作為全球首款純電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)休旅車，榮威Ei5自上市以來(lái)就憑借著超大的車內(nèi)空間、優(yōu)秀車身設(shè)計(jì)以及智能互聯(lián)技術(shù)廣受消費(fèi)者的青睞，上市僅半年便成功躋身新能源市場(chǎng)最熱門車型。那么，在日常使用中，榮威Ei5是如何打動(dòng)消費(fèi)者的呢？近日，我們有幸訪問(wèn)到一名Ei5的車主，下面一起來(lái)看看他對(duì)榮威Ei5是如何評(píng)價(jià)的吧。

車主介紹：

崔先生是一名“90后”攝影師，作為一個(gè)熱愛(ài)藝術(shù)的年輕人，他總喜歡標(biāo)新立異。同時(shí)又由于職業(yè)的緣故，他酷愛(ài)旅游，喜歡與自己的愛(ài)車一起記錄下最美的風(fēng)景。

采訪對(duì)話

編輯：榮威Ei5最讓你引以為傲的地方是哪里？

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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崔先生：車內(nèi)空間。由于我經(jīng)常出游的緣故，在空間方面還是尤為注重的，我之所以選擇Ei5的原因是車內(nèi)空間超大，相比同級(jí)別車型空間優(yōu)勢(shì)很明顯，出游時(shí)行李可以輕松裝下。

編輯：是的，Ei5之所以空間大，是因?yàn)樗](méi)有基于傳統(tǒng)架構(gòu)改造的車型，而是建立了全新的純電動(dòng)休旅車專屬架構(gòu)進(jìn)行正向開(kāi)發(fā)，完美解決了三廂車改休旅車造型比例不協(xié)調(diào)等問(wèn)題的同時(shí)還提升了車內(nèi)空間。

崔先生：另外一點(diǎn)是，斑馬智行智能車載系統(tǒng)。他可以讓我在開(kāi)車時(shí)也可以通過(guò)語(yǔ)音自由控制空調(diào)、車窗等，日常使用十分方便。

編輯：對(duì)，它搭載了全新一代互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)-基于AliOS的斑馬智行解決方案，目前不僅支持智能語(yǔ)音交互，手機(jī)遠(yuǎn)程車控等功能。還可以通過(guò)OTA無(wú)限迭代升級(jí)優(yōu)化系統(tǒng)。

崔先生：還有就是榮威提供的自駕游旅途服務(wù)，它可以通過(guò)APP在中控大屏上顯示行進(jìn)路線、沿途休息點(diǎn)和景點(diǎn)，并進(jìn)行語(yǔ)音提醒播報(bào)，完全不怕錯(cuò)過(guò)去。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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編輯：對(duì)，這個(gè)服務(wù)還支持兩車進(jìn)行實(shí)時(shí)位置共享及對(duì)講功能，可以避免您和朋友一起出游時(shí)出現(xiàn)走散現(xiàn)象，確實(shí)挺貼心的。

崔先生：最后一點(diǎn)就是，用車成本低。如果不出游的情況下，一般我都是白天開(kāi)車晚間在家充電，35度的榮威Ei5電池，充滿的成本基本上不到20元電費(fèi)。相比我之前的傳統(tǒng)燃油車來(lái)說(shuō)，幾乎一周可以省出和老婆去看電影的錢（哈哈）。

編輯：您感覺(jué)這臺(tái)的舒適度如何？

崔先生：整體舒適度很好。能摸到的地方幾乎都采用了軟性材料包裹，觸感細(xì)膩，給人的感官體驗(yàn)很好。同時(shí)車內(nèi)還配備有PM2.5空氣粉塵過(guò)濾系統(tǒng)和負(fù)離子凈化系統(tǒng)，可以有效的保障車內(nèi)空氣清新度，對(duì)兒童特別好。

并且在乘坐舒適性上，榮威Ei5的座椅采用了全皮質(zhì)包裹，支撐性和包裹性也都不錯(cuò)。不過(guò)最吸引我的是，它是同級(jí)別車型唯一提供腰部支撐的成型，在長(zhǎng)途駕駛中對(duì)于腰部有很好的支撐性，不會(huì)感覺(jué)太累。并且在前排座椅還配備了雙座椅加熱，即便去很冷的地方，也不用怕（哈哈）。

