鉅大LARGE | 點擊量：364次 | 2023年05月19日
"芯荒"未解 "電池荒"又至？磁企將面對什么
【嗶哥嗶特導(dǎo)讀】新能源汽車市場今年上半年形勢可以說是芝麻開花節(jié)節(jié)高，但是由于新能源汽車本就比之前的普通汽車所要的芯片多，在新能源汽車市場需求旺盛的情況下，芯片缺貨的現(xiàn)象在當(dāng)前并沒有得到有效緩解，而且新能源汽車所用到的電池也開始出現(xiàn)了缺貨現(xiàn)象。
新能源汽車的發(fā)展是我國由汽車大國向汽車強國前進的必經(jīng)之路，也是是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展，配合碳中和的戰(zhàn)略舉措。日前召開的中共中央政治局會議要求，更是支持新能源汽車加快發(fā)展。
根據(jù)公安部七月六日公布的文件顯示，截至六月底，全國新能源汽車保有量達603萬輛，占汽車總量的2．06％。其中，純電動汽車保有量493萬輛，占新能源汽車總量的81．68％。上半年新注冊登記新能源汽車110．3萬輛，和去年同期相比新增77．4萬輛，上升234．92％；和2019年上半年相比新增47．3萬輛，上升74．94％，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的7．80％。
新能源汽車銷量及滲透率
政策支持和創(chuàng)新推動下，我國新能源汽車快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上下游基本實現(xiàn)貫通，但仍處于"爬坡過坎"的關(guān)鍵時期。一是存在關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)略有滯后等問題；二是當(dāng)前缺芯問題依舊持續(xù)仍未得到根本改善；三是由于電池原材料六氟磷酸鋰等原材料價格上漲，新能源汽車動力鋰電池供應(yīng)壓力劇增。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
雖然今年新能源汽車市場一片大好，據(jù)中汽協(xié)報道，六月國內(nèi)動力鋰電池的產(chǎn)量15．2GWh，同比上升184．3％，上半年整個動力鋰電池累計生產(chǎn)了74．7GWh，實現(xiàn)了217．5％的增速。但根據(jù)美銀全球研究部門（BankofAmericaGlobalResearch）的一份最新研究報告顯示，全球新能源汽車行業(yè)面對一個迫在眉睫的威脅，就是電池供應(yīng)最早可能在2025年耗盡。
缺"芯"所帶來的，是福特、豐田、大眾等國際車企在市場需求擴大的時候都會出現(xiàn)減產(chǎn)停產(chǎn)的狀況，國際車企尚且如此，更何況一些規(guī)模較小，實力較弱的新興車企。再加上動力鋰電池的短缺，這勢必會對新能源汽車的生產(chǎn)雪上加霜，由于目前新能源車企最重要的營收就是通過銷售電動汽車，一旦出現(xiàn)電池?zé)o法及時安裝，將影響整個公司的正常運作。
新能源汽車對電容、電感等元件需求
關(guān)于我們磁性元器件行業(yè)來說，當(dāng)下新能源汽車市場的崛起推動相關(guān)汽車電子市場的上升，隨著近幾年來消費者對汽車安全性、舒適性和娛樂性的需求不斷新增，引發(fā)了整車裝備電子設(shè)備的熱潮。自診斷系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、導(dǎo)航設(shè)備（GPS）、胎壓監(jiān)測（TPMS）等一大批電子控制設(shè)備成為高端汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，并逐步向中低端車輛滲透。汽車安全和娛樂等電子設(shè)備不斷增多和升級將帶來了對各種電感和變壓器產(chǎn)品需求的快速上升。當(dāng)前新能源汽車中汽車電子成本占比已經(jīng)達到47％，隨著新能源汽車產(chǎn)量逐漸新增，汽車電子單車產(chǎn)值仍將持續(xù)提升。
當(dāng)前缺"芯"和缺"電池"的情況，可以看出隨著汽車市場需求的擴大，以及汽車的機械功能向電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，會推動相關(guān)磁性元器件需求的顯著上行。但由于新能源汽車需求擴張過快，而原有的配套零件，如電池等無法跟上需求可能會導(dǎo)致新能源汽車減產(chǎn)甚至是停產(chǎn)，關(guān)于我們磁企來說，面對這種現(xiàn)狀，一是未雨綢繆，積極應(yīng)對，可以在上游原材料不斷漲價的預(yù)期下，提前和材料供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作；二是留意市場變化，雞蛋不要放在同一個籃子里，在積極面對新能源汽車市場的同時也可留意其他市場。
