今年三月二十三日正式宣布成立的時(shí)候，極氪智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱極氪）就表達(dá)出了要以獨(dú)立的公司、全新的品牌和創(chuàng)新的用戶組織和商業(yè)模式來(lái)運(yùn)作，并且提出了"共創(chuàng)共投"的商業(yè)理念。

所謂"共創(chuàng)共投"，指的是極氪不僅堅(jiān)持和用戶共創(chuàng)，還要和全球優(yōu)質(zhì)的生態(tài)伙伴共創(chuàng)，和他們攜手共進(jìn)，一起推進(jìn)智能純電領(lǐng)域的生態(tài)布局，共同投入到新能源產(chǎn)業(yè)變革浪潮中，為未來(lái)出行生活開(kāi)創(chuàng)更多發(fā)展空間。

日前，極氪迎來(lái)了首批"生態(tài)共創(chuàng)共投伙伴"，根據(jù)在杭州簽署的戰(zhàn)略投資協(xié)議，極氪同意向5家投資者發(fā)行及配發(fā)合共126，470，585股pre－A系列優(yōu)先股，所發(fā)行優(yōu)先股總代價(jià)為5億美元（折合人民幣32．36億元），占極氪股比約5．6％。吉利汽車的持股比例下降至48％，但仍是極氪單一最大股東。據(jù)此計(jì)算，極氪汽車當(dāng)前估值達(dá)到89億美元（約為580億元人民幣）。

這次由英特爾資本領(lǐng)投可謂"眾望所歸"，畢竟極氪ZEEKR001便是由英特爾旗下子公司——Mobileye供應(yīng)的EyeQ5H高算力自動(dòng)駕駛芯片以及視覺(jué)解決方法；而跟投的四家公司中，CATL早在2018年十二月就和吉利集團(tuán)共同出資設(shè)立了合資公司，布局電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷售等業(yè)務(wù)，此次融資也意味著雙方戰(zhàn)略關(guān)系的進(jìn)一步深化；而鴻商集團(tuán)在銅、鈷等貴金屬材料領(lǐng)域有著很深的布局，有助于合作雙方在電池上游材料領(lǐng)域探尋合作機(jī)遇；專注于多元化投資的博裕投資也是吉利集團(tuán)的"老朋友"了，近期對(duì)移動(dòng)出行領(lǐng)域興趣頗多；而真正出人意料的要數(shù)行業(yè)"新人"——嗶哩嗶哩。

"比較受年輕人喜愛(ài)的（彈幕視頻）社交平臺(tái)"是許多人眼中嗶哩嗶哩（簡(jiǎn)稱"B站"）的全部形象。2021年上半年的最新數(shù)據(jù)顯示，B站月均活躍用戶已達(dá)到2．23億，其中35歲及以下用戶占比超過(guò)86％，我國(guó)一半的年輕人都在使用B站；此外，B站用戶的日均使用時(shí)長(zhǎng)高達(dá)82分鐘，正式會(huì)員的第12個(gè)月留存率已持續(xù)三年高于80％。

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但大部分汽車廠商往往會(huì)忽視的是，嗶哩嗶哩（上海寬娛數(shù)碼科技有限公司）同樣是創(chuàng)投圈的"?？?quot;。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2015年至2021年初，嗶哩嗶哩參和發(fā)起的投資事件多達(dá)110起，從去年開(kāi)始，游戲、電競(jìng)、影視、動(dòng)漫、漢服、音樂(lè)、咖啡、虛擬偶像等成為嗶哩嗶哩重要關(guān)注的領(lǐng)域。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，截至2020年十二月三十一日，嗶哩嗶哩擁有現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物、定期存款以及短時(shí)間投資為128億元，其中短時(shí)間投資33．57億元，長(zhǎng)期投資22．33億元。

