跌跌跌何時(shí)休一瀉千里幾段愁

自今年四月起，“鈷爺”便掉下神壇，縱使有著新能源浪潮的大背景，似乎也依然無法改變鈷價(jià)的一瀉千里，截止11月13日，電解鈷價(jià)格43．25萬元／噸，較之四月中旬高點(diǎn)67．4萬元／噸，下跌24．15萬元／噸，跌幅達(dá)55．8％。

據(jù)SMM測算，鋰離子電池行業(yè)占據(jù)鈷需求八成以上，其中動力鋰電池為需求增長的核心動力。SMM預(yù)計(jì)，2018年新能源汽車全年產(chǎn)量約100萬輛，較去年同比增長約25％，2018、2019年中國新能源汽車行業(yè)對鈷需求增量分別為3，200鈷金屬噸及4，900鈷金屬噸。SMM預(yù)測，2017年至2020年，中國新能源汽車市場對鈷的需求年復(fù)合增長率約為47％。

而供給端方面，SMM預(yù)計(jì)，2018年全球鈷原料供應(yīng)預(yù)計(jì)為14．67萬噸，需求量預(yù)計(jì)為12．9萬噸，供應(yīng)過剩1．77萬噸。2018年全球鈷原料增量主要來自于嘉能可的Kamoto銅鈷礦，Tenke銅鈷礦，RTR銅鈷礦，PE527銅鈷礦，Mikas銅鈷礦，中色Deziwa銅鈷礦。SMM預(yù)計(jì)至2020年，全球鈷將維持供過于求格局，2019年供應(yīng)過剩將達(dá)到頂峰。在鈷原料供過于求的大環(huán)境下，鈷價(jià)怕是再也難以如當(dāng)初那樣一飛沖天，笑傲江湖了。

市場趨冷寒風(fēng)中何以為行

近日，各大鈷業(yè)龍頭發(fā)布三季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)中顯示，受金屬鈷價(jià)下行影響，三季度凈利潤環(huán)比紛紛下滑，盈利能力大幅下降。據(jù)國金證券統(tǒng)計(jì)，公司銷售費(fèi)用普遍環(huán)比較大幅度增長，反映出市場環(huán)境趨冷、銷售難度加大，面對外部環(huán)境變化，公司積極提升回款效率，應(yīng)收賬款和應(yīng)收票據(jù)周轉(zhuǎn)率較二季度出現(xiàn)較大改善，同時(shí)降低原料備貨速度，控制風(fēng)險(xiǎn)，積極面對市場變化。同時(shí)通過合縱連橫，擴(kuò)展新的凈利增長點(diǎn)。

攜手鋼鐵巨頭開啟三元材料新篇章

11月9日，華友浦項(xiàng)／浦華新能源材料有限公司年產(chǎn)3萬噸動力電池三元前驅(qū)體／正極材料項(xiàng)目開工典禮舉行，標(biāo)志著華友與浦項(xiàng)的戰(zhàn)略合作進(jìn)入了一個(gè)新的階段。華友浦項(xiàng)新能源占地141畝，總投資10．08億元，建設(shè)年產(chǎn)3萬噸動力電池三元前驅(qū)體材料項(xiàng)目。其中一期項(xiàng)目年產(chǎn)能5000噸，將于2019年8月建成投產(chǎn)。浦華新能源占地156畝，總投資9．3億元，建設(shè)年產(chǎn)3萬噸動力電池三元正極材料項(xiàng)目。其中一期項(xiàng)目年產(chǎn)能5000噸，將于2019年8月建成投產(chǎn)。

華友鈷業(yè)與韓國最大鋼鐵生產(chǎn)商浦項(xiàng)鋼鐵的合作源于今年年初，2018年1月華友與浦項(xiàng)成立浙江華友浦項(xiàng)新能源有限公司、浙江浦項(xiàng)華友新能源有限公司兩家合資公司，主要從事鋰電相關(guān)前驅(qū)體的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，這兩家位于中國的合資公司將從2020年開始生產(chǎn)三元材料前驅(qū)體和負(fù)極材料。

