鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：390次 | 2023年05月26日
第347批汽車通告：三元電池車數(shù)量超過磷酸鐵鋰電池車
八月十一日，工信部對申報《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》（第347批）的車型進(jìn)行公示。本批次通告最大的亮點(diǎn)，莫過于宏光MINIEV的"失散多年的兄弟"大集合——太多類似車型了。
假如不是專業(yè)人士，很難分清以下三款車。
MINIEV套娃
從左至右，三款車分別是五菱宏光MINIEV，奇瑞新能源QQ冰激凌，以及領(lǐng)途汽車。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
宏光MINIEV熱銷后，同類型產(chǎn)品快速撲向市場，僅在本批次汽車通告中，就有14款微型車進(jìn)行了申報。
在整體情況方面，347批汽車通告共有310款新能源汽車進(jìn)行申報，其中乘用車總計(jì)63款，比上批次通告多5款。
347批通告新能源乘用車申報情況
在新車方面，上汽奧迪Q5e－tron，比亞迪F5，領(lǐng)克09PHEV，愛馳U6先發(fā)亮相。
在電池方面，三元鋰電池配套車型數(shù)量重新超越磷酸鐵鋰電池，孚能科技進(jìn)入到歐拉和廣汽豐田的供應(yīng)體系之中。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備
1、何必山寨？
在全部14款微型電動汽車中，外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格上，存在趨同現(xiàn)象。
347批通告中申報的微型電動汽車
其中宏光MINIEV、QQ冰激凌和領(lǐng)途三款車型的趨同現(xiàn)象更為明顯。
QQ冰激凌
在參數(shù)方面，奇瑞新能源QQ冰激凌和領(lǐng)途均定位在微型車，但略有不同的是，QQ冰激凌為兩門四座設(shè)計(jì)，而領(lǐng)途則為四門四座設(shè)計(jì)。
QQ冰激凌參數(shù)
在車長方面，QQ冰激凌車長2980毫米，軸距1960毫米，和宏光MINIEV大體相同。
領(lǐng)途參數(shù)
領(lǐng)途車型則更長一些，達(dá)到3390毫米，軸距也拉長到2275毫米。
在本批次申報中，不只是以上兩款微型電動汽車。東風(fēng)、上汽、知豆、歐拉等均申報了各自的微型電動汽車，但各車型定位有所不同。
綜合來看，微型汽車分類中，又可細(xì)分為3．2米以下兩門車，和3．2米以上四門車，兩個不同的市場。
在宏光MINIEV熱銷后，各個車企紛紛看準(zhǔn)老年代步車升級市場，推出相關(guān)產(chǎn)品，但各個產(chǎn)品之間缺乏差異性，存在明顯的趨同現(xiàn)象。
未來，微型電動汽車的發(fā)展，可以參考日本K－Car市場發(fā)展規(guī)律，在產(chǎn)品差異化上尋找出路，才能在風(fēng)云變換的市場上，找到立足之地。
2、8萬買插電？
在本批通告中，比亞迪申報了插電混動車型F5，有傳言稱該車售價或低至8萬元。
比亞迪F5
從外觀上看，F(xiàn)5采用了秦Pro的白車身，較為特殊的是，該車的前部設(shè)計(jì)風(fēng)格，既不同于王朝系列車型的DragonFace風(fēng)格，也不同于秦PLUSDM－i等DM－i系列車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是自成一派。
比亞迪F5選裝件
從選裝件情況看，該車可選裝ACC毫米波和前置攝像頭，但會破壞車頭整體設(shè)計(jì)效果。
比亞迪F5參數(shù)
在參數(shù)方面，比亞迪F5采用了1．5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，該款發(fā)動機(jī)正是DM－i技術(shù)專用的驍云插混專用發(fā)動機(jī)，熱效率達(dá)到43％。
在三電系統(tǒng)方面，比亞迪F5采用了132kW電機(jī)，搭配刀片電池。
比亞迪F5續(xù)航情況
在隨汽車通告一同公示的《減免車船稅目錄》中，比較亞迪F5的動力鋰電池包容量情況進(jìn)行了公式。比亞迪F5采用18．316kWh的動力鋰電池包，WLTC工況的純電續(xù)航里程達(dá)到101公里。
