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新能源汽車動(dòng)力電池亟待技術(shù)突破

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1196次  |  2018年10月19日  

近日,信息和工業(yè)化部發(fā)布公告制定了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》,對新獲得《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新能源汽車產(chǎn)品和新取得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的進(jìn)口新能源汽車實(shí)施溯源管理。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車在國家政策的扶持下2018年上半年,新能源汽車產(chǎn)銷均完成32.8萬輛,比上年同期分別增長122.9%和141.6%。其中,純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷同樣都完成25萬輛,比上年同期分別增長105.1%和124.7%??梢娦履茉雌嚢l(fā)展勢頭一日千里,迅猛異常。

眾所周知,新能源汽車制造成本主要受動(dòng)力電池所限,整車電池成本占比高達(dá)45%以上,可謂得電池者得市場??墒侨ツ辏履茉雌嚿鲜泄镜臉I(yè)績普遍比上年大幅下滑。如安凱客車、中通客車、江淮汽車、福田汽車、海馬汽車、和長城汽車等車企凈利潤均出現(xiàn)50%以上的降幅,安凱客車、海馬汽車等多個(gè)新能源汽車整車企業(yè)去年業(yè)績甚至出現(xiàn)虧損。這些車企主要靠國家政策補(bǔ)貼資金來改善業(yè)績。

前段時(shí)間電池巨頭沃特瑪全體員工放假半年的通知著實(shí)讓人大跌眼鏡,沃特瑪曾連續(xù)3年居全國動(dòng)力電池裝機(jī)總量第三,如今一下陷入資金鏈斷裂的困境,令人唏噓。新能源汽車和動(dòng)力電池緊密關(guān)聯(lián),一方面新能源汽車的發(fā)展給動(dòng)力電池企業(yè)提供了前所未有的契機(jī),從2013年2.2萬輛到2017年整車裝機(jī)量達(dá)到81.8萬輛,另一方面又要求動(dòng)力電池能量密度不斷提高,充電速度不斷加快,續(xù)航里程不斷提升,價(jià)格卻要不斷下跌。在激烈競爭中電池行業(yè)稍有不慎,就會面臨被市場淘汰的危險(xiǎn)。

作為朝陽行業(yè),一方面市場發(fā)展如火如荼,另一方面制造企業(yè)成本居高不下,業(yè)績虧損,嚴(yán)重打擊行業(yè)的發(fā)展信心,不利于國家推廣發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)的思路。為此破除怪圈勢在必行。這也是國家出臺新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理的背景。

實(shí)行技術(shù)突破,打破現(xiàn)有的成本障礙,同時(shí)實(shí)施舊電池利舊回收全方位降成本就成為了行業(yè)翹首期待的事情,

目前市場上已經(jīng)商業(yè)化的新能源動(dòng)力鋰電池主要包括磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、三元材料電池,我國市場以磷酸鐵鋰電池和三元材料的混合電池為主。去年在中國磷酸鐵鋰和三元材料電池裝機(jī)占比合計(jì)達(dá)到93.3%。據(jù)行業(yè)內(nèi)專家估計(jì)未來數(shù)年,新能源動(dòng)力電池仍將以三元電池為主,同時(shí)向高鎳和新體系固態(tài)電池方向發(fā)展。

然而近年來,受新能源市場擴(kuò)大的影響,鋰、鈷等原材料價(jià)格持續(xù)上漲。以鈷為例,當(dāng)前鈷的價(jià)格為60萬元/噸,而2016年鈷的價(jià)格是20萬/噸,短短三年就翻了三倍。

鈷是電池的重要原材料,在三元電池中的占比約為14%,鈷的價(jià)格上漲極大阻礙了新能源動(dòng)力電池成本的管控。回收舊電池再利用可以解決我國對于這些資源型物質(zhì)進(jìn)口的成本控制,從而達(dá)到降低成本的目的。對于主原材料再利用極大的降低了新生產(chǎn)電池成本。同時(shí)電池企業(yè)再提高電池能量密度和挖掘新電池材料上作文章,比如研發(fā)下一代固態(tài)電池就是一個(gè)非常亟待突破的技術(shù),固態(tài)電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長、安全性高等技術(shù)特點(diǎn),目前中國的寧德時(shí)代、比亞迪,德國的寶馬,奔馳、日本的豐田,韓國的三星、現(xiàn)代等多個(gè)國家的知名企業(yè)都在該領(lǐng)域布局。

目前國家已經(jīng)大幅下調(diào)了新能源補(bǔ)貼,整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈即將面臨洗牌。作為民眾我們希望看到的是一個(gè)民族企業(yè)不要完全靠國家補(bǔ)貼支撐運(yùn)營,而是靠自己的研發(fā)技術(shù)來走一條開創(chuàng)性的道路,否則在怎么發(fā)展也一個(gè)行業(yè)巨嬰。

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