1、液體鋰電池出現(xiàn)天花板

目前，我國正位于第二代三元鋰電池向第三代增強(qiáng)三元鋰電池發(fā)展的過程中。

其中，三元鋰電池的天然缺陷：能量密度和穩(wěn)定性相互制約。也就是，在現(xiàn)有技術(shù)路線的體系下，要提高能量密度，只能提高鎳材料或者添加CA，但高鎳的熱穩(wěn)定性很差。所以，傳統(tǒng)的電池一旦能量密度提高，也意味著穩(wěn)定性的下降，電池內(nèi)部熱反應(yīng)會(huì)非常劇烈，安全就成了很大的問題。

按照國家動(dòng)力電池技術(shù)路線圖的規(guī)劃，2020年鋰離子電池的單體能量密度目標(biāo)為350Wh/kg。在現(xiàn)有的技術(shù)路線體系下，這一目標(biāo)已然不可能實(shí)現(xiàn)。也就是三元鋰電池的單體能量密度也已接近極限，難以被突破。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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2、固態(tài)鋰電池接棒

固態(tài)鋰電池能解決高能量密度的情況下的安全問題。工信部頒布的《中國制造2025》指明：“到2025年、2030年，我國動(dòng)力電池單體能量密度分別需達(dá)到400Wh/kg、500Wh/kg?！敝笜?biāo)分別對應(yīng)當(dāng)前乘用車動(dòng)力電池單體平均水平170Wh/kg的2-3倍。

未來，能承擔(dān)起新能源汽車發(fā)展重任只能是固態(tài)鋰電池。在各類新型電池體系中，固態(tài)鋰電池是距離產(chǎn)業(yè)化最近的下一代技術(shù)，這已成為產(chǎn)業(yè)與科學(xué)界的共識(shí)。因?yàn)楣虘B(tài)電池體系革命更小。關(guān)鍵問題就在電解液的革新，正極與負(fù)極可繼續(xù)沿用當(dāng)前體系，實(shí)現(xiàn)難度相對小。具體的問題就是固態(tài)電解液的導(dǎo)電率太低，比目前的液體電解液的低好幾個(gè)數(shù)量級，所以發(fā)現(xiàn)或發(fā)明高電導(dǎo)率的復(fù)合材料是當(dāng)務(wù)之急。之后還要解決怎么提高固態(tài)電解液與正負(fù)極之間的界面電導(dǎo)率的問題。說起來容易，據(jù)樂觀估計(jì)，五年內(nèi)都沒戲，十年差不多。目前，世界各國都在固態(tài)鋰電池上發(fā)力。

總結(jié)，鋰電池未來10年還有戲。