編輯：這點(diǎn)確實(shí)不錯(cuò)（哈哈），您也開(kāi)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間了，談?wù)勀鷮?duì)這個(gè)車的駕駛感受吧。

崔先生：整體開(kāi)起來(lái)還是十分靈活的，起步的加速感也很明顯，尤其在城市道路行駛時(shí)，并不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力“肉”并不到線而發(fā)愁。底盤的調(diào)校也很舒適，不會(huì)有太多的路噪傳遞到車內(nèi)，駕駛中車內(nèi)環(huán)境很安靜。同時(shí)可能由于軸距行程較長(zhǎng)的的緣故，高速開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)。

編輯：是的，榮威Ei5在車身設(shè)計(jì)方面采用了高標(biāo)準(zhǔn)輕量化車身，車身重量?jī)H達(dá)到了1420kg，可能是輕量化車身讓車輛開(kāi)起來(lái)感覺(jué)會(huì)很靈活。該車在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，采用了結(jié)構(gòu)更緊湊、質(zhì)量更輕的高集成電驅(qū)系統(tǒng)，搭配高能量密度的電池，官方0-50公里起步加速度僅4.5秒，的確感覺(jué)加速感明顯也屬正常。

編輯：那您平時(shí)300km的續(xù)航夠用嗎，會(huì)不會(huì)有趴窩現(xiàn)象？

崔先生：趴窩現(xiàn)象目前并沒(méi)有出現(xiàn)（哈哈）。先說(shuō)我正常上班，我到公司上下班不到60km，如果正常上下班，幾乎我每星期充一次電就行。如果是出游，榮威的自駕游旅途服務(wù)完全可以為我找出途經(jīng)的充電站，如果有電量不足的情況，我會(huì)提前充電。直流快充半小時(shí)就可以充到80%,完全不用擔(dān)心的。

編輯：看來(lái)崔先生對(duì)自己的愛(ài)車還是很有信心的?。ü?，那您對(duì)這款車的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)有什么看法呢？

崔先生：可能因?yàn)槲沂歉闼囆g(shù)緣故吧，一般對(duì)物品的比例和線條設(shè)計(jì)都很敏感。首先我喜歡榮威Ei5的原因是因?yàn)樗能嚿肀壤謪f(xié)調(diào)，并不像有的旅行車那樣在轎車的基礎(chǔ)上進(jìn)行縮短，整的像兩廂車一樣，特別難看。同時(shí)Ei5前臉飛翼式格柵搭配亮黑鋼琴漆材質(zhì)，層次感很強(qiáng)，很有觀賞性。

內(nèi)飾風(fēng)格呢，簡(jiǎn)約素雅，并且有大面積的皮革包裹和鍍鉻飾條的裝飾，使車內(nèi)看起來(lái)很精致。配備上8英寸中控顯示屏、7英寸虛擬儀表盤、多功能方向盤及旋鈕式電子換擋，看起來(lái)科技感十足，十分符合我的口味。

編輯：看來(lái)崔先生對(duì)您的愛(ài)車還是很滿意的?。ü?。好，我的采訪到此結(jié)束了，最后用一段簡(jiǎn)單的話來(lái)形容一下您的愛(ài)車吧。

崔先生：呃...性能出色、空間寬敞、駕駛輕松，屬于一臺(tái)可通勤可出游的經(jīng)濟(jì)性家用電轎。

總結(jié)：通過(guò)對(duì)崔先生的采訪，我們能看出，用戶對(duì)這臺(tái)車的滿意度是很高的。而且從實(shí)際用車看來(lái)，相比傳統(tǒng)轎車榮威Ei5可以說(shuō)有過(guò)之而無(wú)不及，它不僅兼顧了傳統(tǒng)轎車的乘坐舒適性還擁有了旅行車特有的大空間特點(diǎn)，再加上出色的品質(zhì)與智能科技的加持，躋身新能源市場(chǎng)最熱門車型確實(shí)無(wú)可厚非。