近日出臺(tái)的新版新能源汽車補(bǔ)貼政策對(duì)新能源汽車的發(fā)展起到了推動(dòng)的用途。但是新能源汽車、動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題并不在于補(bǔ)貼，而在于技術(shù)突破和消費(fèi)放量。

新一輪的補(bǔ)貼政策出臺(tái)后將利好新能源汽車的發(fā)展，地方政府、汽車廠商、消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的期待大幅提升，新一輪政策在補(bǔ)貼方式、監(jiān)管措施方面有詳細(xì)規(guī)定，未來(lái)的落實(shí)效果值得期待。而上游鋰離子電池行業(yè)受此影響也將邁入快速發(fā)展周期，國(guó)內(nèi)鋰離子電池項(xiàng)目上馬的風(fēng)潮日益興盛。鋰離子電池行業(yè)高端領(lǐng)域多被日韓公司把持，松下、三星、LG等公司在筆記本電池、儲(chǔ)能電池、汽車電池領(lǐng)域擁有技術(shù)壟斷的優(yōu)勢(shì)。而國(guó)內(nèi)公司多集中在中低端鋰離子電池產(chǎn)品的研發(fā)環(huán)節(jié)，經(jīng)濟(jì)效益和公司規(guī)模明顯較弱。

力神、比亞迪、杉杉股份等公司僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有一定知名度，鋰離子電池隔膜等核心部件還需從日韓國(guó)家進(jìn)口，低端制造環(huán)節(jié)產(chǎn)量過(guò)剩、高端環(huán)節(jié)投入不足的格局已經(jīng)嚴(yán)重影響到國(guó)內(nèi)整個(gè)鋰離子電池行業(yè)的健康發(fā)展。與其同時(shí)，國(guó)際巨頭拓展我國(guó)、印度等新興市場(chǎng)的步伐日益加快，松下等公司近年來(lái)亦多次投入重大項(xiàng)目進(jìn)軍新興市場(chǎng)，試圖在高中低端各環(huán)節(jié)都占有一席之地。國(guó)內(nèi)鋰離子電池廠商的危機(jī)意識(shí)尚未形成，盲目上馬、過(guò)快擴(kuò)張成為了上市公司博取眼球的重要手段。而在技術(shù)方面的投入明顯不足，鋰離子電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條還需進(jìn)一步調(diào)整。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士指出，新能源汽車的推廣普及必然拉動(dòng)鋰離子電池的需求上升，電池生產(chǎn)商將迎來(lái)難得一見(jiàn)的機(jī)遇。國(guó)內(nèi)鋰離子電池廠商在保障電池質(zhì)量之時(shí)，還應(yīng)加快服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的布局工作，直營(yíng)店、加盟店、網(wǎng)絡(luò)銷售等各渠道都應(yīng)完善起來(lái)。同時(shí)，與汽車廠商建立良好的協(xié)作關(guān)系能夠使銷售渠道更加穩(wěn)固，電池召回、售后維修等工作更易開(kāi)展。

以下為國(guó)內(nèi)各廠商新能源汽車與動(dòng)力鋰離子電池發(fā)展情況

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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比亞迪——自己的電池

e6是環(huán)保的先行者，e6所使用的動(dòng)力鋰離子電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自行生產(chǎn)的磷酸鐵鋰離子電池，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何危害，其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)境以無(wú)害的方式分解吸收，能夠徹底的解決二次回收等環(huán)保問(wèn)題，是一款完全綠色的環(huán)保電池。該電池為220V民用電源;快充為3C充電，15分鐘左右就可以充滿80%。

在節(jié)能方面，比亞迪e6的百公里能源消耗為20度電左右，只相當(dāng)于燃油車1/3至1/4的消耗費(fèi)用。在安全性方面，e6車上所搭載的磷酸鐵鋰離子電池經(jīng)過(guò)高溫、高壓、撞擊等測(cè)試，安全性能非常的高，絕不會(huì)爆炸;車身結(jié)構(gòu)采用前后貫穿式縱梁，具有良好的撞擊安全性能。在動(dòng)力方面，e6的百公里加速約在10秒左右，最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)160公里以上，動(dòng)力性能強(qiáng)勁。