假如就此認(rèn)為嗶哩嗶哩是汽車行業(yè)的"門(mén)外漢"，那就有點(diǎn)小看"小破站"的"野心"了。

早在2019年，全球電動(dòng)汽車"一哥"TSLA就宣布和嗶哩嗶哩達(dá)成合作，TSLA旗下所有車型陸續(xù)接入了B站視頻流媒體服務(wù)；到了2020年，B站也"入駐"了騰訊車聯(lián)，這意味著將來(lái)廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、奔馳、寶馬、蔚來(lái)、長(zhǎng)安汽車等品牌的用戶在駐車后，都有機(jī)會(huì)在裝載了騰訊車聯(lián)的車輛中控大屏上觀看B站的視頻內(nèi)容。

誠(chéng)然，當(dāng)前汽車正在從代步工具向"下一代智能終端"發(fā)起進(jìn)化，汽車廠商為了讓逐漸成為"標(biāo)配"的高清大屏變得更加"有用"，正在挖空心思地吸引各種視頻、音頻、生活服務(wù)甚至辦公軟件"上車"。但"狂歡"的背后，也要看到，出于對(duì)駕駛安全的考量，除了語(yǔ)音內(nèi)容之外，包括視頻、游戲在內(nèi)的娛樂(lè)方式在可預(yù)見(jiàn)的時(shí)間里，都不太可能成為車載內(nèi)容的"主力軍"，這也意味著哪怕車主是"大會(huì)員"，他也大概率不會(huì)在車上用車載B站發(fā)"彈幕"。

正因如此，當(dāng)友商普遍還在爭(zhēng)奪"上車"這個(gè)"一樓陣地"的時(shí)候，嗶哩嗶哩已經(jīng)開(kāi)始瞄準(zhǔn)更高的行業(yè)"樓層"。

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假如說(shuō)今年一月底，嗶哩嗶哩電競(jìng)旗下電子競(jìng)技俱樂(lè)部BLG平安銀行（以下簡(jiǎn)稱"BLG"）宣布汽車品牌上汽MG名爵（以下簡(jiǎn)稱"MG"）成為俱樂(lè)部的獨(dú)家汽車合作伙伴，還只是算作汽車公司進(jìn)擊電競(jìng)?cè)Φ?quot;常規(guī)操作"，那么接下來(lái)嗶哩嗶哩電競(jìng)和上汽集團(tuán)聯(lián)合公布一系列深度生態(tài)內(nèi)容，預(yù)示著嗶哩嗶哩和汽車品牌的合作進(jìn)入了一個(gè)充滿想象力的新階段。

一方面，嗶哩嗶哩將逐步實(shí)現(xiàn)和MG車型的"車載融合"，通過(guò)車內(nèi)語(yǔ)音及方向盤(pán)硬件、AI等功能，B站APP進(jìn)入MG車機(jī)系統(tǒng)，MG車主在停車、充電等保證駕駛安全的場(chǎng)景下，可以打開(kāi)B站，觀看感興趣的內(nèi)容。這種跳過(guò)"中間商"的合作形式，無(wú)疑是一次能夠直接參和車機(jī)功能定制全流程的機(jī)會(huì)，也能為嗶哩嗶哩接下來(lái)和其它廠商合作積累寶貴相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

另一方面，借助嗶哩嗶哩電競(jìng)的平臺(tái)和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)，上汽MG和其聯(lián)合舉辦了"爵戰(zhàn)主場(chǎng)"全國(guó)電競(jìng)邀請(qǐng)賽。在這個(gè)過(guò)程中，雙方不僅僅是實(shí)現(xiàn)了高流量高曝光，還通過(guò)擴(kuò)大聯(lián)合維度，以生態(tài)性的合作打造情感鏈條，實(shí)現(xiàn)品牌的互補(bǔ)和綁定，打造新的消費(fèi)生活場(chǎng)景。而嗶哩嗶哩電競(jìng)和上汽MG的合作并不止于此，有消息稱，雙方正在開(kāi)發(fā)一款集賽車、改裝、社交于一身的在線游戲，假如此舉能夠成功，無(wú)疑會(huì)徹底改變過(guò)去汽車廠商只能"借雞（已有游戲）下蛋（短時(shí)間植入）"的傳統(tǒng)"玩法"。

