鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：636次 | 2018年10月24日
歐拉引領(lǐng)新能源車平臺(tái)化發(fā)展
電動(dòng)化已成為各車企共同的“革命”目標(biāo)，車企紛紛不惜投入巨資加速布局。
2018年9月底，工信網(wǎng)發(fā)布2018年第10批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄，共212個(gè)車型入選，新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱度指數(shù)再度沖高。其實(shí)，補(bǔ)貼紅利的吸引下，新能源車市場(chǎng)風(fēng)起云涌，近幾年來，政府相關(guān)部門已先后公布上百批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄，涉及數(shù)千種車型。
隨著技術(shù)升級(jí)、消費(fèi)者對(duì)新能源車認(rèn)知的普及，“油改電”的生產(chǎn)模式愈發(fā)遭到異議，而以長城汽車集團(tuán)旗下歐拉ORA為代表的、以電動(dòng)化平臺(tái)為制造基礎(chǔ)的新能源車品牌被認(rèn)為正在推動(dòng)中國新能源車市場(chǎng)向新階段發(fā)展。
“長城堅(jiān)持正向研發(fā)做新能源汽車，不做‘油改電’，不做‘政策車’?！遍L城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇的表述，代表著一批追求新能源車平臺(tái)化發(fā)展的車企的態(tài)度。
平臺(tái)化趨勢(shì)顯著
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
目前，在新品層出不窮的新能源車市場(chǎng)中存在兩種制造模式：一種是開發(fā)電動(dòng)車平臺(tái)，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行生產(chǎn)制造；另一種是“油改電”。所謂“油改電”簡(jiǎn)而言之是把燃油車改裝成電動(dòng)車。
“油改電”被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是在新能源車補(bǔ)貼政策的紅利下，產(chǎn)生的一種制造模式。按照業(yè)內(nèi)人士的表述，“油改電”將現(xiàn)成的燃油版車型稍作改動(dòng)：拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱，裝上三電系統(tǒng)，便可形成純電動(dòng)車，低門檻，易操作，最主要的是可節(jié)省大量研發(fā)成本。
然而，傳統(tǒng)燃油車與電動(dòng)汽車相比，底盤、重心高度、配置操控等結(jié)構(gòu)元素存在差異，“油改電”產(chǎn)品在安全、續(xù)航里程、汽車動(dòng)力性以及內(nèi)部空間和舒適性等方面受到諸多限制。
相比“油改電”，開發(fā)新的電動(dòng)車專屬平臺(tái)，可具備新的設(shè)計(jì)體系，根據(jù)電動(dòng)車的特點(diǎn)，進(jìn)行研發(fā)、設(shè)計(jì)、調(diào)整，解決受限問題，在業(yè)內(nèi)更受歡迎。
目前，以電動(dòng)化平臺(tái)為制造基礎(chǔ)的車企除還未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的造車新車企外，以長城汽車集團(tuán)為代表的傳統(tǒng)車企10年前便開始研發(fā)電動(dòng)化平臺(tái)，研究新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛等前沿科技的發(fā)展。歐拉作為長城汽車集團(tuán)布局新能源汽車業(yè)務(wù)成立的純電動(dòng)車獨(dú)立品牌，在主流車企中率先實(shí)現(xiàn)新能源汽車業(yè)務(wù)品牌化管理。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備
歐拉擁有成熟的電動(dòng)化平臺(tái)ME平臺(tái)——長城汽車集團(tuán)斥資百億元為歐拉打造的專屬純電動(dòng)平臺(tái)。ME平臺(tái)在空間、安全性、操控等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面不拘于傳統(tǒng)，自有一套成熟的體系，從底盤到內(nèi)外飾、空間利用等方面都取得了實(shí)質(zhì)性的突破。
歐拉ORA：十年磨一劍
“出自ME平臺(tái)的歐拉ORA品牌是全球智慧的結(jié)晶，從底盤到內(nèi)外飾都是全新的，開創(chuàng)了一個(gè)嶄新的原生新物種，符合全球銷售的標(biāo)準(zhǔn)?！笔瓴季郑瑵撔难邪l(fā)，是寧述勇自信的底氣。
歐拉iQ作為歐拉ORA品牌的首款車型，是新一代純電緊湊型跨界車，已于2018年8月全國上市，其在動(dòng)力操控、智能互聯(lián)、安全防護(hù)、舒適駕控和人性化關(guān)懷等方面擁有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