奇瑞——比克電池

純電動(dòng)汽車QQ3EV是在奇瑞S11整車平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的一款小型純電動(dòng)轎車，整車搭載了60V6KW電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配備了150Ah高性能動(dòng)力蓄電池。目前開(kāi)始銷售的QQ3EV所使用的動(dòng)力鋰離子電池為鉛酸電池,QQ3EV是首款量產(chǎn)純電動(dòng)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車。該車配備了永磁同步電機(jī)，采用膠體硅元電池。技術(shù)上采用先進(jìn)的C-PET純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)。QQ3EV采用自動(dòng)擋操控，充電采用220V民用電源即可。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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據(jù)了解QQ3EV續(xù)航里程100公里，百公里耗電不超過(guò)15度，并且已獲得國(guó)家汽車產(chǎn)品通告，也通過(guò)了相關(guān)安全碰撞測(cè)試，能夠正常上牌，購(gòu)置相關(guān)保險(xiǎn)。此外，QQ3EV可享受2年/4萬(wàn)公里的整車質(zhì)保和便捷的售后服務(wù)。相信在不久的將來(lái)國(guó)有自主品牌奇瑞新能源的獨(dú)特創(chuàng)新模式和電動(dòng)汽車整體解決方法能夠?yàn)槲覈?guó)和全球汽車工業(yè)界未來(lái)的發(fā)展方向指明一條可行的道路。

奇瑞電動(dòng)汽車車載電池采用的是比克公司供應(yīng)的高功率動(dòng)力鋰離子電池，其中瑞麟M1、瑞麟X1、奇瑞A5、瑞麟G5及瑞麟M1增程純電動(dòng)汽車，這幾款電動(dòng)汽車所采用的電池方法全部為我國(guó)比克的鋰離子動(dòng)力鋰離子電池方法。

北汽——北大先行

北汽E150EV是在北汽C30整車平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的一款純電動(dòng)轎車，整車搭載了339V72Ah鋰離子動(dòng)力鋰離子電池，20kw電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其最大行駛速度為115km/h，充電時(shí)間在6—8小時(shí)，續(xù)航里程在133Km左右。該車百公里耗電16度左右(含充電效率)。

北汽新能源旗下車輛的動(dòng)力鋰離子電池目前均由北汽與北大先行科技產(chǎn)業(yè)有限公司和東莞新能德科技有限公司的合資公司——北京普萊德電池科技有限公司供應(yīng)。

而TDK的車載鋰離子充電電池也被北京汽車用在了純電動(dòng)汽車上。配備ATL生產(chǎn)的鋰離子充電電池的是北京汽車正在銷售的純電動(dòng)汽車E150EV。用14個(gè)容量為26Ah、電壓為3.6V的電池單元(7串聯(lián)×2并聯(lián))，做成了一個(gè)電池模塊。模塊的外形尺寸為336mm×118mm×117mm，重12.5kg。E150EV配備了13個(gè)這種模塊。

ATL開(kāi)發(fā)的車用鋰離子充電電池的正極材料采用了由Co(鈷)、Ni(鎳)、Mn(錳)混合而成的“三元類材料”。該公司面向消費(fèi)類電子產(chǎn)品的鋰離子充電電池采用的是Co類正極材料，而“車載用途對(duì)成本的要求高，因此一般不能采用材料成本高的Co”(TDK負(fù)責(zé)人)，因此選擇了三元材料。除了三元材料的鋰離子電池以外，ATL還在開(kāi)發(fā)正極采用磷酸鐵鋰(LiFePO4)的電池。

