要性能還是要續(xù)航，這是個問題。

我們總是想要更輕薄、更長續(xù)航、更強性能的移動便攜設備，但目前不管是手機、可穿戴設備，還是筆記本電腦、甚至是特斯拉的Model系列，都受限于電池的發(fā)展而難以在產(chǎn)品形態(tài)、使用場景上創(chuàng)新。

續(xù)航第一次成為MacBookPro的短板

最近蘋果的2016版MacBookPro又出了“大事情”：美國的《消費者報告》(ConsumerReports)給了MacBookPro一個“差評”——不推薦購買，這可是蘋果有史以來的第一款被其評為“不推薦”的Macbook。一般消費者的吐槽庫克能無視，可是這個差評卻不能——《消費者報告》自1936年就開始做獨立評測，從不接廣告，在消費者市場的影響力不容忽視。

《消費者報告》第一次“不推薦”MacBook

而《消費者報告》給出不推薦的原因是MacBookPro的續(xù)航不穩(wěn)定，他們測試了多款機型，續(xù)航最短不到4小時、最長18.5個小時。蘋果一開始說這是因為測試方法不同，實驗室里沒有問題(意思是“我們的產(chǎn)品沒問題，您得換個姿勢使用”)，但現(xiàn)在態(tài)度有變化了，已經(jīng)跟《消費者報告》合作找原因了。

巧婦難為無米之炊，電池難在沒料可用

處理器的升級是采用摩爾定律tic-toc的方式，大約每18個月晶體管的數(shù)量就會翻一倍，英特爾就是tic采用新制程、toc再優(yōu)化。也可以說是英特爾決定了市面上大多數(shù)筆記本的發(fā)售時間/制作時間。然而在電池上，卻無法采用這樣穩(wěn)定的升級策略。

手機電池不夠用，充電寶已經(jīng)成了很多人的必需品

電池研究是一門綜合學科，需要將材料學、無機化學，電化學，固體物理，工程技術以及各種表征分析手段甚至理論計算結合在一起，通過大團隊的努力和合作才能完成。而且電池對材料的要求也極為苛刻：能量密度高、性能穩(wěn)定、安全可靠、使用壽命長、充電速度快、便宜、環(huán)?！隼碚撃M的已經(jīng)把元素周期表和晶體數(shù)據(jù)庫翻了不知道多少遍了，所有能合成出來的和幾乎合成不出來(不穩(wěn)定)的各種潛在目標列在一起研究個遍，依然有這樣那樣的問題。用上述的諸多要求刪選之后，甚至還遠不如鋰呢。

除此之外，還得找個正確的方向，不然多年的投入就白費了。之前IBM就被“忽悠”了，砸了一堆錢在鋰空氣電池項目上(鋰空氣電池是一種用鋰作陽極，以空氣中的氧氣作為陰極反應物的電池。理論上美好，但是鋰會和空氣中的其他成分發(fā)生反應，導致不可逆的諸多副反應)，2013年整個項目砍掉作廢。

性能和續(xù)航的相互制約，可能一直無解

在前智能機時代(因為那個時候的所謂“智能機”并不夠智能，在交互上和系統(tǒng)上也于今天不同，但卻依然有別于功能機)，我們的手機可以續(xù)航很久，制約手機發(fā)展的比起電池、更關鍵的是性能。沒有性能支撐，手機無法擁有更多的功能，更無法像電腦一樣反應迅速、完成多任務操作。而現(xiàn)在手機的性能已經(jīng)強大太多，我們可以用它完成很多事情，3D渲染的游戲、剪輯4K視頻都不在話下，甚至出現(xiàn)了能當PC用的手機——Lumia950XL能用擴展塢連接顯示屏，像操作電腦一樣操作手機。

NewMacBook的一大半內(nèi)部空間都給了電池

而性能和功耗總是難以協(xié)調(diào)的，跟人一樣，干得多吃得多，可裝糧食(電量)的口袋就那么點兒。在電池技術無法突破的情況下，廠商們?yōu)榱藨獙Γ捎昧巳N方式：一是降低功耗，如增加弱處理器/協(xié)處理器或者優(yōu)化系統(tǒng)軟件，以便在進行簡單操作時可以做到低功耗;二是提高電池的充電速度，即便電池不夠用也能快速充好，緩解電量不夠帶來的壓力;三是盡可能利用每一寸空間增大電池體積(容量)，比如疊加電池以適應不規(guī)則的空間，即采用梯形電池(如LG的G2、蘋果的MacBook)。但即便做了這么多努力，續(xù)航也還是難以讓人滿意。

LGG2采用了階梯電池

電池技術的緩慢發(fā)展限制了移動設備在使用場景和交互應用上的創(chuàng)新，不然為什么之前大熱的可穿戴設備在今年都“熄了火“、不是倒閉就是要被收購?還不是因為大家都不想給一個非必須、又沒什么大用處的玩意兒每天充電。也許有當電池能支撐起這些便攜設備的多方位數(shù)據(jù)獲取和即時反饋操作時，真正“智能”的便攜設備才會改變我們的生活方式。