近日，江龍船艇建造的我國(guó)長(zhǎng)江電力股份有限公司氫燃料動(dòng)力電池動(dòng)力工作船三峽氫舟1號(hào)成功完成合攏，該船是國(guó)內(nèi)首艘入級(jí)我國(guó)船級(jí)社（CCS）的500kw氫燃料動(dòng)力電池動(dòng)力船艇，也是江龍船艇在新能源船艇領(lǐng)域的又一次重要突破，將進(jìn)一步推動(dòng)氫能源技術(shù)在內(nèi)河船舶上的探索和應(yīng)用，助力我國(guó)氫能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

三峽氫舟1號(hào)采用氫燃料動(dòng)力電池和鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)，為鋼鋁復(fù)合結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)49.9m，型寬10.4m，型深3.2m，采用全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)，氫燃料動(dòng)力電池額定輸出功率500kW，最高航速達(dá)到28km/h，巡航航速20km/h時(shí)的續(xù)航里程可達(dá)200km，具有高環(huán)保性、高舒適性和低能耗、低噪音等特點(diǎn)，將重要用于三峽庫(kù)區(qū)及兩壩間交通、巡查、應(yīng)急等工作。

今年五月十七日，三峽氫舟1號(hào)在江龍船艇中山科技園舉辦隆重的開(kāi)工儀式。據(jù)了解，三峽氫舟1號(hào)由我國(guó)長(zhǎng)江電力股份有限公司投資建造，長(zhǎng)航集團(tuán)所屬武漢長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院有限公司總體研發(fā)設(shè)計(jì)，采用我國(guó)船舶重工集團(tuán)開(kāi)發(fā)的氫燃料動(dòng)力電池和鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)了我國(guó)船級(jí)社武漢規(guī)范研究所設(shè)計(jì)審圖，該船交付后由長(zhǎng)江三峽通航管理局用于三峽庫(kù)區(qū)及兩壩間交通、庫(kù)區(qū)巡查、應(yīng)急等工作。

相關(guān)資料顯示，世界范圍內(nèi)，船舶用燃料動(dòng)力電池的市場(chǎng)容量大約有160GW。根據(jù)交通運(yùn)輸部水科院的數(shù)據(jù)和專家預(yù)計(jì)，2025年氫燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)改造船數(shù)量和新建氫燃料動(dòng)力電池船舶數(shù)量分別約400艘和200艘，氫燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到200億元。