由3C數(shù)碼征戰(zhàn)轉(zhuǎn)型動(dòng)力之后，18650電池企業(yè)在2018年又有了新的策略變化。

　　根據(jù)高工鋰電2018全國(guó)巡回調(diào)研以及一手信息源渠道了解到，由于新能源補(bǔ)貼政策調(diào)整，物流車(chē)及續(xù)航低于200Km的乘用車(chē)型補(bǔ)貼大幅退坡，加上技術(shù)門(mén)檻變更頻繁、賬期承壓過(guò)大、細(xì)分市場(chǎng)變化等原因，不少18650企業(yè)根據(jù)自身資金體量?jī)?yōu)勢(shì)以及產(chǎn)品定位調(diào)整了企業(yè)2018年的市場(chǎng)策略。

　　與2017年激進(jìn)而迫切的擴(kuò)產(chǎn)策略不同，2018年的18650電池企業(yè)對(duì)于動(dòng)力電池市場(chǎng)的把握顯得更為冷靜與沉穩(wěn)。

　　如：創(chuàng)明新能源今年將重點(diǎn)攻占18650-3350mAh高端數(shù)碼電池市場(chǎng)，在動(dòng)力領(lǐng)域則堅(jiān)守穩(wěn)健的客戶推進(jìn)戰(zhàn)略。帶有“特種”基因的振華新能源，今年在特種儲(chǔ)能業(yè)務(wù)領(lǐng)域以“擴(kuò)”為主，在動(dòng)力電池領(lǐng)域的戰(zhàn)略以“穩(wěn)”為主。卓能新能源也表示今年將側(cè)重圍獵與補(bǔ)貼無(wú)關(guān)或受補(bǔ)貼影響較小的鋰電新能源市場(chǎng)等。

　　究其原因，一是，快速“提質(zhì)降本”壓力。當(dāng)前國(guó)內(nèi)18650電池在動(dòng)力領(lǐng)域主要應(yīng)用于物流車(chē)、微型車(chē)市場(chǎng)，在主流乘用車(chē)型上的應(yīng)用比例較低。而2018年在物流車(chē)與微型車(chē)補(bǔ)貼退坡幅度較大，加之技術(shù)門(mén)檻提升，對(duì)于部分18650企業(yè)而言，快速“提質(zhì)降本”壓力頗大。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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　　二是，現(xiàn)金流壓力。微型車(chē)與物流車(chē)多集中于“非個(gè)人用車(chē)”市場(chǎng)，而補(bǔ)貼的清算規(guī)則，也在不斷增加18650電池企業(yè)應(yīng)收款項(xiàng)數(shù)額。且上游金屬原材料價(jià)格瘋漲，占比動(dòng)力電池成本最高的正極材料要求現(xiàn)款現(xiàn)貨，這意味著動(dòng)力電池訂單越多，企業(yè)要承受的現(xiàn)金流壓力更大。

　　三是，細(xì)分市場(chǎng)變化導(dǎo)致需求激增。如：2017年11月份以來(lái)，國(guó)際電芯巨頭LG3350mAh產(chǎn)品缺貨，價(jià)格大幅上漲，這就給了具備高端產(chǎn)品供給能力的18650電芯廠家的拓展契機(jī)。此外，低速車(chē)鋰電化趨勢(shì)趨好，也給了18650電芯廠家更多的市場(chǎng)空間。

　　四是，業(yè)績(jī)對(duì)賭壓力大。2015年以來(lái)，包括天鵬電源、德朗能、福斯特、智航新能源等多家18650企業(yè)被上市公司收購(gòu)或控股。近期，凱恩股份收購(gòu)卓能新能源、中利集團(tuán)收購(gòu)比克的進(jìn)程也在加速中。業(yè)績(jī)對(duì)賭壓力下，18650電池企業(yè)不得不在市場(chǎng)策略上有所調(diào)整。

