噪音小，起步快，駕駛起來(lái)非常靈活，

可以掛綠牌，免受限行之苦，

新能源，目前已成很多人城市代步的首選。

今年前8月，我國(guó)新能源汽車銷量持續(xù)走高。

數(shù)據(jù)顯示，1-8月，

新能源汽車產(chǎn)銷分別為60.7萬(wàn)輛和60.1萬(wàn)輛，

同比分別增長(zhǎng)75.4%和88%。

但最近，連續(xù)發(fā)生超過(guò)12起觸目驚心的電動(dòng)汽車起火事件，

將新能源汽車安全問(wèn)題推上風(fēng)口浪尖。

新能源汽車不斷被爆出自燃、起火，消費(fèi)者還能買嗎？

觸目驚心的電動(dòng)車起火事件

8月19日深圳微型電動(dòng)面包車起火；

8月20日，遼寧一電動(dòng)汽車起火；

8月3日，聊城電動(dòng)貨車起火；

8月25日，成都威馬汽車起火；

8月26日，安徽銅陵安凱電動(dòng)客車起火；

8月28日，正在充電的廂式電動(dòng)車起火；

8月31日，力帆650EV起火；

9月1日，長(zhǎng)春疑似特斯拉起火；

9月5日，珠海三輛正在充電的電動(dòng)汽車起火。

9月6日，北京一輛合肥奔馳車標(biāo)的電動(dòng)汽車起火。

新能源汽車不斷被爆出自燃、起火，消費(fèi)者還能買嗎？

1、鋰電池性質(zhì)活躍，容易產(chǎn)生氧化反應(yīng)

鋰電池體積小，能量密度高，因此成為純電動(dòng)汽車中應(yīng)用最廣泛的動(dòng)力電池。但正因其性質(zhì)活躍，鋰電池中的鋰金屬極易與空氣中的氧氣放生劇烈的氧化反應(yīng)，釋放出熱量，從而產(chǎn)生劇烈燃燒。

新能源汽車不斷被爆出自燃、起火，消費(fèi)者還能買嗎？

傳統(tǒng)燃油車發(fā)生自燃后，燃燒溫度最高能夠達(dá)到500攝氏度，鋰電池起火，劇烈燃燒時(shí)，溫度可能會(huì)達(dá)到600-1000攝氏度，同時(shí)會(huì)釋放大量有毒氣體。

鋰電池一旦起火，火勢(shì)會(huì)迅速蔓延，車上常配備的二氧化碳或干粉滅火器猶如杯水車薪。因此，新能源汽車發(fā)生自燃或起火后，車主可能無(wú)法自行滅火，只能眼看自己的愛(ài)車被大火吞噬。遺憾的是，針對(duì)動(dòng)力電池起火的問(wèn)題，尚且還沒(méi)有技術(shù)能夠解決，只能通過(guò)降低其發(fā)生的機(jī)率來(lái)降低危害。

2新能源汽車起火事故頻發(fā)，都是電池能量密度惹的禍？

新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)更加鼓勵(lì)續(xù)航里程長(zhǎng)、能量密度高、百公里耗電量低的車型。鋰電池能量密度的提高需要正極和負(fù)極材料有較大的改進(jìn)，與之相匹配的高電壓電解液、耐高溫高強(qiáng)度隔膜、補(bǔ)鋰工藝、電池安全性控制結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)保護(hù)結(jié)構(gòu)等技術(shù)研究，都需要將大約24-28個(gè)月的時(shí)間。一些車企業(yè)盲目提高動(dòng)力電池能量密度去迎合補(bǔ)貼，在電池安全性上重視度不足，成了誘發(fā)起火事件的潛在因素。

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3動(dòng)力電池的碰撞安全性問(wèn)題急需解決

2014年，一輛TeslaModelS高速行駛中，與地面物體撞擊，導(dǎo)致其電池包嚴(yán)重變形并發(fā)生熱失控著火。新能源汽車在發(fā)生交通事故的時(shí)候，電池包有可能受到擠壓嚴(yán)重變形，也有可能在無(wú)明顯變形的情況下發(fā)生沖擊過(guò)載，從而有一定的熱失控風(fēng)險(xiǎn)。未來(lái)，電動(dòng)車所搭載的電池容量將繼續(xù)增加，潛在風(fēng)險(xiǎn)更大，動(dòng)力電池的碰撞安全性問(wèn)題已成為急需解決的問(wèn)題。

4新能源企業(yè)較多，質(zhì)量水平參差不齊

首先：電池中的鎘對(duì)電池耐用度起到關(guān)鍵性作用的，但長(zhǎng)期吸入鎘可能會(huì)產(chǎn)生慢性中毒，所以，國(guó)家呼吁電池禁止添加鎘。

其次：電動(dòng)車附加功能越來(lái)越多，耗電量增大。

第三：發(fā)動(dòng)機(jī)與電池發(fā)展不能同步，也會(huì)導(dǎo)致電池使用壽命的縮短。車子的速度和力度不斷增加，相應(yīng)的電池必須增大，小馬拉大車，電池壽命必然會(huì)縮短。

最后：有市場(chǎng)就有競(jìng)爭(zhēng)，很多小企業(yè)，為了能夠獲得更多市場(chǎng)份額，不得不降低價(jià)格。降價(jià)的同時(shí)又想獲取利潤(rùn)，最直接的就是在產(chǎn)品上偷工減料。

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5正確合理使用很重要

現(xiàn)在大街上隨處可見(jiàn)快速充電站，很多電動(dòng)車車主會(huì)通過(guò)這種方式給電動(dòng)車充電。殊不知，不正確的充電方式，對(duì)于電池而言，是非常大的傷害。充電器混用，用雜牌充電器充電，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)……這些也都為新能源安全埋下隱患。

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新能源汽車起火數(shù)量的不斷上升，加快了行業(yè)對(duì)于安全性的重視，面對(duì)動(dòng)力電池起火的高危害性，車企們更應(yīng)該思考：如何從動(dòng)力電池本身的設(shè)計(jì)中進(jìn)行規(guī)避？建立更為嚴(yán)格的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，以保證產(chǎn)品的質(zhì)量。消費(fèi)者也應(yīng)該盡快普及新能源汽車使用注意事項(xiàng)，一旦起火該如何科學(xué)有效的滅火等知識(shí)。