鉅大LARGE | 點擊量：628次 | 2018年12月08日
40億，大眾加速電動化和智能化
今年的2018年11月16日，是2018年廣州車展的媒體日。來自全中國以及全世界各地的媒體，在琶洲6.1展館的大眾集團展臺上，與大眾集團一起，見證了大眾在華的又一次輝煌，又一次里程碑事件。
大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士在發(fā)布會上表示：“我們再次樹立了一個偉大的里程碑，在本月向中國用戶交付了第3000萬輛大眾汽車品牌汽車——一臺途銳。同時，大眾汽車品牌將在2019年延續(xù)產(chǎn)品攻勢，繼續(xù)穩(wěn)固作為中國消費者購車首選品牌的領(lǐng)先地位?！?/p>
第3000萬輛！這個數(shù)字說起來令人震驚，也令更多的汽車企業(yè)羨慕。
而在中國市場，大眾一直在創(chuàng)造著輝煌：
1985年，在華交付2000輛，整體市場交付只有5100輛；
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
1992年，大眾汽車品牌在華累計交付量達到10萬輛，
1997年，總用戶數(shù)超過了100萬。
2006年和2011年，大眾汽車品牌分別迎來了第500萬和第1000萬名用戶。
2015年，第2000萬輛大眾汽車品牌汽車行駛在了中國的道路上。
2018年11月，第3000萬位中國消費者選擇了大眾汽車品牌。
馮思翰博士說道：“這一具有重要意義的數(shù)字代表了長期以來中國用戶對我們的深厚信任?！?/p>
通過攜手一汽-大眾和上汽大眾兩個合資企業(yè)，大眾汽車品牌致力于為中國消費者提供更多的選擇，從而滿足其多樣化的需求。在2019年，大眾汽車品牌將會持續(xù)推出5款新車，其中有3款是SUV車型。馮思翰博士表示：“在2019年，我們將與合資企業(yè)伙伴通力合作，通過實現(xiàn)大眾汽車品牌3款知名純電動車型的國產(chǎn)化，加強我們在新能源汽車領(lǐng)域的攻勢；此外，我們還會再推出1款國產(chǎn)的插電式混合動力版車型，以及進口的全新一代途銳插電式混合動力版車型。”
海爺爺退體，馮思翰博士出任大眾中國CEO
與此同時，還有重磅消息：海茲曼教授將于2019年元月份正式通休。
現(xiàn)年55歲的大眾品牌乘用車中國CEO、大眾汽車（中國）投資有限公司執(zhí)行副總裁馮思翰博士即將出任大眾汽車集團（中國）CEO，負責集團在中國的業(yè)務(wù)運營。
大眾汽車集團監(jiān)事會委任集團全球管理董事會主席迪斯博士擔任中國管理董事會負責人。迪斯博士現(xiàn)有的集團及品牌職責保持不變。同時，大眾汽車集團對中國管理架構(gòu)進行相應(yīng)調(diào)整。
將中國管理董事會負責人職責與集團管理董事會主席職責相結(jié)合，體現(xiàn)了集團對中國市場的快速發(fā)展及技術(shù)進步的高度重視。中國在電動汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛及共享出行等方面領(lǐng)跑全球市場，中國市場需要大眾汽車集團管理董事會主席的直接了解與深度關(guān)注。監(jiān)事會的決定體現(xiàn)了中國在集團全球業(yè)務(wù)中的重要性。
馮思翰博士擁有工商管理學(xué)位并積累了豐富的中國業(yè)務(wù)管理經(jīng)驗。在擔任大眾品牌乘用車中國CEO之前，他曾在大眾品牌擔任多個管理職務(wù)，并曾擔任一汽-大眾汽車銷售有限公司執(zhí)行副總裁以及一汽-大眾大眾汽車品牌總經(jīng)理，并于2004到2006年間擔任上汽大眾汽車有限公司市場與銷售執(zhí)行總監(jiān)以及上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理。
“智行·新境”，加速電動化和智能化
圍繞“智行·新境”的主題，大眾汽車集團（中國）在今天的集團媒體溝通會上展示了涵蓋電動出行、領(lǐng)先的移動出行解決方案和自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展愿景，以及一系列振奮人心的全新車型。在廣州車展前夕，大眾汽車集團向近300家媒體和商業(yè)伙伴展現(xiàn)了集團致力于引領(lǐng)塑造移動出行新時代的戰(zhàn)略舉措。大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授（Prof.Dr.JochemHeizmann）表示：“進入中國伊始，大眾汽車集團就與合資伙伴攜手取得了行業(yè)領(lǐng)先地位。我們將一如既往，致力于在未來移動出行領(lǐng)域持續(xù)保持領(lǐng)先地位。”
