鉅大LARGE | 點擊量：318次 | 2023年03月08日
鋰電池賽道火熱 多家公司跨界入局
隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，鋰電池產(chǎn)業(yè)大火，已成為多家公司跨界布局的重要賽道。
八月十六日，服裝公司紅豆股份公布通告稱，公司控股子公司無錫紅日風(fēng)能科技有限公司擬和超壹動力（成都）新能源科技有限公司投資設(shè)立項目公司，在烏蘭察布市集寧區(qū)白海子片區(qū)建設(shè)3GW大功率固態(tài)鋰電池智能制造項目。
近日，項目公司已完成相應(yīng)工商設(shè)立登記手續(xù)，并取得了烏蘭察布市集寧區(qū)市場監(jiān)督管理局核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照。
01、多家公司跨界入局鋰電池
紅豆股份的通告顯示，八月十五日，烏蘭察布市紅超能源科技有限公司成立，注冊資本3億元，經(jīng)營范圍包含電池制造、電池銷售、風(fēng)電場相關(guān)裝備銷售、儲能技術(shù)服務(wù)、蓄電池租賃等。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
而根據(jù)紅豆股份之前通告，3GW大功率固態(tài)鋰電池智能制造項目總投資15億元，分期建設(shè)，一期工程計劃于2023年竣工投產(chǎn)；二期工程計劃于2024年全部達(dá)產(chǎn)。
不光紅豆股份，協(xié)鑫能科、西隴科學(xué)、豐山集團(tuán)、福鞍股份、偉明環(huán)保、三一集團(tuán)等多家上市公司也選擇進(jìn)軍鋰電池領(lǐng)域。
八月十五日晚，主營業(yè)務(wù)為清潔能源發(fā)電、熱電聯(lián)產(chǎn)及綜合能源服務(wù)的協(xié)鑫能科公布募資預(yù)案，擬通過向不特定對象發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券募集45億元，其中18.58億元在用于投資協(xié)鑫電港二期項目、15.42億元用于電池級碳酸鋰廠建設(shè)項目、11億元用以償還。
據(jù)悉，電池級碳酸鋰項目位于四川省眉山市甘眉工業(yè)園區(qū)內(nèi)，協(xié)鑫能科擬通過四川協(xié)鑫鋰能新材料有限公司（以下簡稱協(xié)鑫鋰能）投資建設(shè)3萬噸電池級碳酸鋰產(chǎn)量，總投資17.5億元。這是協(xié)鑫能科首次布局鋰電材料業(yè)務(wù)。
八月十四日晚，化學(xué)試劑公司西隴科學(xué)公布10億元定增預(yù)案，擬投資高端精細(xì)化學(xué)品技術(shù)改造項目、年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目以及補充流動資金。西隴科學(xué)預(yù)計，磷酸鐵鋰正極材料項目全部達(dá)產(chǎn)后年銷售收入71.75億元，年利潤總額3.32億元，項目建設(shè)期約3年。
八月十二日，集農(nóng)藥研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的國家農(nóng)藥定點生產(chǎn)公司豐山集團(tuán)通告，公司擬和南通全諾新能源材料科技有限公司簽署合作協(xié)議書，擬合資組建江蘇豐山全諾新能源科技有限公司，注冊資本1億元，其中，豐山集團(tuán)出資6600萬元，占注冊資本的66%。豐山集團(tuán)表示，控股公司在設(shè)立后重要從事的電解液（鋰鹽、鈉鹽等）研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)服務(wù)。