浦項(xiàng)是世界500強(qiáng)、具有全球競爭力的跨國公司，華友是中國民營企業(yè)制造業(yè)500強(qiáng)、全球鈷行業(yè)的領(lǐng)先者，合資經(jīng)營是優(yōu)勢互補(bǔ)、互惠互利的強(qiáng)強(qiáng)合作。華友鈷業(yè)表示，此次投資為充分把握國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，滿足新能源市場對高端動力電池材料日益增長的市場需求，為公司從鈷行業(yè)領(lǐng)先者轉(zhuǎn)型發(fā)展成為鋰電新能源材料行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者謀得先機(jī)。如市場未發(fā)生重大不利變化，項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年均營業(yè)收入125．25億元，年均利潤總額11．81億元。

同時(shí)，公司新增紅土鎳礦濕法項(xiàng)目投資，積極應(yīng)對三元鋰高鎳化。10月29日，公司公告稱，全資孫公司華青公司與青創(chuàng)國際、沃源控股等簽訂了《印尼Morowali紅土鎳礦濕法冶煉項(xiàng)目合資協(xié)議》，合資公司（華越公司）投資總額12．8億美元，授權(quán)資本5000萬美元，其中華青出資2900萬美元，持股58％。合資公司擬在印度尼西亞Morowali工業(yè)園區(qū)，建設(shè)年產(chǎn)3萬噸（一期）鎳金屬量的紅土鎳礦濕法冶煉項(xiàng)目，二期擴(kuò)產(chǎn)至年產(chǎn)6萬噸。高鎳三元鋰電池具備更高的能量密度，是未來動力電池的發(fā)展方向，提前在印度尼西亞布局鎳礦資源，公司對新能源車資源端的控制能力再上一層樓。

延伸產(chǎn)業(yè)鏈意在謀求新布局

華友鈷業(yè)副總經(jīng)理方圓在接受媒體采訪時(shí)表示，“我們是上游、中游企業(yè)，擁有資源和鈷的冶煉產(chǎn)品。但我們想通過合資把產(chǎn)業(yè)鏈往下延伸，這樣能夠保障上游資源、中間冶煉產(chǎn)品能夠得到充分利用。借助世界500強(qiáng)企業(yè)，我們希望能夠進(jìn)入到品牌更好的新能源汽車的市場里去，包括歐洲車企品牌等。”

據(jù)東北證券統(tǒng)計(jì)，目前，公司部分高端三元前驅(qū)體產(chǎn)品通過BASF、LGC、當(dāng)升、杉杉等知名企業(yè)的認(rèn)證，已具備年產(chǎn)2萬噸產(chǎn)能。15萬噸三元前驅(qū)體生產(chǎn)項(xiàng)目計(jì)劃2020年投產(chǎn)，與LG、浦項(xiàng)合作的項(xiàng)目也穩(wěn)步推進(jìn)。同時(shí)，華友收購了TMC70％股權(quán)，延伸三元鋰電回收、認(rèn)購AVZ股權(quán)，涉足鋰資源探采。公司正著力打造鈷＋鋰－前驅(qū)體－資源回收一條閉合的三元材料產(chǎn)業(yè)鏈，公司正向鋰電新能源材料的領(lǐng)軍者邁進(jìn)。

隨著鈷供應(yīng)過剩的拐點(diǎn)悄然來臨，原先能夠翻幾翻的凈利井噴時(shí)代已然結(jié)束，在進(jìn)入鈷的新行業(yè)周期之后，企業(yè)如何進(jìn)行未來布局和發(fā)展，成為了必不可少研究的課題之一，華友鈷業(yè)的從資源端延伸下游的案例或許值得企業(yè)借鑒和研究。