歐拉iQ搭載了三元鋰離子動(dòng)力電池和博格華納永磁同步電機(jī)，最大功率120千瓦，綜合工況續(xù)航里程為360km，60km/h等速續(xù)航里程440km，提供ECO、Normal、Sport三種模式調(diào)節(jié)使用，可根據(jù)整車剩余電量或駕駛習(xí)慣自行設(shè)置，配合“強(qiáng)、中、弱”三種能量回收，輕松破解了里程焦慮的痛點(diǎn)。
電動(dòng)化平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)是可以根據(jù)新的設(shè)計(jì)，解決受限問題，這些歐拉都已做到。在設(shè)計(jì)過程中，歐拉iQ采用了更多創(chuàng)新理念：前臉采用未來感的美學(xué)設(shè)計(jì)，并融合了充電接口，實(shí)現(xiàn)美觀的同時(shí)兼具有功能性；高腰線的側(cè)身線條提升車輛整體運(yùn)動(dòng)感；溜背設(shè)計(jì)平滑簡(jiǎn)約，高位剎車燈與晶透矩陣式LED尾燈組合帶來強(qiáng)大視覺沖擊的同時(shí)提升車輛行駛安全。內(nèi)飾設(shè)計(jì)，iQ采用了游艇式環(huán)抱造型，顯示出整體包容感和科技范。
其實(shí)，電動(dòng)化平臺(tái)車型在安全性能結(jié)構(gòu)布局上會(huì)更靈活。這一點(diǎn)在歐拉iQ制造中尤為突出。
歐拉iQ整車研發(fā)之初全面按照電動(dòng)車的特性進(jìn)行安全性能設(shè)計(jì)。比如電池組與電動(dòng)機(jī)的布局，如何在碰撞中加以有效保護(hù)，車身配重與燃油車的本質(zhì)不同，如何讓ESP更有效的進(jìn)行制動(dòng)力分配。豐富、先進(jìn)的主動(dòng)安全配置，預(yù)見危險(xiǎn)，大大降低事故發(fā)生率。
值得一提的是，基于ME平臺(tái)對(duì)于電池安全的穿刺、擠壓、跌落等嚴(yán)格的測(cè)試，在車輛發(fā)生碰撞后，歐拉iQ能夠做到60毫秒之內(nèi)斷電。
除安全外，豐富的智能化配置，也是歐拉iQ與傳統(tǒng)“油改電”和“新勢(shì)力造車”最大的區(qū)別。全系標(biāo)配的8寸觸摸屏遠(yuǎn)超同級(jí)，集成了車輛狀態(tài)、能量回收信息、Carlife車機(jī)互聯(lián)和TELEMATICS車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等多項(xiàng)功能，支持語音操控、遠(yuǎn)程車輛診斷、車輛安防、遠(yuǎn)程遙控、電子圍欄等多項(xiàng)智能功能。人性化可見一斑。
萬物互聯(lián)時(shí)代，智能化大勢(shì)所趨。安全和智能，使歐拉重新定義了純電動(dòng)車。
開創(chuàng)引領(lǐng)新能源車2.0時(shí)代
基于強(qiáng)大的技術(shù)支撐，歐拉首款車型上市之初便具有優(yōu)勢(shì)。
最新數(shù)據(jù)顯示，長城汽車9月銷量全線增長，整體銷售86723輛，環(huán)比大漲35%，創(chuàng)第三季度最好成績。其中，歐拉ORA自8月底發(fā)布以來人氣不斷走高，其第一款車型歐拉iQ上市即熱銷，獲得7000余訂單，并于上市后首月完成707輛的交付成績。
業(yè)內(nèi)人士置評(píng)，“歐拉iQ不但具有超越同級(jí)的產(chǎn)品力，更有絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。歐拉iQ補(bǔ)貼后起步價(jià)為8.98萬元，與某些競(jìng)品相比，價(jià)格優(yōu)勢(shì)達(dá)到3萬元左右，大大降低了純電動(dòng)車的入手成本。”
據(jù)了解，隨著10月8日河南源通歐拉4S店正式開業(yè)，歐拉ORA目前已經(jīng)批準(zhǔn)建立99家品牌專賣店，并收到全國430余家經(jīng)銷商的建店申請(qǐng)。未來，在新制造、新零售、新出行、新金融的汽車新四化思想指導(dǎo)下，歐拉ORA品牌將會(huì)在車輛的金融、保值回購、車輛全生命周期管理、租賃、共享、復(fù)合出行等方面提供解決方案。
據(jù)介紹，基于ME純電動(dòng)平臺(tái)，歐拉已打造出iQ、R1、R2三款產(chǎn)品。除上述已經(jīng)上市的歐拉iQ外，歐拉R1將于今年內(nèi)上市，R2也將于2019年內(nèi)上市。
隨著補(bǔ)貼退坡、雙積分政策實(shí)施，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力日益嚴(yán)峻，歐拉iQ的出現(xiàn)刷新了消費(fèi)者對(duì)新能源純電動(dòng)車的認(rèn)知。歐拉ORA品牌的出現(xiàn)在新能源車市中的意義絕不僅限于技術(shù)創(chuàng)新突破層面，對(duì)開創(chuàng)中國新能源汽車2.0時(shí)代、整個(gè)產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展亦極具推動(dòng)作用。
目前，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開始從導(dǎo)入期向成長期過渡，電動(dòng)化平臺(tái)應(yīng)用是大勢(shì)所趨。隨著技術(shù)升級(jí)、消費(fèi)者認(rèn)知升級(jí)，“油改電”的生產(chǎn)模式將會(huì)逐漸被邊緣化，而以電動(dòng)化平臺(tái)為制造基礎(chǔ)的新能源車產(chǎn)品在中國新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的角色會(huì)越發(fā)重要。
