鋰電池，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。

鋰電池大致可分為兩類

1.鋰金屬電池

鋰金屬電池：這種電池通常不可充電，且內(nèi)部含有金屬態(tài)的鋰。

2.鋰離子電池

鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是單體電池電壓高，比能量大，儲(chǔ)存壽命長（可達(dá)10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，安全性不高。另外電壓滯后和安全問題尚待改善，所以，在運(yùn)輸鋰電池時(shí)要格外小心。

鋰電池主要應(yīng)用于手表、計(jì)算器、電腦主板和一些儀器儀表等，其含都是有金屬鋰的。鋰是一種非常活潑的金屬，一旦鋰金屬電池在運(yùn)輸過程中受到撞擊，電池中的鋰就會(huì)發(fā)生劇烈的反應(yīng)產(chǎn)生大量的熱，從而引燃周圍的物質(zhì)發(fā)生火災(zāi)。因此在進(jìn)行特種運(yùn)輸時(shí)，鋰金屬電池屬于第9類危險(xiǎn)品，根據(jù)運(yùn)輸時(shí)包裝情況的不同，分為三種情況：

1.單獨(dú)包裝的鋰金屬電池貨物

2.與設(shè)備包裝在一起的鋰金屬電池貨物

3.安裝在設(shè)備中的鋰金屬電池貨物。

既然出口運(yùn)輸鋰電池稍有不慎就會(huì)有危險(xiǎn)，那么在出口鋰電池時(shí)海關(guān)會(huì)不會(huì)要求特別嚴(yán)格，需要提供很多資料單證呢？

小編來告訴你：不！是！這！樣！的！

鋰電池出口僅需以下資料

1.MSDS報(bào)告，它是化學(xué)品生產(chǎn)、貿(mào)易、銷售企業(yè)按法律要求向下游客戶和公眾提供的有關(guān)化學(xué)品特征的一份綜合性法規(guī)文件。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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2.貨物運(yùn)輸條件鑒定書。物運(yùn)輸條件鑒定就是依據(jù)國內(nèi)外有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)姆ㄒ?guī)、標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)貨物的運(yùn)輸安全性作出鑒定和建議。

3.危包證。危包證主要包含2個(gè)方面，性能證和使用證。性能證比較簡(jiǎn)單，一般提供包裝的正規(guī)廠家都可以出具；使用證比較復(fù)雜，要用性能證去生產(chǎn)危險(xiǎn)品工廠的當(dāng)?shù)厣虣z局申請(qǐng)。

4.出口報(bào)關(guān)資料。一套完整的報(bào)關(guān)資料有：報(bào)關(guān)單、裝箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)委托書、銷售合同、申報(bào)要素。

其中上海出口危險(xiǎn)品需要確認(rèn)的比較多，要MSDS、運(yùn)輸鑒定書、危包證給船司確認(rèn)，船司確認(rèn)能接才能安排接，而且要具備出口報(bào)關(guān)資質(zhì)。但如果從深圳出口鋰電池的話，操作則沒有那么復(fù)雜，一般需要MSDS給船司確認(rèn)就可以了，要是整柜出的話，沒有報(bào)關(guān)資料，沒關(guān)系，一切有皇家物流?；始椅锪鲗I(yè)人員可安排買單出，要是散貨出的話，什么資料都沒有可以走一條龍打木箱出，要是想顯示原品名出，需要提供MSDS來確認(rèn)，船司接受沒有報(bào)關(guān)資料皇家物流可幫忙操作安全出口。

由于鋰是一種特別容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的金屬，易延伸和燃燒，鋰電池包裝和運(yùn)輸，如處理不當(dāng)，易燃燒和爆炸，事故也時(shí)有發(fā)生。其包裝和運(yùn)輸中的非規(guī)范行為而導(dǎo)致的事故越來越受到重視，國際上多個(gè)機(jī)構(gòu)頒布有多個(gè)規(guī)定，各管理機(jī)構(gòu)也愈發(fā)嚴(yán)格，提高操作要求，不斷的修改規(guī)定和法規(guī)（如：ITAT針對(duì)鋰電池運(yùn)輸每?jī)赡昃托薷囊淮我?guī)定）。小編特意為大家整理了關(guān)于鋰電池出口的一系列要求。

一.鋰電池運(yùn)輸?shù)幕疽?/strong>

1.鋰電池及鋰電池組劃歸第9類危險(xiǎn)品；

2.所有鋰電池（組）須通過UN38.3測(cè)試；

3.對(duì)部分第9類危險(xiǎn)品鋰電池運(yùn)輸提供了例外條款；

4.對(duì)運(yùn)輸樣品作出了嚴(yán)格的限制；

5.旅客攜帶的日用類鋰電池的限制；

6.所有缺陷的電池或損壞電池均禁止運(yùn)輸?shù)南拗啤?/p>

二.鋰電池包裝和文件要求

1.不考慮例外的情況下，這些電池必須遵守規(guī)則里（DGR4.2適用的包裝說明）的限制進(jìn)行運(yùn)輸。它們必須依據(jù)適用的包裝說明指導(dǎo)裝在DGR危險(xiǎn)品規(guī)則所規(guī)定的UN規(guī)格包裝里，并在包裝上完整的顯示對(duì)應(yīng)編號(hào)。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

