在目前能源和環(huán)境雙重壓力下，向新能源汽車轉(zhuǎn)型正成為突破石油瓶頸、減少環(huán)境污染的關(guān)鍵一步，很多國家都不惜巨資力促新能源汽車發(fā)展。

今年以來國家主席習(xí)近平先后考察上汽集團(tuán)、沃爾沃汽車集團(tuán)等企業(yè)，為新能源汽車發(fā)展加油鼓勁；自2009年當(dāng)選美國總統(tǒng)以來，奧巴馬對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持從未停止過；德國總理默克爾明確提出電動(dòng)汽車計(jì)劃，近日還訪問中國促進(jìn)中德新能源汽車充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

中美德三國領(lǐng)導(dǎo)人以身作則為促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展搖旗吶喊。您認(rèn)為他們中誰是“綠色環(huán)?！钡拇匀?？

巴西當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月17日，在巴西訪問的習(xí)近平與巴西聯(lián)邦共和國總統(tǒng)羅塞芙共同見證下，中國新能源企業(yè)比亞迪與巴西出口與投資促進(jìn)局在巴西利亞總統(tǒng)府正式簽訂合約，比亞迪將在巴西投資興建南美最大的磷酸鐵鋰電池工廠，總投資額將達(dá)到4億美元，這是迄今為止比亞迪在南美投資的第一家鐵電池工廠，新工廠預(yù)計(jì)會(huì)在2014年年底或2015年年初投產(chǎn)。

5月24日上午，習(xí)近平在上海汽車集團(tuán)考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長點(diǎn)。

4月1日，中華人民共和國國家主席習(xí)近平訪問了沃爾沃汽車集團(tuán)比利時(shí)根特工廠。沃爾沃汽車向習(xí)主席及夫人、菲利浦國王及王后展示了公司一系列重要車型和技術(shù)，其中包括：沃爾沃歷史上第一款車型?V4“Jakob”(雅各布)、配備全球首創(chuàng)行人安全氣囊的沃爾沃V40CrossCountry、V60插電式混合動(dòng)力車、獨(dú)立研發(fā)的Drive-E“E驅(qū)智能科技”動(dòng)力總成等。

3月28日，在中國國家主席習(xí)近平和德國總理默克爾的共同見證下，上海汽車集團(tuán)股份有限公司副董事長、總裁陳虹與德國大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁兼CEO海茲曼教授在柏林簽署聯(lián)合聲明，雙方將開展燃料電池技術(shù)合作，并聯(lián)合上海大眾汽車加快插電式混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)業(yè)化步伐。

奧巴馬自上任一直為新能源汽車產(chǎn)業(yè)搖旗吶喊

自2009年當(dāng)選美國總統(tǒng)以來，奧巴馬對(duì)包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)的支持從未停止。在他任期內(nèi)，電動(dòng)汽車企業(yè)和電池企業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)獲得了大量資金支持，達(dá)到50億美元之多。

奧巴馬曾表示，美國政府將把新能源和環(huán)保型汽車技術(shù)作為未來的成長性領(lǐng)域加以重點(diǎn)投資，力爭趕超日本等國。奧巴馬說：“如果說要減少對(duì)石油的依賴，讓美國制造業(yè)占據(jù)世界最強(qiáng)的位置，那么就必須生產(chǎn)出先進(jìn)而節(jié)能的未來汽車?！?br/>
2013年3月15日，美國總統(tǒng)奧巴馬(BarackObama)到訪位于芝加哥的美國阿貢國家實(shí)驗(yàn)室，發(fā)表演講敦促國會(huì)設(shè)立能源安全基金(EnergySecurityTrust)，撥款20億美元用于電動(dòng)汽車和生物燃料等技術(shù)研發(fā)。

2010年7月，奧巴馬到訪密歇根州，參加電池制造商LG化學(xué)公司電池廠的奠基儀式。該公司獲得聯(lián)邦政府1.5億美元資金，企業(yè)也出資1.5億美元進(jìn)行電動(dòng)汽車電池研發(fā)，為雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)和福特?？怂闺妱?dòng)版提供電池。同時(shí)，2025年前，LG化學(xué)還將享受美國政府1.75億美元的稅收減免優(yōu)惠。

2009年8月，奧巴馬宣布，美國能源部將向電動(dòng)汽車(包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車)領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)發(fā)放24億美元補(bǔ)貼。這是奧巴馬任期內(nèi)，聯(lián)邦政府依據(jù)“法案”對(duì)先進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)放的最大一筆補(bǔ)貼。

默克爾促中德兩國電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一

默克爾曾在2011年提出，2020年前德國電動(dòng)汽車數(shù)量有望達(dá)到100萬輛，從而減少尾氣排放和對(duì)石油的依賴。她希望德國成為電動(dòng)汽車主要市場和主要生產(chǎn)國。

2013年9月12日，德國總理默克爾在出席第65屆法蘭克福國際車展開幕式時(shí)重申，德國將在2020年前實(shí)現(xiàn)100萬輛電動(dòng)汽車上路的目標(biāo)。

“我們堅(jiān)信，電動(dòng)汽車將扮演越來越重要的角色，”默克爾在開幕詞中說。默克爾還許諾，德國將遵守歐盟二氧化碳排放準(zhǔn)則中的“合理規(guī)定”。德國政府不應(yīng)給汽車制造企業(yè)施加更大壓力。

2014年7月6日~8日，德國總理默克爾訪問中國。默克爾最大的任務(wù)是推廣德國的新能源汽車，促成中德在新能源領(lǐng)域的深遠(yuǎn)合作。據(jù)悉，德國政府計(jì)劃到2020年使德國保有電動(dòng)車100萬輛，而目前中國新能源汽車發(fā)展也處于加速推廣期，成都是全國節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市。默克爾表示，愿意與四川在這方面加強(qiáng)合作。

8日，來華訪問的德國總理默克爾在清華大學(xué)發(fā)表關(guān)于可持續(xù)發(fā)展的演講，并啟動(dòng)中德電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目，工信部部長苗圩出席項(xiàng)目啟動(dòng)儀式。中德兩國在電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)方面開展合作，統(tǒng)一相關(guān)接口標(biāo)準(zhǔn)，寶馬、奧迪、大眾、奔馳、長安、北汽及華晨均參與其中，并提供試驗(yàn)用車。