WLTC工況，是比NEDC更接近真實(shí)路況的工況模式，測試成績低于NEDC工況。
和比亞迪F5車型類似的比亞迪秦PLUSDM－i車型的最低起售價是10．58萬元，但純電續(xù)航里程僅有55公里（NEDC工況）。因此，結(jié)合通告和《減免車船稅目錄》的公示信息來看，本批次申報的比亞迪F5車型，或?yàn)楦吲滠囆汀?/p>
目前市場上有傳言稱，比亞迪F5將以8萬元的超低價，在比亞迪e網(wǎng)進(jìn)行銷售。但從車型編號來看，F(xiàn)5編號并不屬于e網(wǎng)，而是歸屬于比亞迪對公銷售領(lǐng)域使用。
因此，未來比亞迪F5更大可能是進(jìn)入到對公銷售領(lǐng)域，面向網(wǎng)約車、出租車公司進(jìn)行銷售。
上汽奧迪在本批次通告中，一次性申報了5款Q5e－tron車型。
上汽奧迪Q5e－tron
上汽奧迪Q5e－tron基于MEB平臺打造，外觀設(shè)計(jì)上較為保守，缺乏電動汽車上常見的貫穿式日間行車燈等元素，更貼近奧迪燃油車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
上汽奧迪Q5e－tron參數(shù)
在參數(shù)方面，上汽奧迪Q5e－tron的車長4876mm，軸距2965mm，可乘坐6人或7人。
在動力方面，共有三種動力動力總成，分別是132kW單電機(jī)、150kW單電機(jī)以及80／150kW雙電機(jī)。
依據(jù)整備質(zhì)量和動力參數(shù)的不同，上汽奧迪Q5e－tron或?qū)⒂袃煞N動力鋰電池容量，三種續(xù)航里程的車型。從兄弟車型大眾ID．6的情況來看，上汽奧迪Q5e－tron低配車型35e－tron的續(xù)航里程或?yàn)?30公里左右，而單電機(jī)高配車型40e－tron的續(xù)航里程或?yàn)?90公里左右，頂配四驅(qū)車型50e－tron的續(xù)航里程或?yàn)?10公里左右
愛馳汽車在本批次通告中，申報了愛馳U6車型。
愛馳U6
愛馳U6車長4805mm，軸距2800mm，外觀上采用較為前衛(wèi)的溜背風(fēng)格。
愛馳U6參數(shù)
在三電方面，通告信息顯示愛馳U6搭載三元鋰電池。有網(wǎng)絡(luò)信息透露，愛馳U6將搭載CATL高能量密度比CTP電池，NEDC續(xù)航里程超越650km。
領(lǐng)克汽車在本批次通告中，申報了09PHEV車型。
領(lǐng)克09PHEV
領(lǐng)克09PHEV定位在中大型SUV，車長超過5米，軸距接近3米，外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格采用領(lǐng)克家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。
領(lǐng)克09PHEV參
在動力方面，領(lǐng)克09PHEV采用2．0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)。這套動力系統(tǒng)，曾被應(yīng)用在沃爾沃XC90T8車型之上，具備良好的成熟度。
在第347批汽車通告中，合創(chuàng)汽車基于廣汽埃安AIONY打造的Z03車型，廣汽三菱基于廣汽埃安AIONV打造的阿圖柯，廣汽豐田基于廣汽埃安AIONS打造的iA5車型進(jìn)行了申報。
廣汽埃安的GEP2．0純電動汽車平臺，車型衍生速度快，廣汽埃安AION車系LX、V、S、Y等車型，快速拓展至廣汽豐田、廣汽本田、廣汽三菱、廣汽蔚來等品牌之下，證明自研純電動汽車平臺，是可以取得豐碩成果的。
3、三元電池車占比回升
在動力鋰電池方面，配套三元電池的車型數(shù)量有所回升，本批次通告中，三元電池車數(shù)量超過磷酸鐵鋰電池車。
第346批通告電池情況
由于本批次通告中，存在14款微型電動汽車，這些車型往往多采用磷酸鐵鋰電池，因此排除微型電動汽車后，可以看出三元鋰電池依舊在小型以上汽車中占據(jù)優(yōu)勢。
但三元電池占優(yōu)的情況正在有所改變，奇瑞新能源大螞蟻這種定位在中型SUV的車型，也在本批次通告中，首次申報了磷酸鐵鋰電池車型。
隨著TSLA、比亞迪等標(biāo)桿性車企回歸磷酸鐵鋰電池，未來或?qū)⒁姷礁嗟牧姿徼F鋰電池車型。
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