鉅大LARGE | 點擊量:852次 | 2018年09月04日
普萊德H1電池出貨1GWh 提升市場占有率和行業(yè)競爭力
8月30日,東方精工(002611)發(fā)布2018年半年度報告顯示,公司1-6月實現(xiàn)營業(yè)收入22.65億元,較上年同期增長115.95%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2.07億元,較上年同期增長53.84%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為1.91億元,較上年同期增長338.75%。
東方精工主營業(yè)務(wù)劃分為“高端智能裝備”和“汽車核心零部件”兩大板塊。報告期內(nèi),公司汽車核心零部件板塊繼續(xù)以新能源汽車動力電池系統(tǒng)為主營產(chǎn)業(yè),業(yè)務(wù)主體為全資子公司普萊德。普萊德專業(yè)從事新能源汽車動力電池PACK系統(tǒng)的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù),致力于為新能源汽車生產(chǎn)廠商提供動力電池整體解決方案。
公告顯示,報告期內(nèi),普萊德動力電池PACK出貨電量約1GWh,同比增長約167%;出貨套數(shù)約3萬臺,同比增長約216%;實現(xiàn)營業(yè)收入12.03億元,實現(xiàn)凈利潤1.07億元。
在上半年新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)上述變化的大背景下,普萊德積極把握發(fā)展機遇,在不斷加強與原有核心客戶戰(zhàn)略合作關(guān)系的同時,積極開發(fā)新產(chǎn)品、開拓新市場、發(fā)展新客戶,不斷提升市場占有率和行業(yè)競爭力。
1、簽署日常經(jīng)營重大合同:2018年3月,普萊德與北汽新能源簽訂了《2018上半年采購協(xié)議》,北汽新能源在2018年1-6月向普萊德下發(fā)合計約3.8萬臺動力電池的采購訂單,總金額合計約為18.69億元。與核心客戶簽署日常經(jīng)營重大合同并順利履行,是普萊德2018年度經(jīng)營業(yè)績的有力保障。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
2、進(jìn)一步鞏固產(chǎn)業(yè)鏈合作關(guān)系:2018年1月,普萊德與北汽集團、寧德時代、北大先行等簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》,進(jìn)一步鞏固各方在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。北汽集團承諾在普萊德技術(shù)方案、產(chǎn)品質(zhì)量、供貨能力等滿足要求時,同等條件下優(yōu)選普萊德作為電池供應(yīng)商(含新項目),并給予普萊德已定點普萊德項目70%以上的動力電池采購份額。
與此同時,各方約定在開發(fā)新型電池和專項電池配套、充換電、電池回收和梯次利用等方面開展合作。該協(xié)議的簽署有利于普萊德在產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)地位的進(jìn)一步鞏固和提升,成為普萊德主營業(yè)務(wù)的快速發(fā)展和公司整體中長期可持續(xù)發(fā)展的重要保障,同時也提供了未來發(fā)展的重要機遇。
3、儲能業(yè)務(wù)增長迅速:2018年3月2日,工信部等七部委又聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》,支持全國四個區(qū)域展開試點工作,總目標(biāo)是2020年建立起完善的動力電池回收體系。普萊德積極參與上述試點工作。
自2017年第一個梯級電池儲能示范項目在常州基地開始運營以來,普萊德在儲能電池市場持續(xù)投入資源,快速實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用,獲得了多個儲能項目訂單,并拓展至海外市場,今年上半年儲能業(yè)務(wù)增長速度顯著,預(yù)計2018年全年儲能業(yè)務(wù)產(chǎn)值約在1億元以上。
4、持續(xù)開發(fā)新客戶:報告期內(nèi),普萊德持續(xù)提高產(chǎn)品穩(wěn)定性和技術(shù)表現(xiàn),多個產(chǎn)品線的能量密度超過140Wh/kg,模組的標(biāo)準(zhǔn)化和通用化水平進(jìn)一步提升,使普萊德在充分保障老客戶供給的同時,有能力持續(xù)開發(fā)新客戶。
目前新開發(fā)的客戶主要包括福田寶沃、東風(fēng)小康、一汽海馬、淮海車業(yè)等,其中為福田寶沃新款純電SUV車型開發(fā)的動力電池產(chǎn)品,已經(jīng)隨著該車型上市開始批量生產(chǎn)交付,為其他新客戶開發(fā)的產(chǎn)品將按計劃在今年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)。
綜合來看,普萊德的產(chǎn)量和產(chǎn)品性能均處于國內(nèi)第三方動力電池系統(tǒng)提供商的龍頭地位。