近年來，在政策利好推動下，全國鋰電池和相關上下游產業(yè)迎來了投資熱潮。作為鋰電池的重要組成部份，我國動力鋰電池正極材料行業(yè)得到快速發(fā)展。

鎳鎘電池由于在充放電過程當中如果處理不當將會出現(xiàn)嚴重的“記憶效應”，使得服務壽命大大縮短，此外鎘是有毒的，不利于生態(tài)環(huán)境的保護，所以鎳鎘電池基本上已經被淘汰。鎳氫電池也逐漸被鋰離子電池代替。鋰離子電池的性能主要取決于所用電池內部材料的結構和性能。這些電池內部包括負極材料、電解質、隔膜和正極材料等。其中正極、負極材料的選擇和質量直接決定了鋰離子電池的性能。

正極材料的結構特點

1、層狀或隧道結構，以利于鋰離子的脫嵌，且在鋰離子脫嵌時無結構上的變化，以保證電極具有良好的可逆性能

2、鋰離子在其中的嵌入和脫出量大，電極有較高的容量，并且在鋰離子脫嵌時，電極反應的自由能變化不大，以保證電池充放電電壓平穩(wěn)

3、鋰離子在其中應有較大的擴散系數(shù)，以使電池有良好的快速充放電性能

電池的出現(xiàn)是人們在尋找清潔能源過程中一個里程牌的事件。電池的最大特點是在提供能源高效率轉化時，能夠實現(xiàn)原料的零排放，從而減少對原材料的損耗，達到最優(yōu)化的利用地球上有限的自然資源，實現(xiàn)社會的和諧發(fā)展的目的。由此可見電池材料對解決今后的能源危機及其所造成的環(huán)境污染起著關鍵的作用，而鋰電池則是能實現(xiàn)高效能量儲存于能源轉換的儲能設備而得到社會的廣泛認可。

近年來，在政策利好推動下，全國鋰電池和相關上下游產業(yè)迎來了投資熱潮。作為鋰電池的重要組成部份，我國動力鋰電池正極材料行業(yè)得到快速發(fā)展。正極材料是決定電動汽車性能的關鍵因素。電動車要求電池具有比能量高、比功率大、自放電少、價格低廉、使用壽命長及安全性好等特性，相應的正極材料也應滿足相同的要求。正極材料是電池中鋰離子之源，其性能直接關系到電池性能，是鋰電能量密度的基礎，是鋰電池中最關鍵的功能材料。

由于新能源汽車的帶動作用，中國鋰電池產能擴張很快。據(jù)不完全統(tǒng)計，2017年底，主要企業(yè)鋰電池產能合計已經超過120GWh。根據(jù)規(guī)劃，到2018年底產能預計達到180GWh，雖然產能較高，但各企業(yè)實際利用率普遍不高，一般低于40%。江門長優(yōu)實業(yè)在新能源材料行業(yè)深耕數(shù)年，對正極材料的生產、質檢在行業(yè)有口皆碑，對于鋰電池行業(yè)的飛速發(fā)展，江門長優(yōu)也將迎來全新的局面。