據(jù)德國(guó)之聲報(bào)道德國(guó)計(jì)劃至2022年國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)保有量達(dá)到100萬(wàn)輛。周三（9月19日）在柏林公布的2018年度進(jìn)展報(bào)告中，國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)（NPE）表示，以目前的市場(chǎng)動(dòng)力為計(jì)算依據(jù)，100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)預(yù)計(jì)2022年方能實(shí)現(xiàn)。

國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)觀(guān)察德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)變動(dòng)狀況，并向聯(lián)邦政府提供建議。2010年，該機(jī)構(gòu)預(yù)期，至2020年，德國(guó)公路上將出現(xiàn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。聯(lián)邦政府把它作為了自己的目標(biāo)。不過(guò)一年前，默克爾總理（基民盟籍）本人業(yè)已表示，"就目前情況看，我們達(dá)不到這一目標(biāo)"。

2018年初，行駛在德國(guó)公路上的純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)共29萬(wàn)零571輛。至8月份，聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)管理局（KBA）登記的新獲牌照的電動(dòng)汽車(chē)雖又增加了10萬(wàn)9481輛，但這一增勢(shì)仍不足以實(shí)現(xiàn)原定目標(biāo)。阻礙電動(dòng)汽車(chē)普及的原因很多：相對(duì)昂貴、款型寥寥、很長(zhǎng)時(shí)間里，一次充電后的續(xù)航里程不足駛抵下一個(gè)充電站。還有，充電站數(shù)量太少，尤其無(wú)法勝任長(zhǎng)途之需。

聯(lián)邦能源及水經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)（BDEW）指出，100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)意味著公路上需有7萬(wàn)個(gè)普通充電站、7000個(gè)快速充電站。根據(jù)該機(jī)構(gòu)最近的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，德國(guó)國(guó)內(nèi)目前只有1.35萬(wàn)個(gè)公共充電站，例如，在停車(chē)場(chǎng)或旅館內(nèi)，其中13%為快速充電站。

生產(chǎn)商們正努力增加供應(yīng)。目前，市場(chǎng)上的德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)已有33種款式，至2020年，預(yù)期將達(dá)100種。汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席馬特斯（BernhardMattes）周三指出，政府方面提供了資助，比如，至2017年9月，聯(lián)邦政府為電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)撥款22億歐元。國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)主席卡格曼（Kagermann）因此確信，推延2年后，能達(dá)到100萬(wàn)輛的目標(biāo)。

聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)阿爾特邁爾（PeterAltmaier）宣布，德國(guó)自己將生產(chǎn)動(dòng)力電池。阿爾特邁爾周二在布魯塞爾表示，"在我們的工業(yè)戰(zhàn)略框架內(nèi)，我們將在德國(guó)建廠(chǎng)生產(chǎn)動(dòng)力電池"。他稱(chēng)，他尚不能提供細(xì)節(jié)，因?yàn)?，政府資助和競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題還需澄清，其中包括與歐盟委員會(huì)之間的磋商。今年11月，將在柏林舉行啟動(dòng)前的最后一輪談判。他表示，不出數(shù)年，歐洲將擁有無(wú)需國(guó)家補(bǔ)貼的具競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)。

聯(lián)邦總理默克爾數(shù)月來(lái)也為在德國(guó)國(guó)內(nèi)建立動(dòng)力電池生產(chǎn)基地而造勢(shì)。默克爾和阿爾特邁爾的核心論據(jù)是，為保障德國(guó)汽車(chē)工業(yè)和作為經(jīng)濟(jì)基地的德國(guó)未來(lái)在這一領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，德國(guó)和歐洲制造業(yè)必須在該領(lǐng)域開(kāi)發(fā)出自己的能力，而若歐洲只依賴(lài)來(lái)自亞洲的動(dòng)力電池生產(chǎn)商，從長(zhǎng)期角度看，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)的損失。

中國(guó)動(dòng)力電池生產(chǎn)商-寧德市代新能源科技股份有限公司（CATL）數(shù)月前剛宣布要在德國(guó)圖林根州設(shè)廠(chǎng)，由此利用歐洲市場(chǎng)上的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。寧德的客戶(hù)中就有寶馬等德國(guó)汽車(chē)康采恩。