　　且看4家18650動(dòng)力電池企業(yè)2018年策略參考：

　　?振華新能源：“擴(kuò)”儲(chǔ)能、“穩(wěn)”動(dòng)力

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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　　關(guān)于2018年的戰(zhàn)略布局，振華新能源對(duì)高工鋰電表示，今年公司的主要任務(wù)是保證戰(zhàn)略客戶的供貨需求，并把產(chǎn)品升級(jí)為下一代高容量產(chǎn)品。動(dòng)力電池市場(chǎng)的主基調(diào)以“穩(wěn)”為主，特種儲(chǔ)能業(yè)務(wù)正在迅速擴(kuò)大，“擴(kuò)”將是今年振華新能源特種及特種儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的主題。

　　成立于2010年的振華新能源，是振華科技(000733)子公司，隸屬于中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，為央企電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員單位，幕后背景奠定了該公司多年來(lái)“穩(wěn)健扎實(shí)”的市場(chǎng)基調(diào)。

　　振華新能源主打三元18650鋰電池，產(chǎn)品主要集中應(yīng)用于汽車(chē)動(dòng)力、光伏儲(chǔ)能、特種儲(chǔ)能(特種)。帶有“特種”的自有基因，特種儲(chǔ)能一直都是振華新能源長(zhǎng)期的“主業(yè)”和業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)；而通過(guò)前期布局，汽車(chē)動(dòng)力和光伏儲(chǔ)能板塊也各自擁有市場(chǎng)沉淀。

　　當(dāng)前，振華新能源合作新能源車(chē)企有云度、知豆、福建新龍馬、陜西通家、揚(yáng)子江汽車(chē)等，并配套至推薦目錄。根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)發(fā)布的《2018年1月新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)電量TOP10》榜單，振華新能源排名第七，裝機(jī)量0.04GWh，市場(chǎng)占有率達(dá)到3.05%。

　　?創(chuàng)明新能源：攻占18650-3350mAh高端電芯市場(chǎng)

　　創(chuàng)明新能源副總經(jīng)理、研究院院長(zhǎng)楊俊表示，2018年，公司將重點(diǎn)攻占18650-3350mAh高端數(shù)碼電池市場(chǎng)，在動(dòng)力電池領(lǐng)域則以深耕已有合作客戶戰(zhàn)略為主。

　　據(jù)了解，自2017年11月份以來(lái)，國(guó)際電芯巨頭LG3350mAh產(chǎn)品缺貨，且漲價(jià)大幅上漲。而這也給了一直主打高端移動(dòng)電源路線的擁躉者創(chuàng)明新能源打破了LG、三星兩大國(guó)際巨頭對(duì)高容量18650的壟斷局面的機(jī)會(huì)。

　　“創(chuàng)明是國(guó)內(nèi)首家量產(chǎn)3350mAh電芯的企業(yè)。僅在2018年一季度，創(chuàng)明接到3350mAh的訂單已經(jīng)超過(guò)600萬(wàn)顆，總量超過(guò)2017全年?！睏羁⊥嘎?。

　　作為國(guó)內(nèi)18650電芯的堅(jiān)定擁躉者，創(chuàng)明新能源深耕鋰電市場(chǎng)15年，一直主打高端移動(dòng)電源的海外市場(chǎng)，并擁有華為、TP-LINK、比亞迪、中興等28家優(yōu)質(zhì)電子產(chǎn)品客戶。

　　從2014年開(kāi)始切入動(dòng)力電池市場(chǎng)以來(lái)，創(chuàng)明新能源也延續(xù)一貫的市場(chǎng)定位，在大小電池企業(yè)環(huán)伺的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，堅(jiān)守穩(wěn)健的客戶推進(jìn)戰(zhàn)略，擁有康迪、南京金龍、眾泰、奇瑞新能源、吉利、上海申龍、亞星客車(chē)等資質(zhì)優(yōu)越的合作車(chē)企。

　　根據(jù)創(chuàng)明新能源的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014-2017年12月創(chuàng)明動(dòng)力電芯裝機(jī)新能源汽車(chē)臺(tái)數(shù)達(dá)到5.6萬(wàn)臺(tái)。