吉利——超威電池

吉利熊貓純電動(dòng)汽車分為低成本和高性能兩個(gè)系列。低成本純電車型采用鉛酸電池,成本較為低廉。高性能系列則采用磷酸鐵鋰離子電池,動(dòng)力相對(duì)較強(qiáng)。熊貓電動(dòng)版采用純電動(dòng)的驅(qū)動(dòng)形式，配備WTGSDJ30A交流異步電機(jī)，并且采用機(jī)械式手動(dòng)變速器，整備質(zhì)量為1188公斤，最高時(shí)速可達(dá)150公里每小時(shí)。

據(jù)了解，吉利熊貓電動(dòng)版配備的150Ah高性能動(dòng)力蓄電池來(lái)自超威集團(tuán)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車用密封鉛酸蓄電池，該蓄電池采用平板式極板設(shè)計(jì)，使用高度鉛膏，商性能膠體專用隔板和優(yōu)良的膠體電解液。具有壽命長(zhǎng)、容量大，耐震動(dòng)性能好，自放電小，低溫放電性能好等特點(diǎn)。而且該電池使用過(guò)程中免維護(hù)，無(wú)需加酸補(bǔ)水維護(hù)。大電流放電性能優(yōu)異，在啟動(dòng)和爬坡方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。

上海汽車——A123電池

榮威E1為單廂三門(mén)四座A00級(jí)轎車，車身設(shè)計(jì)運(yùn)用“OneBox”概念，最大限度拓展車輛內(nèi)部空間。榮威E1應(yīng)用上汽自主研發(fā)的新能源汽車電氣推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)，“零排放”的E1搭載了性能安全的磷酸鐵鋰離子電池系統(tǒng)，最高時(shí)速為120km/h，最大續(xù)駛里程為135km，0-100km/h加速時(shí)間為16秒。該車具備快速充電功能，30分鐘內(nèi)可充電80%。該車型具有零排放、低耗能等顯著優(yōu)勢(shì)，重要系統(tǒng)采用模塊化、集成化開(kāi)發(fā)方式，整車技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

而榮威E1所搭載的電池技術(shù)則有美國(guó)的A123系統(tǒng)公司供應(yīng)，A123是美國(guó)一家專業(yè)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池和能量存儲(chǔ)系統(tǒng)的公司，其公司供應(yīng)的鋰離子電池以高功率和高能量密度，壽命長(zhǎng)，和卓越的安全性能領(lǐng)先于鋰離子電池市場(chǎng)。

A123的磷酸鐵鋰重要的特點(diǎn)是納米級(jí)粉體，然后通過(guò)高價(jià)金屬離子摻雜的專利技術(shù)提高材料的導(dǎo)電性，在制片過(guò)程中，通過(guò)對(duì)鋁箔表面的腐蝕和碳包覆處理大大提升了電池的大電流放電能力。此外電池以特殊材質(zhì)的石墨為負(fù)極，極大的提高了磷酸鐵鋰離子電池的倍率性能和使用壽命。

東風(fēng)——比克電池

東風(fēng)EJ02是專為上班族量身打造的一款純電動(dòng)兩人座轎車，其最高時(shí)速可達(dá)80公里，動(dòng)力能源由磷酸鐵鋰離子電池供應(yīng)，每次需8小時(shí)充滿電或者30分鐘快充至80%，一次充電續(xù)駛里程可達(dá)到110～180公里。百公里能耗只有10kWh，按照生活用電0.57元/kWh/h計(jì)算，其能耗僅為6.0元，假如是利用夜間谷電充電，則使用成本更低。

據(jù)負(fù)責(zé)EJ02項(xiàng)目研發(fā)的技術(shù)工程師介紹，EJ02采用高溫充放電，容量穩(wěn)定，儲(chǔ)存性能好;具有長(zhǎng)循環(huán)壽命和良好安全性的磷酸鐵鋰離子電池，其循環(huán)壽命可達(dá)1500次。單車按照最低續(xù)航里程110公里，一年行駛360天，每天平均50公里計(jì)算，相當(dāng)于EJ02搭載的電池可耐用8年。隨著城市純電動(dòng)汽車設(shè)施配備逐步完善，EJ02還具備電池快換系統(tǒng)續(xù)電功能。

