鉅大LARGE | 點擊量：823次 | 2018年11月04日
十堰猛獅新能源科技：創(chuàng)新驅(qū)動價值，電池PACK連接鋰想之道
二十世紀(jì)末微電子技術(shù)的發(fā)展，讓鋰電池進入大規(guī)模實用階段。如今，伴隨著新能源汽車的發(fā)展推進，鋰電池有望迎來又一次發(fā)展高峰。鋰金屬活躍的化學(xué)特性，使得鋰電池的加工、保存、使用等都具備非常高的標(biāo)準(zhǔn)要求。那么，對于安全性要求頗高的車用動力電池領(lǐng)域，鋰電池制造商及相關(guān)PACK配套廠商是否真的已經(jīng)準(zhǔn)備好了？就這個問題，《新能源·新生活》記者采訪了電池PACK領(lǐng)域知名焊接專家出身的十堰猛獅新能源科技有限公司總經(jīng)理吳成。
X：《新能源·新生活》
W：吳成
X：鋰電池目前很火熱，它會是新能源汽車動力電池的標(biāo)準(zhǔn)答案嗎？
W：就目前而言，鋰電池是綜合性能最好的電池體系，它具有高能量密度、結(jié)構(gòu)安全、回收利用方便、工作溫度范圍寬等特點，很適合應(yīng)用于車用動力電池領(lǐng)域。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
隨著政策和市場的推動，鋰離子動力電池的各項性能在業(yè)內(nèi)人員的共同努力下在不斷提升，目前其能量密度已接近300Wh/Kg；而同時，越來越多的用戶使用新能源汽車，對汽車的續(xù)航能力、安全性等方面提出了更高的要求，也倒逼鋰電池生產(chǎn)向著更高能量密度、更高功率和更高安全性方向邁進，這也讓鋰電池制造廠家在動力鋰電池的電芯生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外，對電池PACK環(huán)節(jié)提出了更高的技術(shù)要求。
十堰猛獅是一家集專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售高端動力鋰離子電池PACK（鋰電池組）于一體的新能源高新科技企業(yè)。立足于猛獅科技三十多年的電池制造經(jīng)驗，以“創(chuàng)新驅(qū)動價值”為導(dǎo)向，在電池包系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計及自動化生產(chǎn)及其工藝方面積累了大量的實驗數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，擁有多項產(chǎn)品專利。
X：十堰猛獅的鋰電池PACK有哪些創(chuàng)新？
W：致力于為新能源汽車及儲能行業(yè)客戶提供一整套電池系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造及電池包產(chǎn)品的配套技術(shù)服務(wù)，十堰猛獅擁有一支匯聚科研、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)等多方面優(yōu)秀人才的精英團隊。我們始終堅持以新能源產(chǎn)業(yè)為發(fā)展核心，以高效運作，科技創(chuàng)新，精湛工藝和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的運營理念為客戶打造優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
我們的鋰電池PACK產(chǎn)品具有“三高一大”四大優(yōu)點：
一是能量密度高。電池包及模組結(jié)構(gòu)通過輕量化設(shè)計，結(jié)合新材料新工藝應(yīng)用，及采用猛獅高能量電芯MX18650-29P(220Wh/kg)，我們的電池包能量密度可以做到155~160Wh/kg，后續(xù)研發(fā)中電池包系統(tǒng)能量密度高于190Wh/kg，滿足了客戶高續(xù)航里程的要求；
二是大倍率充放電。我們選擇高能材料實現(xiàn)高倍率充放電，通過優(yōu)化充電控制策略設(shè)計，配備整套電池包的液冷熱管理系統(tǒng)，有效縮短充電時間，提高充電效率。以國內(nèi)某知名新能源汽車企業(yè)的搭載應(yīng)用猛獅科技電池包系統(tǒng)驅(qū)動的純電動轎車為例，裝載47KWh電池容量，NEDC續(xù)航里程350KM，配備145KW電機，0~50公里加速僅3.9秒，快充模式下45分鐘可充電80%以上；
三是高安全性。十堰猛獅采用鋁絲焊工藝的電池組成組技術(shù)以及先進的電池包內(nèi)液冷設(shè)計，保證了電池的高倍率和能量性能的充分釋放。鋁絲工藝過流熔斷的特性可保證一兩個電芯的失效不會影響所在整串模組失效，高效的溫控管理系統(tǒng)可以讓電池在最佳的溫度下進行充放電工作，同時溫差可以控制在2℃以內(nèi)，確保電池最高效安全的工作，避免熱失控和一致性變差的風(fēng)險。此外，電芯與匯流排鋁絲鏈接，在模組拆解時不損傷電芯，便于電芯回收再利用；
四是高性價比。十堰猛獅一期建設(shè)的圓柱電池鋁絲焊接pack產(chǎn)線，已實現(xiàn)成品下線，年產(chǎn)能可達10000套。通過規(guī)模化、智能化生產(chǎn)減低產(chǎn)品成本的同時，我們還持續(xù)通過材料創(chuàng)新來降低成本，因此，相比同類產(chǎn)品而言，我們的電池包產(chǎn)品擁有極高的性價比。
X：近年來，新能源汽車銷量一路走高，而電池制造廠商及相關(guān)配套企業(yè)的利潤卻并未提高。對此，十堰猛獅將如何應(yīng)對？
W：新能源行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存。過去幾年，資本的涌入為動力電池行業(yè)帶來“鋰想很豐滿”的表面繁榮景象，而實際上行業(yè)競爭卻異常殘酷。目前，動力電池行業(yè)普遍存在的問題慢慢浮現(xiàn)：如上游價格暴漲，補貼退坡后新能源汽車企業(yè)又不斷下壓供應(yīng)商采購價格等。整體來看，動力電池行業(yè)將面臨殘酷的優(yōu)勝劣汰。
作為配套企業(yè)，十堰猛獅將圍繞猛獅科技的戰(zhàn)略需求，在立足產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，加大在電池包系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計及自動化生產(chǎn)及其工藝方面的投入，以技術(shù)創(chuàng)新為生產(chǎn)力，以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、專業(yè)化生產(chǎn)加大資源集約型、環(huán)境友好型產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐。
