悄的推出了它的NCM712。根據(jù)透露，該款電芯已經(jīng)被應(yīng)用在雷諾ZOE的車型上，參數(shù)如下：
型號：LGXE78
額定電壓：3.65V
標稱容量：78Ah
重量：1.073kg
比能：265Wh/kg
材料：NCM712
再一款車型就是大眾的MEB，它的三個不同電量的車型成組如下：
55kWh
電芯數(shù)量：192（96S2P）
62kWh
電芯數(shù)量：216（108S2P）
82kWh
電芯：288（96S3P）
這里可以做一個推算，我們已經(jīng)了解了寧徳時代的MEB82kWh電池包的重量，這里又了解了LG電芯的重量，由于是平臺產(chǎn)品，所以LG和寧徳的包在重量上應(yīng)該差異不大，據(jù)此可以得知，LG電芯到PACK的系統(tǒng)集成率約為168/265＝63.4%，這比松下長續(xù)航版的Model3稍高一些（61.5%）。
隨著鎳的占比不斷提高，電池的能量密度也在不斷的上升，更加滿足了人們對續(xù)航的要求。
但以NCM811電池方法為首的自燃事件頻發(fā)，讓很多消費者都對這樣的電池望而卻步。
2019年二月，廣汽新能源AionS開啟預(yù)售前，廣汽便宣布車型將采用CATL的811電池。此后，吉利、小鵬汽車、威馬汽車等都成為了811電池的擁躉。但是在今年夏天，廣汽新能源AionS出現(xiàn)多起自燃事故，其搭載的便是由CATL供應(yīng)的NCM811高鎳三元電池。針對最近幾起自燃事故，有傳聞稱，廠商將進行升級處理，免費更換整車電池組。
在你看來，電池的安全性和可以獲得更高續(xù)航的能量密度，你會選擇哪一邊呢？
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