海茲曼教授還表示：“僅明年一年，我們計劃將與合作伙伴在中國共同投資超過40億歐元。資金將用于電動汽車、互聯(lián)互通、移動出行服務(wù)、研發(fā)、高效生產(chǎn)流程及新產(chǎn)品開發(fā)等領(lǐng)域。通過持續(xù)、強有力的投入，我們將實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，為客戶提供滿足其需求的產(chǎn)品。通過與合資企業(yè)——一汽-大眾、上汽大眾、江淮大眾，以及在科技和移動出行服務(wù)等廣泛領(lǐng)域的全新合作伙伴攜手并進，我們將為消費者提供以人為本的移動出行服務(wù)。”
全面啟動電動汽車攻勢
未來兩年，集團將在中國推出規(guī)模最大的新能源車型產(chǎn)品組合。旗下品牌將推出超過30款新能源車型，其中50%的車型將會進行本土化生產(chǎn)。到2020年，集團計劃在中國市場交付大約40萬輛新能源汽車，到2025年交付量將達到約150萬輛。同時，到2020年，首批基于領(lǐng)先的模塊化電動平臺MEB打造的純電動汽車將會在一汽-大眾佛山工廠和上汽大眾安亭工廠下線。在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，從2019年起，大眾汽車集團將與合作伙伴共同探索在中國搭建公共大功率快速充電網(wǎng)絡(luò)的解決方案。
持續(xù)推進領(lǐng)先的自動駕駛技術(shù)
在自動駕駛領(lǐng)域，大眾汽車集團正在中國加速發(fā)展自動駕駛技術(shù)，為中國提供智慧城市解決方案。目前，奧迪品牌已在北京和無錫兩座城市獲得了第四級自動駕駛測試資質(zhì)，而大眾汽車品牌也于近期加入了百度Apollo自動駕駛平臺。
在溝通會上，大眾汽車集團還展示了旗下的移動出行服務(wù)公司——逸駕智能科技有限公司（以下簡稱逸駕智能）在數(shù)字化、互聯(lián)互通和人工智能應(yīng)用領(lǐng)域的進展。目前，逸駕智能正在通過與不同領(lǐng)域的伙伴合作，致力于打造一個能為客戶提供集設(shè)備和功能為一體的智能生態(tài)系統(tǒng)，讓消費者能夠無縫享受多元化的智能移動出行服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，大眾汽車集團（中國）首款基于人工智能的聯(lián)網(wǎng)汽車將很快在中國發(fā)布，該車型將搭載語音識別、在線導(dǎo)航、充電、停車和支付功能，以及其他包括在線娛樂在內(nèi)的服務(wù)。
在溝通會上，大眾汽車品牌全新一代途銳和斯柯達品牌柯迪亞克GT展示了SUV車型在功能性與設(shè)計上的最新成果，而奧迪品牌則以FormulaE電動賽車詮釋了電動汽車的無限可能。
2018年，大眾汽車品牌成功地開啟了“眾前行，致未來”品牌攻勢，面向中國市場推出了至少9款車型，其中包括新的品牌旗艦——全新一代途銳。全新車型探歌、探岳和途岳的相繼上市，意味著2018年大眾汽車品牌在華SUV車型已經(jīng)實現(xiàn)了車型數(shù)量翻番。此外，寶來、朗逸、CC和帕薩特等核心轎車都完成了全新?lián)Q代，提供領(lǐng)先的設(shè)計、科技以及駕駛輔助系統(tǒng)。大眾汽車品牌還開始了途觀L插電式混合動力版車型和全新一代帕薩特插電式混合動力版車型的本地化量產(chǎn)。
奧迪e-tron在11月5日中國國際進口博覽會上完成中國首秀之后，將在廣州車展上再度亮相。奧迪e-tron是品牌電動化戰(zhàn)略的啟動信號：至2025年，奧迪將在全國各主要市場發(fā)布12款電動車型，新能源車型屆時預(yù)計將占奧迪銷量的三分之一。e-tron將于2019年作為進口車引入國內(nèi)，從2020年開始國產(chǎn)。除了電動化之外，奧迪品牌在賽道上同樣馭電馳騁，贏得了FormulaE2017/2018賽季的總冠軍。
斯柯達發(fā)布全新車型柯迪亞克GT，標志著其在中國市場規(guī)模最大的SUV車型攻勢實現(xiàn)了又一里程碑意義的進展。斯柯達在媒體溝通會上亮相了這款新車型。柯迪亞克GT十天前剛剛在上海舉辦的首屆中國國際進口博覽會上完成全球首秀，并將在廣州車展正式上市。柯迪亞克GT是斯柯達的全新旗艦車型，也是品牌的首款轎跑SUV車型，兼?zhèn)銼UV車型的強健與多功能以及轎跑車型的動感與優(yōu)雅。
在企業(yè)社會責任領(lǐng)域，大眾汽車集團（中國）一直積極支持環(huán)境保護、可持續(xù)交通、體育發(fā)展、文化與藝術(shù)、扶貧與社會關(guān)愛等公益項目，這是集團對中國社會長期承諾的重要組成部分。在溝通會上，大眾汽車集團（中國）宣布了將新增一億元人民幣投入到集團致行公益基金的社會責任項目中，這是原有公益資金的兩倍。
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