鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：798次 | 2018年11月01日
上汽大眾砸170億元搶灘新能源市場(chǎng)
“柴油門(mén)”事件之后，大眾集團(tuán)將新能源汽車(chē)視作其戰(zhàn)略發(fā)展的核心部分，且尤為重視中國(guó)市場(chǎng)。
近日，耗資170億元打造的上汽大眾新能源汽車(chē)工廠正式在上海嘉定開(kāi)工。據(jù)悉，該工廠是大眾集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的首個(gè)純MEB工廠，總建筑面積約61萬(wàn)平方米，計(jì)劃于2020年10月建成投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬(wàn)輛。
上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹表示，兩年后，這座工廠將生產(chǎn)基于德國(guó)大眾最新電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，包括奧迪、大眾、斯柯達(dá)等品牌的多款新能源產(chǎn)品。
不過(guò)，值得注意的是，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，雖然上汽大眾的布局正在不斷完善，但隨著近兩年國(guó)家大力推廣新能源汽車(chē)，各家車(chē)企都已經(jīng)開(kāi)始各自新能源車(chē)型的開(kāi)發(fā)，上汽大眾的入局并不算早。
與此同時(shí)，其他外資巨頭也紛紛在華展開(kāi)行動(dòng)，試圖在中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中分一杯羹。就在上汽大眾新能源汽車(chē)工廠開(kāi)工前兩天，特斯拉宣布以9.73億元拍得臨港一塊地，其將成為特斯拉上海超級(jí)工廠的所在地。據(jù)披露，未來(lái)該項(xiàng)目的投資總額將不會(huì)低于140億元，規(guī)劃年產(chǎn)能50萬(wàn)輛。另外，10月11日，寶馬集團(tuán)也宣布，將對(duì)華晨寶馬增加30億歐元投資，用于沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的改擴(kuò)建項(xiàng)目，未來(lái)只在沈陽(yáng)生產(chǎn)純電動(dòng)SUV寶馬iX3。
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面對(duì)外資巨頭們紛紛搶灘國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的舉動(dòng)，上汽大眾該如何應(yīng)對(duì)？對(duì)此，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者致電致函上汽大眾汽車(chē)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，截至發(fā)稿，未獲回復(fù)。
起步“慢半拍”
資料顯示，上汽大眾新能源汽車(chē)工廠位于上海安亭，總投入170億元。工廠總建筑面積約61萬(wàn)平方米，具備沖壓、車(chē)身、油漆、總裝和電池裝配車(chē)間，以及高架立體倉(cāng)庫(kù)、試車(chē)道等功能分區(qū)。
上汽大眾方面介紹，新工廠將在專(zhuān)為電動(dòng)汽車(chē)打造的MEB純電動(dòng)車(chē)平臺(tái)上進(jìn)行生產(chǎn)。工廠建成后，上汽大眾多款全新純電動(dòng)車(chē)型將在此投產(chǎn)，包括奧迪、大眾、斯柯達(dá)等多款純電動(dòng)車(chē)型。
據(jù)悉，2017年大眾集團(tuán)發(fā)布了名為“RoadmapE”的全新新能源戰(zhàn)略，規(guī)劃到2025年要向全球提供約300萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。上汽大眾新能源工廠的建成也標(biāo)志著大眾集團(tuán)向“RoadmapE”的全新新能源戰(zhàn)略邁出的一大步，公司計(jì)劃推出40款新能源車(chē)，到2020年完成交付100萬(wàn)輛。
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應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
10月24日，為一探究竟，記者來(lái)到位于上海市安亭鎮(zhèn)米泉路18號(hào)的工廠所在地，這里原是上海中奧房設(shè)電梯有限公司。在現(xiàn)場(chǎng)，記者看到工地施工進(jìn)度并不快，只有七八臺(tái)挖土機(jī)及寥寥數(shù)名施工人員在作業(yè)。
實(shí)際上，在新能源工廠開(kāi)工之前，上汽大眾已經(jīng)開(kāi)始加速在新能源市場(chǎng)的布局。根據(jù)公司方面此前透露的信息，近期，上汽大眾首款新能源汽車(chē)途觀L插電式混合動(dòng)力車(chē)型將上市，隨后帕薩特插電式混合動(dòng)力車(chē)型和朗逸純電動(dòng)車(chē)型也將推出。
不過(guò)，作為國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最大的車(chē)企，大眾集團(tuán)在新能源車(chē)型的導(dǎo)入方面還是略顯滯后。作為上汽大眾即將上市的首款混動(dòng)車(chē)型，正式開(kāi)啟上汽大眾進(jìn)軍新能源市場(chǎng)序幕的途觀L插電式混合動(dòng)力車(chē)型，今年3月才正式亮相。而早在2016年，特斯拉、日產(chǎn)、寶馬、北汽新能源、福特等就已經(jīng)登上了新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜。
