鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：1082次 | 2018年09月25日
純電動(dòng)汽車(chē)的電池真的很怕水嗎？
“山竹”過(guò)后，人們?nèi)匀恍挠杏嗉?。在?jiàn)證了大自然的威力之后，也看到了電動(dòng)汽車(chē)的脆弱。
在深圳，由于“山竹”來(lái)襲，從9月15日20時(shí)起，充電站陸續(xù)關(guān)閉，暫停充電服務(wù)。
受此影響，深圳的純電動(dòng)出租車(chē)無(wú)法服務(wù)，全市所有出租車(chē)全部停運(yùn)，因?yàn)?，深圳已?jīng)基本完成燃油出租車(chē)換電動(dòng)出租車(chē)的計(jì)劃。
數(shù)據(jù)顯示，深圳已累計(jì)推廣新能源汽車(chē)超12萬(wàn)輛，其中包括4.9萬(wàn)輛新能源私家車(chē)、1.6萬(wàn)輛純電動(dòng)公交車(chē)、1.3萬(wàn)輛純電動(dòng)出租車(chē)。
榮耀背后，卻是“山竹”來(lái)時(shí)，全城充電站停運(yùn)、出租車(chē)停運(yùn)的尷尬。因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車(chē)最怕浸水。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
專(zhuān)家指出，新能源電池不可以片面追求高能量密度而無(wú)視安全。
據(jù)媒體報(bào)道，今年新能源車(chē)電池安全問(wèn)題比較突出，從一月到現(xiàn)在已發(fā)生50多起著火事故，這導(dǎo)致有些地方的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售幾乎處于停滯。
為提振深陷“火災(zāi)門(mén)”的新能源行業(yè)，剛剛申請(qǐng)“不上火”商標(biāo)的順之航新能源公司，想通過(guò)邀請(qǐng)同行企業(yè)共同展示電池浸水不著火來(lái)證明安全性。
他們發(fā)出“英雄帖”公開(kāi)邀請(qǐng)同行參賽，不料竟無(wú)人響應(yīng)。無(wú)奈，他們只得上演獨(dú)角戲。
當(dāng)天上午，在亦莊龐大新能源車(chē)充電中心的小廣場(chǎng)上，順之航新能源公司的工程師在路人圍觀(guān)下，先是掀開(kāi)新能源車(chē)電池箱的蓋子，向正在給5個(gè)100瓦車(chē)燈電珠供電的電池箱里潑下整盆清水，泡在水中的電池沒(méi)有出現(xiàn)起火現(xiàn)象，電珠依然發(fā)出耀眼強(qiáng)光。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
隨后，工程師又將一個(gè)50公斤的電池模組放入大魚(yú)缸，點(diǎn)亮5個(gè)100瓦電珠后，緩緩倒入將近2大桶水，水面完全浸過(guò)電池組，電珠依然明亮，浸在水中的電池安然無(wú)恙地度過(guò)了2個(gè)小時(shí)，沒(méi)有任何著火爆燃跡象。
圍觀(guān)者無(wú)不驚訝，原來(lái)將電動(dòng)汽車(chē)電池泡進(jìn)水中都不會(huì)著火，“被雨淋、過(guò)積水、甚至泡在海水中，我們都做過(guò)大量測(cè)試，電池都不會(huì)著火。
”順之航新能源公司加拿大籍首席科學(xué)家、原加拿大莫利公司研究中心主任潘青海博士介紹，“坊間流傳新能源電池最怕遇水短路引發(fā)火災(zāi)，這是誤解，新能源電池只要下功夫研發(fā)、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，即便遇水也根本不會(huì)起火爆燃。”
“我堅(jiān)信，長(zhǎng)續(xù)航的安全動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)健康發(fā)展的基石，所以，我們的研發(fā)思路中一直融入統(tǒng)籌兼顧的理念。但是近年來(lái)，有些企業(yè)片面追求長(zhǎng)續(xù)航和能量密度提高，無(wú)法兼顧安全性，這是嚴(yán)重危害行業(yè)的短視做法。
