電動(dòng)汽車有兩大死穴，一是續(xù)航；二是充電?？扇缃窭m(xù)航越來(lái)約長(zhǎng)，續(xù)航焦慮已經(jīng)緩解，那么充電效率便逐漸凸顯，成為焦慮之源。今天電動(dòng)君就給大家盤點(diǎn)一下，那些上市或未上市中，充電速度最快的車型都有哪些。

蔚來(lái)ES8

車型級(jí)別：中大型SUV

續(xù)航里程：355公里（70千瓦時(shí)）

充電時(shí)間：45分鐘0-80%

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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經(jīng)過內(nèi)部人士確認(rèn)，蔚來(lái)ES8的充電功率被限制為約70千瓦，與其70千瓦時(shí)的電池電量在數(shù)值上相同，因此才能保證在45分鐘內(nèi)將車子從0充到80%的理論值。但由于城里的國(guó)網(wǎng)充電樁多數(shù)功率僅為60千瓦，而蔚來(lái)也沒有特別提供大功率充電樁，所以我們很難體會(huì)到其官方宣稱的理想速度，但這不妨礙它成為自主品牌充電性能最佳之一。

特斯拉ModelS

車型級(jí)別：中大型車

續(xù)航里程：469-570公里（75/100千瓦時(shí)）

充電時(shí)間：40分鐘0-80%

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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特斯拉是第一個(gè)面對(duì)充電焦慮給出大規(guī)模解決方案的，包括其超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)和車輛本身。特斯拉的SUPERCHARGE超充樁當(dāng)下的最高值為120千瓦，車輛可承受的極限值在2013年也從90千瓦升級(jí)至120千瓦，40分鐘可充至80%，充滿電的時(shí)間也是在1個(gè)小時(shí)多點(diǎn)。據(jù)特斯拉CEO馬斯克透露，今年這些超級(jí)充電站可能配備SuperchargerV3版的充電設(shè)備，其充電功率將超過350千瓦，遠(yuǎn)超目前的120千瓦。

騰勢(shì)500

車型級(jí)別：中型車

續(xù)航里程：451公里（70千瓦時(shí)）

充電時(shí)間：1小時(shí)20-100%

騰勢(shì)500配備總?cè)萘繛?0千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，同時(shí)配備了最大功率60千瓦的快充機(jī)，在理想狀態(tài)下的最大充電電流可達(dá)150安左右。將電池從20%充滿的時(shí)間也在1小時(shí)左右。在比亞迪三電技術(shù)加持下，也算是國(guó)內(nèi)充電速度比較領(lǐng)先的產(chǎn)品了。

比亞迪宋EV500

車型級(jí)別：緊湊型SUV

續(xù)航里程：400公里（61.9千瓦時(shí)）

充電時(shí)間：30分鐘40-80%

對(duì)于中低端家用純電車性來(lái)說(shuō)，在充電速度這項(xiàng)指標(biāo)上，比亞迪一直是領(lǐng)先者。不光是新款宋EV，比亞迪旗下多款車型的充電功率基本都達(dá)到了60千瓦。而且宋的電池組還同時(shí)擁有140.97千瓦/千克的能量密度，30分鐘可將電量從40%充至80%，相比之下，國(guó)內(nèi)多數(shù)車型還很少有沖破50千瓦的。

未上市篇

保時(shí)捷Taycan

車型級(jí)別：純電轎跑

續(xù)航里程：500公里

充電時(shí)間：15分鐘400公里

保時(shí)捷Taycan對(duì)標(biāo)車型為特斯拉的ModelS，將于2019年下半年在華投產(chǎn)并上市銷售，此前已開始接受預(yù)訂。保時(shí)捷為該車型設(shè)計(jì)了一套800伏的超快速充電系統(tǒng)PorscheTurboCharging，可實(shí)現(xiàn)充電4分鐘行駛100公里，充電15分鐘即可從0達(dá)到電池總?cè)萘康?0%（400公里），比特斯拉快了一倍。眾所周知，充電功率是由充電電流乘以充電電壓，所以如果想要提高充電效率，要么提高電流，要么提高電壓。提高充電電流對(duì)充電線纜有很高的要求，所以保時(shí)捷選擇了提高電壓，同時(shí)代價(jià)是也需要更大空間來(lái)安裝更大的高電壓零部件。

菲斯克Emotion

車型級(jí)別：豪華跑車

續(xù)航里程：644公里（145千瓦時(shí)）

充電時(shí)間：9分鐘200公里

這款Emotion豪華電動(dòng)轎車，該車采用驚人的145千瓦電池組，可續(xù)航644公里。利用其自家的UltraCharger快速充電方案，充電9分鐘可以行駛200公里。菲斯克EMotion將于2019年上市，售價(jià)為12.99萬(wàn)美元。

更驚人的是，菲斯克還有一項(xiàng)獨(dú)門的固態(tài)電池技術(shù)：據(jù)說(shuō)該電池是傳統(tǒng)鋰電池密度的2.5倍，而且60秒之內(nèi)就可以充滿整個(gè)電池，獲得800公里的續(xù)航里程。菲斯克還曾表示等到技術(shù)的進(jìn)一步成熟，這種電池的成本將只是鋰電池的1/3，并且會(huì)在2023年之前將這項(xiàng)技術(shù)投入商用。

奧迪e-tron

車型級(jí)別：中型跨界SUV

續(xù)航里程：400公里+（95千瓦時(shí)）

充電時(shí)間：30分鐘0-80%

剛剛?cè)蚴装l(fā)的奧迪e-tron，WLTP續(xù)航為248英里（約400公里，NEDC標(biāo)準(zhǔn)將更高），電池電量為95千瓦時(shí)，奧迪宣稱e-tron將是全球首款150千瓦充電功率的量產(chǎn)車。最快30分鐘可以將電池從0充電至80%，按照電量來(lái)看，這個(gè)速度不可謂不驚人。

法拉第未來(lái)FF91

車型級(jí)別：豪華車

續(xù)航里程：700公里（130千瓦時(shí)）

充電時(shí)間：1小時(shí)500公里

據(jù)稱FF91在NEDC工況下（與中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)基本一致）的續(xù)航里程可達(dá)700公里，基本超越當(dāng)下所有電動(dòng)車型，這要?dú)w功于其搭載的容量為130千瓦時(shí)的超大電池。FF91的直流快充性能也非常強(qiáng)大，最大充電功率可達(dá)200kW。在其計(jì)劃建設(shè)的快充站，充電一小時(shí)可續(xù)航500公里。但是電動(dòng)君有個(gè)疑問，慢充要如何解決？難道真的要終生依賴快充嗎？