而更加有突破性的則是上汽MG和嗶哩嗶哩電競(jìng)正在聯(lián)手開(kāi)發(fā)的新物種——MGCyberster概念車，作為一款限量單品，該車將擁有全球第一臺(tái)純電超跑電競(jìng)座艙，這款概念車不僅造型霸氣外露、內(nèi)飾極具科幻色彩，同時(shí)帶有聲光電沉浸氛圍和游戲化仿真體感，而且擁有800公里續(xù)航里程、3秒破百的實(shí)力。關(guān)于嗶哩嗶哩來(lái)說(shuō)，這臺(tái)限量定制版跑車只要能夠造出來(lái)，就意味著一個(gè)里程碑式的成功。

有意思的是，正因?yàn)樯掀鸐G"玩"得不亦樂(lè)乎，也吸引了上汽集團(tuán)其它品牌對(duì)嗶哩嗶哩的興趣，除了上汽集團(tuán)旗下移動(dòng)出行品牌"享道出行"和嗶哩嗶哩電競(jìng)合作推出了"電競(jìng)主題的MG彩蛋車接駕"之外，上汽通用旗下別克品牌也在BilibiliWorld2021上海站"試水"登場(chǎng)。

當(dāng)然了，雖然嗶哩嗶哩電競(jìng)和上汽MG的合作中亮點(diǎn)不少，但明眼人都能看出，雙方其實(shí)都還有所保留。從制造《原神》《黑神話－悟空》等作品的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)中不難發(fā)現(xiàn)，嗶哩嗶哩想要在汽車領(lǐng)域"整大活兒"，就必須選擇一個(gè)沒(méi)那么"老司機(jī)"、更具有話題制造空間的全新品牌，而極氪恰恰具有這樣的潛質(zhì)。

首款車型極氪001開(kāi)啟預(yù)定并成為"網(wǎng)紅爆款"、2021年可交付訂單全部售罄、WE版"變相漲價(jià)"……一系列的話題事件不斷"反轉(zhuǎn)"引發(fā)激烈討論，這讓極氪品牌始終處于汽車行業(yè)"熱搜"前列，但其真正想要打動(dòng)的年輕人到底對(duì)其有多高的認(rèn)可度呢？目前仍然是一個(gè)未知數(shù)。

然而，假如只是像一般品牌那樣，單純地想借助B站"破圈"和"討好"年輕人，極氪只需投入力量打造"官方UP主"運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)、多組織一些針對(duì)B站用戶線上線下跨界活動(dòng)，也就足矣了。所以在極氪pre－A輪"擇優(yōu)選取"的背景下，嗶哩嗶哩搶先"入場(chǎng)"，會(huì)"有人想不通"也就不足為奇了，而一些準(zhǔn)車主也在App上質(zhì)疑："為何不是華為？"

"嗶哩嗶哩作為當(dāng)前深受年輕人喜愛(ài)的社交平臺(tái)，對(duì)年輕群體有著深刻的洞察和理解，他們的受眾圈層也和極氪用戶高度契合。"極氪智能科技CEO安聰慧在簽約儀式上解釋道，選擇嗶哩嗶哩"可以充分體現(xiàn)出極氪包容的文化，并希望通過(guò)雙方的合作，在用戶思維和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新上進(jìn)行更多探索。"

"這已經(jīng)不是錢的問(wèn)題……我們和投資人之間并非簡(jiǎn)單的財(cái)務(wù)投資關(guān)系。"安聰慧的這番話，其實(shí)也隱約透露出這個(gè)"新玩家"并不只是"蹭熱點(diǎn)"那么簡(jiǎn)單，結(jié)合嗶哩嗶哩近年來(lái)在汽車領(lǐng)域不斷試探、摸索的軌跡，也能發(fā)現(xiàn)這家以"二次元"起家的公司正在尋找符合自身定位、能夠發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的"角色"和切入點(diǎn)。此前因根據(jù)準(zhǔn)車主反饋不斷優(yōu)化、完善車輛，極氪001就已經(jīng)被網(wǎng)友調(diào)侃是買"極氪"就像抽"盲盒"，那么通過(guò)B站"讓年輕人打造年輕人自己的汽車"又何嘗不可？