反觀上汽集團(tuán)，數(shù)據(jù)顯示，上汽乘用車(chē)2018年1~9月累計(jì)銷(xiāo)售插電混動(dòng)汽車(chē)5.2萬(wàn)輛，市占率31%，1~9月累計(jì)銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)2.3萬(wàn)輛，市占率5%；上汽通用1~9月累計(jì)銷(xiāo)售插電混動(dòng)汽車(chē)880輛；上汽通用五菱1~9月來(lái)累積銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)1.2萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率3%。
汽車(chē)分析師任萬(wàn)付在接受記者采訪時(shí)表示：“像大眾這種老牌的合資企業(yè)，之前一直沒(méi)有啟動(dòng)新能源，因?yàn)樗闹匦牟⒉皇欠旁谥袊?guó)，而是放眼全球市場(chǎng)。如今大眾在新能源上發(fā)力，我個(gè)人覺(jué)得可能是與今年整個(gè)傳統(tǒng)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量萎靡有關(guān)，對(duì)企業(yè)造成了一定的壓力?！?/p>
任萬(wàn)付認(rèn)為，目前新能源汽車(chē)行業(yè)，不管是走在前列的比亞迪、北汽這些自主品牌，還是后來(lái)的寶馬等，總體上其實(shí)還處在同一起跑線(xiàn)，還沒(méi)有哪一家特別具有影響力。所以即使上汽大眾發(fā)力較晚，也不代表沒(méi)有機(jī)會(huì)。
外資巨頭砸重金“搶食”
事實(shí)上，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)大門(mén)的不斷打開(kāi)，各新能源車(chē)企都在加速搶占市場(chǎng)。而中國(guó)作為新能源汽車(chē)最大的市場(chǎng)，一直是新能源車(chē)企的必爭(zhēng)之地。
“2018節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)研討會(huì)”公布的信息顯示，2018年全球新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)400萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)就占有160多萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，居于全球首位。巨大的市場(chǎng)規(guī)模無(wú)疑對(duì)外資車(chē)企巨頭們來(lái)說(shuō)極具誘惑力。
就在上汽大眾新能源汽車(chē)工廠開(kāi)工前兩天，特斯拉（上海）有限公司成功摘得上海臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)Q01-05地塊864885平方米（合計(jì)1297.32畝）工業(yè)用地，并與上海市規(guī)劃和國(guó)土資源管理局正式簽訂《土地出讓合同》，此舉標(biāo)志著特斯拉上海超級(jí)工廠在臨港地區(qū)實(shí)質(zhì)落地。
根據(jù)公告，該地塊投資強(qiáng)度為每畝不低于1085萬(wàn)元，保證金為9.73億元。按此計(jì)算，該地塊的總投資額為不低于140.76億元。
從投資額上看，特斯拉上海超級(jí)工廠項(xiàng)目的金額要小于上汽大眾的新能源工廠項(xiàng)目，但根據(jù)今年7月10日特斯拉公司和上海市政府簽署的合作備忘錄，該超級(jí)工廠的規(guī)劃年產(chǎn)能為50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車(chē)。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，兩大工廠在建設(shè)環(huán)節(jié)及投產(chǎn)后，或?qū)⒋嬖谝欢ǖ母?jìng)爭(zhēng)關(guān)系。不過(guò)，近日，記者來(lái)到特斯拉上海公司注冊(cè)地上海臨港人工智能產(chǎn)業(yè)基地，在該基地的產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心樓層索引指示牌上記者并未見(jiàn)到與特斯拉相關(guān)的指示牌。據(jù)該中心的保安介紹，這里并沒(méi)有特斯拉的員工在工作?！扒岸螘r(shí)間也有很多人根據(jù)公司注冊(cè)地址來(lái)到這里，同樣沒(méi)有找到特斯拉公司?！?/p>
除了特斯拉之外，不久前，寶馬集團(tuán)宣布將對(duì)華晨寶馬增加30億歐元投資，用于沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的改擴(kuò)建項(xiàng)目。未來(lái)寶馬將只在沈陽(yáng)生產(chǎn)純電動(dòng)SUV寶馬iX3，并由中國(guó)出口到全世界；10月16日，荷蘭電池制造企業(yè)沃克斯公司也決定，將投資18.5億美元在長(zhǎng)江三角洲地區(qū)設(shè)立新能源鋰電池超級(jí)工程項(xiàng)目并設(shè)立中國(guó)研發(fā)基地。
在任萬(wàn)付看來(lái)，特斯拉一直走的是高端路線(xiàn)，而大眾汽車(chē)的高端產(chǎn)品銷(xiāo)量并不如意，價(jià)格差也較大，它真正對(duì)標(biāo)的品牌應(yīng)該是豐田此類(lèi)。所以對(duì)于上汽大眾來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該把目光放在豐田等同等級(jí)的汽車(chē)品牌在新能源領(lǐng)域的動(dòng)作上。
德安車(chē)研發(fā)布研報(bào)稱(chēng)，自主品牌領(lǐng)先外資品牌2~3年向市場(chǎng)推出純電動(dòng)車(chē)型，占據(jù)一定先發(fā)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，但外資品牌依然具備更強(qiáng)的品牌號(hào)召力，隨著2018~2020年主流外資品牌產(chǎn)品和新平臺(tái)車(chē)型入市，未來(lái)3年行業(yè)將從政策紅利期進(jìn)入淘汰期，長(zhǎng)期看優(yōu)質(zhì)自主及轉(zhuǎn)身較快的外資企業(yè)將會(huì)搶占更大市場(chǎng)份額，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)未完成升級(jí)及儲(chǔ)備不足的車(chē)企將逐步出清。
