鉅大LARGE | 點擊量：344次 | 2023年02月02日
數(shù)十項技術(shù)專利免費開放，長城汽車主動揭秘大禹電池安全技術(shù)
九月二十四日，長城汽車正式對其耗時一年所開發(fā)的大禹電池技術(shù)進(jìn)行"揭秘"。據(jù)該公司介紹，大禹電池可實現(xiàn)電芯化學(xué)體系全覆蓋，任意位置的單個或多個電芯觸發(fā)熱失控的情況下保證電池包不起火、不爆炸。
同時，長城汽車宣布，將大禹電池技術(shù)的數(shù)十項相關(guān)專利對行業(yè)免費開放。根據(jù)規(guī)劃，"大禹電池"將于2022年全面應(yīng)用，搭載長城汽車旗下不同品牌的新能源系列車型。該電池的首搭產(chǎn)品為沙龍品牌旗下的首款車型。
據(jù)長城汽車介紹，大禹電池的設(shè)計理念就是"變堵為疏"，類似于大禹治水的理念。該電池可以將氣火流按照設(shè)計通道安全疏導(dǎo)出電池包外，從而防止電池包出現(xiàn)熱失控起火和爆炸的情況。開創(chuàng)性構(gòu)建了整包級，熱失控燃燒模型，實現(xiàn)氣流和火流多維度擬合仿真。
在"變堵為疏"的理念指導(dǎo)下，大禹電池?fù)碛?項核心全新設(shè)計理念，包括熱源隔斷、雙向換流、熱流分配、定向排爆、高溫絕緣、自動滅火、正壓阻氧、智能冷卻等。
大禹電池采用"控＋導(dǎo)＝通"的技術(shù)原理，控是電芯熱阻隔、模組級阻隔、絕熱材料覆蓋，導(dǎo)為滅火盒阻火設(shè)計和PACK定向排爆，最終通過定向排爆流場、溫度場、阻火盒、傳導(dǎo)傳熱四個方面實現(xiàn)排爆、降溫、導(dǎo)熱等。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
長城汽車為大禹電池構(gòu)建了"4層5維"的底層安全矩陣，來實現(xiàn)電池?zé)崾Э匕踩雷o(hù)。"4層"包括電芯、模組、電池系統(tǒng)、整車四層匹配，"5維"包括電芯測試、系統(tǒng)數(shù)據(jù)、安全設(shè)計、虛擬仿真、測試驗證五個維度設(shè)計理念。
通過多維度的保護(hù)，大禹電池?fù)碛须姵乇倔w失效、PACK失效、BMS失效3大維度39個熱失控故障節(jié)點。
未來，長城汽車還將持續(xù)開展大禹電池技術(shù)設(shè)計優(yōu)化和測試驗證，針對不同化學(xué)體系電芯和不同規(guī)格電池包形成多維度矩陣式安全解決方法。
在全球氣候變暖背景下，我國明確提出30、60的雙碳目標(biāo)。汽車電動化是助力"雙碳目標(biāo)"達(dá)成的重要方式之一。但安全問題已成為影響用戶決定是否選購電動汽車的關(guān)鍵因素。當(dāng)前的車用動力鋰電池電芯仍面對內(nèi)部缺陷、一致性差異、濫用等挑戰(zhàn)，無法做到絕對"零熱失控"。
為滿足續(xù)航和動力性需求，當(dāng)前大電量電池包仍然以高鎳三元電池為主。因此，解決三元電池的熱失控安全問題仍然是行業(yè)的熱點。大禹電池就是在這一時代背景下誕生的。
大禹電池技術(shù)是長城汽車在能源革命、全面電動化技術(shù)變革中取得的重要突破之一，有助于"科技長城"的理念推廣。大禹電池技術(shù)專利對外開放，使類似"控＋導(dǎo)＝通"一體化熱失控安全矩陣技術(shù)，不再成為行業(yè)護(hù)城河，加速電池安全技術(shù)的發(fā)展。
長城汽車將繼續(xù)全面推動旗下產(chǎn)品向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。根據(jù)規(guī)劃，該公司目標(biāo)在2023年實現(xiàn)年產(chǎn)銷280萬輛，并在2025年實現(xiàn)全球年銷量400萬輛，其中80％為新能源汽車，營業(yè)收入超6000億元。
未來五年，長城汽車計劃累計在研發(fā)層面投入1000億元，力爭2045年全面實現(xiàn)碳中和。長城汽車也成為首家提出碳中和目標(biāo)的我國汽車制造商。