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2.符合要求的包裝，除標(biāo)有適用的正確運(yùn)輸專用名稱和UN編號(hào)的標(biāo)記外，還必須貼9類危險(xiǎn)性標(biāo)簽。

3.托運(yùn)人須填寫危險(xiǎn)品申報(bào)單，提供相應(yīng)的危包證。提供獲得認(rèn)證的第三機(jī)構(gòu)出具的運(yùn)輸鑒定報(bào)告，并顯示為符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)（含UN38.3測(cè)試，1.2米的跌落包裝試驗(yàn)）。

三.鋰電池空運(yùn)要求

1.池須通過UN38.3測(cè)試要求，及1.2米的跌落包裝試驗(yàn)；

2.托運(yùn)人提供的危險(xiǎn)品申報(bào)文件，標(biāo)注UN編號(hào)；

3.外包裝均須貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽，貼有”僅限全貨機(jī)運(yùn)輸”操作標(biāo)簽；

4.其設(shè)計(jì)應(yīng)保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；

5.堅(jiān)固的外包裝，電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。

6.電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：

• 設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止電池在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝的方式應(yīng)防止電池在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)。
  

• 外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯（如塑料袋）達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性。

7.鋰電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動(dòng)，托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)；

8.單個(gè)包裝重量小于35kgs；

9.特種公司操作注意：

• 僅限全貨機(jī)運(yùn)輸
  

• 鋰電池空運(yùn)信息出現(xiàn)在機(jī)長通知單上
  

• 增強(qiáng)機(jī)組意識(shí)和在緊急情況下的決策可能因此改變
  

• 告知第一到場(chǎng)人員貨艙內(nèi)電池的種類和數(shù)量
  

美國FAA要求鋰電池應(yīng)裝載在飛機(jī)貨艙等級(jí)為C級(jí)貨艙內(nèi)，貨艙內(nèi)須有煙霧探測(cè)系統(tǒng)，報(bào)警系統(tǒng)，滅火系統(tǒng)。

四.鋰電池海運(yùn)要求

1.電池須通過UN38.3測(cè)試要求，及1.2米的跌落包裝試驗(yàn)；

2.外包裝均須貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽，標(biāo)注UN編號(hào)；

3.其設(shè)計(jì)可保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；

4.堅(jiān)固的外包裝，電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸；

5.電池包裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：

• 設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)。

• 外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯（如塑料袋）達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性。

6.鋰電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動(dòng)，托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)；

7.鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)行加固，加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國的要求

如：美國境內(nèi)有美國鐵路協(xié)會(huì)，美國危險(xiǎn)品協(xié)會(huì)，北美爆炸物管理局，聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局，美國海岸防衛(wèi)隊(duì)，美國運(yùn)輸部和《海上危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則》有相關(guān)規(guī)定），若因發(fā)貨人疏忽加固或加固不當(dāng)，在目的港將被扣箱，并發(fā)生碼頭的操作費(fèi)、堆存費(fèi)、移箱費(fèi)、重新加固等高額的費(fèi)用。

8.出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽。

五.鋰電池快遞要求

1.國際快遞運(yùn)輸電池類別

磷酸鐵鋰電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、筆記本電池、相機(jī)電池、鋰電池、電動(dòng)車電池、電動(dòng)工具電池、動(dòng)力性電池等

2.品名申報(bào)要求

DHL、FEDEX、UPS在發(fā)票與面單上顯示：Battery。

3.包裝要求

單件重量不超過10KGS,單個(gè)電池需要獨(dú)立包裝。箱面需貼貨代提供的危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)志。

4.鋰電池國際快遞出口優(yōu)勢(shì)

• 發(fā)貨后快遞公司提供單號(hào)，查件追蹤方便。

• 時(shí)效快，更安全，時(shí)效保證。

六.鋰電池標(biāo)簽的使用

對(duì)于按照普通貨物運(yùn)輸?shù)匿囯姵?，包裝箱必須粘貼鋰電池標(biāo)簽。對(duì)于安裝在設(shè)備中的鋰電池，如果包裝件內(nèi)的設(shè)備含有多于4個(gè)電池芯或2個(gè)電池時(shí)，必須粘貼鋰電池標(biāo)簽。

若鋰電池走空運(yùn)快遞出口，一箱只能有2個(gè)電池，一箱不超2.5kgs，每個(gè)箱子都要貼電池標(biāo)簽+收發(fā)貨人信息。大箱子不能超10.0kgs，但是大箱子外面也一定要貼電池標(biāo)簽+收發(fā)貨人信息+“OVERPACK”字樣+ATTANTION說明。

電池標(biāo)簽必須是彩色（外框紅色）的不干膠膠貼紙（黑白的電池標(biāo)簽不行，直接印在包裝盒上的標(biāo)簽不行，A4紙打印的標(biāo)簽不行）。

電池標(biāo)簽上必須要有緊急聯(lián)系人電話及星號(hào)地方依電池類型填LITHIUMIONBATTERY或LITHIUMMETALBATTERY。收發(fā)貨人信息，“OVERPACK”字樣，ATTANTION說明，這三個(gè)標(biāo)簽都可以用A4紙打印出來。