而EJ02所搭載的磷酸鐵鋰離子電池則來(lái)自于比克電池。

眾泰——萬(wàn)向電動(dòng)汽車

眾泰5008EV是繼朗悅電動(dòng)版之后的又一款電動(dòng)汽車，該車型安裝一臺(tái)27Kw的電動(dòng)機(jī)，同時(shí)保留了4驅(qū)系統(tǒng)。一次充電可以行使200公里以上。5008EV的電動(dòng)機(jī)、電控單元安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，機(jī)艙內(nèi)整齊干凈。在變電器的上方有危險(xiǎn)標(biāo)示。與大部分電動(dòng)汽車相同，5008EV的電池組安裝在車底油箱的部位。該電池組支持快速充電，可以在不到1個(gè)小時(shí)時(shí)間內(nèi)充80%的電量。不過(guò)，廠家并不建議快充，因?yàn)榭斐鋾?huì)影響電池壽命。

眾泰5008EV的特有的車身造型，使大容量鋰離子電池被安置在底盤(pán)中部，降低了汽車重心，使汽車獲得更高的穩(wěn)定性，確保了軸荷分布的合理性和良好的道路通過(guò)性及車身原有的安全結(jié)構(gòu)，同時(shí)也保證寬敞的車內(nèi)空間。采用了世界先進(jìn)技術(shù)的能量密度極高的鋰離子動(dòng)力鋰離子電池，標(biāo)準(zhǔn)放電為2～5C、持續(xù)高電流放電可達(dá)10C，瞬間脈沖放電(10S)可達(dá)20C的高效率輸出。

眾泰5008EV在電池模塊中配備了BMS電池管理系統(tǒng)，無(wú)論在行駛中，還是在充電時(shí)，都能及時(shí)監(jiān)控每塊電池的使用狀態(tài)，電量過(guò)放、過(guò)充及時(shí)報(bào)警，確保了行車、充電的安全。

眾泰5008EV配置了車載充電機(jī)，可選擇家用充電模式或快速充電模式進(jìn)行充電。使用家用充電模式時(shí)，只需將車輛前端的專用插頭插入普通的220V民用電源即可，僅需6—8小時(shí)充電時(shí)間。使用快速充電模式時(shí)，只需將車輛右側(cè)的快充插頭插入380V專用的電源，即可在20分鐘內(nèi)充滿80%電量。

眾泰5008EV和朗悅電動(dòng)汽車都采用萬(wàn)向電動(dòng)汽車有限公司的磷酸鐵鋰鋰離子蓄電池。

長(zhǎng)安——LG化學(xué)

奔奔MINI純電動(dòng)汽車由永磁同步交流電機(jī)、高性能鋰離子電池組和充電系統(tǒng)取代了常見(jiàn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。奔奔MINI純電動(dòng)汽車只有加油和剎車兩個(gè)踏板，擋位也只有“D(加速)、N(空擋)、R(倒車)”三個(gè)擋位，駕駛過(guò)程非常簡(jiǎn)單。

在純電力驅(qū)動(dòng)下，奔奔MINI純電動(dòng)汽車的最高時(shí)速可以達(dá)到120公里，百公里加速時(shí)間為16秒，快速充電時(shí)間為半小時(shí)，慢速充電時(shí)間為6小時(shí)，一次充電最大行駛里程可以達(dá)到150公里，百公里能耗僅為10千瓦時(shí)，可以達(dá)到零排放。

而奔奔MINI純電動(dòng)汽車所搭載的動(dòng)力鋰離子電池則由韓國(guó)LG化學(xué)公司供應(yīng)，早在2004年，LG化學(xué)就曾為全球首款電動(dòng)跑車VenturiFetish供應(yīng)電池。除雷諾外，美國(guó)通用汽車公司和福特汽車公司均與韓國(guó)LG化學(xué)有電池合作。