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電池在修復過程中有什么需要注意的

鉅大LARGE  |  點擊量:876次  |  2018年10月11日  

對鉛酸蓄電池進行維護,首先大體了解鉛酸蓄電池的結構和原理是非常必要的。鉛酸密封蓄電池由正、負極板、隔板和電解液、電池槽及連接條(或鉛零件)、接線端子和排氣閥等組成。

電池的主要部件

1、極板是蓄電池的核心部件,是蓄電池的“心臟”,分為正極板、負極板。

2、隔板的作用是隔離正、負極板,防止短路,可稱為“第三電極”。它作為電解液的載體,能夠吸收大量電解液,起到離子良好擴散(離子導電)的作用。對密封免維護蓄電池而言,隔板還作為正極板產生氧氣到達負極板的“通道”,使其順利地建立氧循環(huán),減少水損失。采用超細玻璃纖維,是隔板式蓄電池實現免維護的關鍵所在。

電池

3、電解液主要由純水與硫酸組成,配以一些添加劑混合而成。

主要作用:一是參與電化學反應,是蓄電池的活性物質之一;二是起導電作用,蓄電池使用時通過電解液中離子的轉移,起到導電作用,使化學反應得以順利進行。

4、安全閥是蓄電池關鍵部件之一,位于蓄電池頂部,它有四個作用:

(1)安全作用,即當蓄電池使用過程中內部產生的氣體氣壓達到安全閥壓力,開閥將壓力釋放,防止產生電池變形、破裂等發(fā)生。

(2)密封作用,當蓄電池內壓低于安全閥的閉閥壓力時安全閥關閉,防止內部氣體酸霧往外泄露,同時也防止空氣進入電池造成不良影響。

(3)確保蓄電池正常內壓,促使蓄電池內氧氣復合,減少失水。

(4)防爆作用,某些安全閥裝有防酸發(fā)、防暴片。如松下蓄電池。

安全閥結構類型較多,主要有帽式、傘狀、片狀等。其中常見的是帽式筏,它是由彈性較好的膠皮制作成帽式。結構簡單,使用故障率也低,所以廣泛采用,如松下、海寶、超微、天能、巨恒等電池。

修復過程中的注意事項

1、隨時用萬用表監(jiān)測每只電池電壓,電池發(fā)熱情況,如有個別孔溢出電解液隨時用注射器吸走,防止電池短路,對個別發(fā)熱析氣和溢出電解液的孔,不要添加電解液而要用蒸餾水及時補液。因為個別孔發(fā)熱嚴重是有可能電池單格有短路、內阻大或電解液比重高所致,這里暫且按電解液比重高為優(yōu)先考慮。所以修復前最好留有沒有兌上濃硫酸的蒸餾水備用。再有對發(fā)熱的電池用手動選擇3A電流充電或電池并聯分流,或用水冷法,風扇吹風等以降低充電電流和溫升現象,因為自動修復功能去硫后是自動用3A充電,如果修復非電動車用的小容量蓄電池時容易引起發(fā)熱和電解液溢出。注意:應根據電池標稱容量選擇合適的充放電電流。

2、修復過程中,如有下例現象,該電池不能再利用

(1)要經常檢查電池殼體溫度(可以用手觸摸感覺),如有局部溫度高于其他部位溫度時,或某個格電解液沸騰,析氣嚴重(哪怕是白天,對發(fā)熱嚴重的格孔手電一照就能看到白色氣體冒出,此方法很靈)說明此處格內極板有短路現象。

(2)長時間充不上電(電壓不上升),去硫修復后連續(xù)充電時間超過10小時仍未顯示充電完成,或電池某個局部發(fā)熱嚴重,這可能是電池單格內部存在短路,或是極板脫落造成。須斷開測試儀。檢查電壓和存有電荷情況,電壓過低或電荷過低(不存電)的電池不能用,或者需要更持久的修復時間。

(3)在測試儀接上電池啟動機器后,如果測試儀無法輸出正常電壓和電流并有“吱吱…嗒嗒”等聲響,說明電池內部電路已經有斷路現象使測試儀無法正常輸出,此時應撤下電池以免損壞測試儀。

(4)電池壽命終止的表現為:1.電池實際容量下降到低于60%左右;2.充電時電池發(fā)熱嚴重;3.充電快(充電時間大為縮短)而放電快(自放電嚴重);4.各種性能大幅度下降,性能極其不穩(wěn)定,有可能引起不良后果:如充電發(fā)熱電池外殼變形,產生短路,斷路,甚至發(fā)生爆炸危險,更嚴重的是長時間充電而充電器不轉燈,引起充電器燒毀引起其他火災等。應引起注意。

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