八月九日晚，重要從事煙氣治理工程服務(wù)和能源管理工程服務(wù)，以及重大技術(shù)裝備配套大型鑄鋼件生產(chǎn)和銷售的福鞍股份公布通告稱，擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式，向福鞍控股有限公司等購買天全福鞍100%股權(quán)，交易對價為36億元。此次交易完成后，天全福鞍將成為上市公司的全資子公司，上市公司主營業(yè)務(wù)將新增鋰電池負(fù)極材料石墨化加工業(yè)務(wù)。
環(huán)保巨頭偉明環(huán)保八月四日晚通告，公司和永青科技、盛屯礦業(yè)、欣旺達(dá)簽署《溫州鋰電池新材料產(chǎn)業(yè)基地項目合資協(xié)議》，擬投資開發(fā)建設(shè)鋰電池新材料項目，包含高冰鎳精煉、高鎳三元前驅(qū)體生產(chǎn)、高鎳正極材料生產(chǎn)及相關(guān)配套項目，年產(chǎn)20萬噸高鎳三元正極材料，項目總投資不超過191億元。
八月初，工程機械行業(yè)巨頭三一集團(tuán)成立三一鋰能有限公司，該公司注冊資本為1億元人民幣，經(jīng)營范圍包括電池零配件生產(chǎn)、電池制造、電池銷售、蓄電池租賃、儲能技術(shù)服務(wù)等。
02、鋰電池市場空間廣闊
這些公司之所以投資鋰電池，是看中了該領(lǐng)域巨大的市場發(fā)展?jié)摿Γ?/p>
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年七月，國內(nèi)新能源乘用車零售銷量達(dá)到48.6萬輛，同比上升117.3%，約占當(dāng)月國內(nèi)乘用車市場零售量的27%；今年1-七月，新能源乘用車國內(nèi)零售273.3萬輛，同比上升121.5%。
新能源汽車銷量的新增，帶來了動力鋰電池的巨大需求。我國汽車動力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，今年七月，我國動力鋰電池裝車量24.2GWh，同比上升114.2%；1-七月，我國動力鋰電池累計裝車量134.3GWh，累計同比上升110.6%。
本翼資本的一份報告指出，2021年全球鋰電池出貨量達(dá)到562.4GWh，同比新增91%，其中動力鋰電池（新能源汽車電池）是最重要應(yīng)用場景，占比為66%。動力鋰電池和儲能電池均處于高速上升期，同比增速超過130%。受益于新能源汽車及儲能需求的廣闊市場空間及爆發(fā)式上升，EVTank預(yù)計2030年全球鋰電池總需求將上升至4871.3GWh，CAGR（復(fù)合年均上升率）為25.6%。若按單位價格0.6-0.7元/Wh估算，對應(yīng)市場規(guī)模約為2.9-3.4萬億元。
2021年動力鋰電池需求爆發(fā)式上升，驅(qū)使電池廠商加速擴(kuò)產(chǎn)，市場擔(dān)憂行業(yè)存在產(chǎn)量過剩風(fēng)險。綜合供需來看，該機構(gòu)認(rèn)為動力鋰電池行業(yè)的需求前景明確，預(yù)計2030年總需求超過3200GWh，對應(yīng)CAGR為30%；頭部公司基于確定性原則建產(chǎn)，產(chǎn)量過剩風(fēng)險低于預(yù)期。
和此同時，電池行業(yè)的集中度也在不斷提升。七月動力鋰電池裝車量前十五名的公司中，前三名CATL、比亞迪、中創(chuàng)新航的占比分別為47.19%、25.23%和6.07，其他公司占比均不到5%。
值得注意的是，關(guān)于這些新進(jìn)入鋰電池行業(yè)的新人來說，不僅僅是機遇，還面對多方面的挑戰(zhàn)，如相關(guān)經(jīng)驗、成本、技術(shù)等，想要在市場上立足，還要面對多方面的考驗。如西隴科學(xué)在《2022年度非公開發(fā)行A股股票預(yù)案》中提到，未來市場容量的擴(kuò)大和產(chǎn)品市場份額的提升存在不確定性可能出現(xiàn)新增產(chǎn)量無法完全消化的風(fēng)險；豐山集團(tuán)也稱，新能源行業(yè)發(fā)展迅速、新增產(chǎn)量較多，若下游市場需求上升不及預(yù)期，可能出現(xiàn)階段性產(chǎn)量過剩、產(chǎn)品價格下行、技術(shù)路線變化等情況，從而導(dǎo)致本項目效益不達(dá)預(yù)期。
