據(jù)《韓國先驅(qū)報(bào)》報(bào)道，LG能源解決方法和三星SDI已經(jīng)完成了4680電池的樣品開發(fā)，其中三星SDI目前正在測試驗(yàn)證階段。

該報(bào)道還指出，今年三月，三星SDI總裁兼首席執(zhí)行官JunYoung-Hyun在年度股東大會上透露：公司正在開發(fā)一種比現(xiàn)有2170電池更大的新型圓柱形電池。但是，他拒絕確認(rèn)其確切規(guī)格。今年四月，有消息稱三星SDI和現(xiàn)代汽車正在共同開發(fā)下一代圓柱形電池（用于現(xiàn)代未來混合動力車型），其規(guī)格大于2170電池，但小于4680電池，因此JunYoung-Hyun在三月份透露的可能是和現(xiàn)代的合作。

TSLA現(xiàn)有三家電池供應(yīng)商，分別為我國的CATL、日本的松下、韓國的LG能源解決方法。由于CATL不生產(chǎn)圓柱型電池，LG能源解決方法和松下正在爭搶TSLA的大訂單。

LG能源解決方法方面，一直持續(xù)在向外界披露其4680電池的開發(fā)進(jìn)展。

首先是在去年十月財(cái)報(bào)電話會議上，LG能源解決方法暗示了4680電池的開發(fā)，但后來否認(rèn)完成原型。

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2021年一月二十三日，韓媒TheElec報(bào)道稱，LG能源解決方法近期已開始準(zhǔn)備為TSLA4680電池建造一條試點(diǎn)生產(chǎn)線，目前正在其Ochang廠改造部分產(chǎn)線，裝配和電鍍設(shè)備已安裝完畢。知情人士還透露，LG能源解決方法可能會為這條產(chǎn)線投資數(shù)百萬美元，這一數(shù)字和競爭對手松下相當(dāng)。并且，LG能源解決方法計(jì)劃在松下開始大規(guī)模生產(chǎn)電池之前完成這條試點(diǎn)生產(chǎn)線。

2021年二月，債券行MeritzSecurities宣布，LG能源解決方法完成了全球首次量產(chǎn)的4680電池，并將其供應(yīng)給客戶。今年三月，該公司計(jì)劃在2023年生產(chǎn)4680電池。為此，LG能源解決方法正在考慮在美國或歐洲建廠。

松下方面，此前彭博社消息稱，松下CEOYukiKusumi表示，松下計(jì)劃建立一條原型生產(chǎn)線，以測試4680電池。假如測試順利，將進(jìn)行大筆投資，并可能會向TSLA以外的車企供應(yīng)該電池。

TSLA4680電池于去年九月公布，單體能量密度相比以往提升了5倍，整車?yán)m(xù)航里程也將新增16%。TSLA計(jì)劃于2023年在ModelY上搭載4680電池，并在得州超級廠生產(chǎn)該車型。

目前，TSLA還未和任何供應(yīng)商簽署4680電池的供應(yīng)協(xié)議，并且正在積極自行開發(fā)。近期有消息稱，TSLA內(nèi)部已經(jīng)開始測試4680電池，而測試車輛為CEO馬斯克的車。

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總的來看，TSLA的老合作伙伴LG能源解決方法和松下都在積極地?fù)寱r(shí)間，畢竟誰先完成4680電池開發(fā)并建設(shè)好生產(chǎn)線，誰就能獲得TSLA的巨大訂單。

值得一提的是，不排除三星SDI有加入TSLA現(xiàn)有電池供應(yīng)商的可能。業(yè)內(nèi)人士表示，該公司正計(jì)劃在美國建立其第一家電池制造廠。