　　?卓能新能源

　　卓能新能源總經(jīng)理黃國(guó)文表示，一方面是應(yīng)對(duì)政策調(diào)整，一方面是對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的深挖。2018年卓能新能源進(jìn)行了策略調(diào)整，將以子公司廣西卓能為重要依托，重點(diǎn)圍獵與補(bǔ)貼無(wú)關(guān)或受補(bǔ)貼影響較小的鋰電新能源市場(chǎng)。因此今年即使補(bǔ)貼大幅退坡，對(duì)于卓能而言影響相對(duì)較小。

　　據(jù)了解，卓能新能源成立于2011年，憑借深厚的工藝經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)越的產(chǎn)品性能以及突出的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，卓能新能源迅速成長(zhǎng)為數(shù)碼18650領(lǐng)域的領(lǐng)軍巨頭之一。2013年8月，卓能新能源通過(guò)引進(jìn)日韓產(chǎn)線、重組團(tuán)隊(duì)和新建供應(yīng)鏈，打造廣西卓能產(chǎn)業(yè)園，強(qiáng)勢(shì)轉(zhuǎn)型動(dòng)力電池領(lǐng)域。子公司廣西卓能也成為國(guó)內(nèi)首家應(yīng)用18650全自動(dòng)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)線的企業(yè)。2016年3月29日，卓能新能源成功登陸新三板。

　　從發(fā)展速度與成果來(lái)看，卓能新能源向高工鋰電介紹，卓能新能源目前擁有深圳、廣西兩大生產(chǎn)基地，日產(chǎn)電芯160萬(wàn)顆，均為實(shí)際生產(chǎn)產(chǎn)能。其中，深圳基地日產(chǎn)60萬(wàn)顆，以3C消費(fèi)類(lèi)電池為主；廣西基地日產(chǎn)100萬(wàn)顆，以動(dòng)力電池為主。

　　目前，卓能新能源產(chǎn)品得到了南京金龍、沈陽(yáng)金杯、東風(fēng)汽車(chē)、南京特種公交廠等整車(chē)廠的一致認(rèn)可。除此之外，公司已進(jìn)入五菱供應(yīng)商目錄，并與其開(kāi)展深度戰(zhàn)略合作。

　　?天臣新能源：強(qiáng)勢(shì)開(kāi)拓18650“一高一低”雙市場(chǎng)

　　天臣新能源鈕文濤先生表示，在應(yīng)用上，公司的18650電池主要用于“一高一低”兩個(gè)領(lǐng)域，“高”指類(lèi)似特斯拉的高端乘用車(chē)；“低”指10萬(wàn)元以下的微型車(chē)、物流車(chē)等，這類(lèi)車(chē)型續(xù)航里程要求相對(duì)低些(200公里左右)，對(duì)成本把控比較緊。天臣新能源正結(jié)合18650電池的自身優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)勢(shì)開(kāi)拓市場(chǎng)。

　　“電芯只是天臣新能源的第一步，我們?cè)诓粩嗵嵘娦竞诵募夹g(shù)及生產(chǎn)能力的前提下，將大力發(fā)展系統(tǒng)總成，包括熱管理、BMS等技術(shù)。”鈕文濤透露。

　　在行業(yè)局勢(shì)緊張之際，天臣新能源依舊大手筆資金投向18650電池，也引發(fā)了行業(yè)內(nèi)各路專(zhuān)業(yè)人士的側(cè)目與好奇心。

　　資料顯示，天臣新能源成立于2015年，是香港上市公司天臣控股(股票代碼：HK01201)的控股子公司，聚焦高能量、高密度三元體系技術(shù)路線，致力構(gòu)建動(dòng)力系統(tǒng)總成產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)全球新能源動(dòng)力電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展，公司實(shí)繳注冊(cè)資金10億元。

　　在鈕文濤看來(lái)，動(dòng)力電池企業(yè)要準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，眼光至少要看到2020年補(bǔ)貼取消后的市場(chǎng)，補(bǔ)貼下的市場(chǎng)行情總歸有急功近利者及泡沫成分，但最終一定是終端消費(fèi)者說(shuō)了算。唯有堅(jiān)定長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展信心，才能在動(dòng)力電池行業(yè)不斷整合過(guò)程中凸顯出來(lái)。