十月八日，理想汽車(chē)公布"理想ONE交付方法溝通"。原定十月－十一月交付的用戶(hù)可選擇交付1個(gè)前正向＋2個(gè)后角毫米波的三版本，并計(jì)劃在十二月至春節(jié)期間后裝補(bǔ)齊毫米波。

受此影響，安裝3車(chē)型自動(dòng)并線和前方橫穿車(chē)輛預(yù)警不可用，其他ADAS功能均可正常使用。假如用戶(hù)不選擇"3車(chē)型"，則需等到十二月后才能提到5完整版車(chē)型。

九月二十日，理想汽車(chē)曾公布通告稱(chēng)，由于馬來(lái)西亞的COVID－19大流行，公司毫米波供應(yīng)商專(zhuān)用芯片的生產(chǎn)受到嚴(yán)重阻礙。因?yàn)樾酒?yīng)的恢復(fù)速度低于預(yù)期，公司現(xiàn)在預(yù)計(jì)2021年第三季度的汽車(chē)交付量約為2．45萬(wàn)輛，此前預(yù)測(cè)的汽車(chē)交付量在2．5－2．6萬(wàn)輛。

理想汽車(chē)在七月和八月蟬聯(lián)了造車(chē)新勢(shì)力單月銷(xiāo)量冠軍后，受"缺芯"影響，銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅下降，九月銷(xiāo)量?jī)H為7094輛，環(huán)比下降24．8％，理想總裁沈亞楠九月銷(xiāo)量破萬(wàn)的目標(biāo)宣告失敗。

同為造車(chē)新勢(shì)力的蔚來(lái)九月銷(xiāo)量為1．06萬(wàn)輛，同比上升125．7％，重新回到榜首；小鵬緊隨其后，銷(xiāo)量為1．04萬(wàn)輛，環(huán)比上升44％，二者單月銷(xiāo)量均突破一萬(wàn)輛。

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關(guān)于銷(xiāo)量的下降，理想汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠回應(yīng)稱(chēng)：＂受到芯片供應(yīng)持續(xù)短缺的影響，理想汽車(chē)九月交付量有所下降。自2021款理想ONE上市以來(lái)，定單數(shù)量持續(xù)上升。我們正在采取更多措施，以確保零部件的供應(yīng)，希望盡可能地縮短用戶(hù)提車(chē)等待周期。＂

正如沈亞楠所言，芯片短缺的現(xiàn)狀，對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)了巨大的影響。

此前，蔚來(lái)因芯片短缺問(wèn)題，導(dǎo)致八月銷(xiāo)量大幅下降。TSLA也不例外，馬斯克公開(kāi)表示，今年剩余時(shí)間的產(chǎn)量上升將取決于全球芯片短缺情況，目前來(lái)看，TSLA的芯片問(wèn)題并未得到緩解。

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)上升，汽車(chē)芯片短缺問(wèn)題仍在蔓延。業(yè)內(nèi)多數(shù)觀點(diǎn)認(rèn)為，芯片極端缺貨的情況將持續(xù)至2022年第二季度，缺芯危機(jī)仍將困擾著汽車(chē)行業(yè)。