萬萬沒想到，一次車展活動，看到了廣汽本田兩款新能源車型。今年是廣汽本田電動化元年，也在廣州車展開幕這一天完成了旗下車型全面布局。

首先還是來看看產(chǎn)品，廣汽本田首款純電動SUV VE-1市場指導價22.58萬元，補貼后價格為17.08萬元起，可以說，在合資車型領域，我們終于有了純電動車選擇。VE-1小巧好玩，第一眼看到似乎就能愛上它。

這款車延續(xù)了全球車型繽智的綜合產(chǎn)品力，擁有N(舒適)、S(運動)、B(節(jié)能)三種模式設定。它搭載永磁同步電機及53.6Kwh三元鋰電池包，最大功率達120Kw/4000-11500rpm，最大扭矩達280N?m/0-4000rpm，工況續(xù)航里程為340Km，等速續(xù)航里程為430Km。而對于那些在朋友圈歡呼的女同胞們，最值得關注的還是VE-1全新體驗平臺“WOW STATION”——你們可以在這里八卦，你們可以相約逛街看戲，甚至建立媽媽群。同樣的選擇自然會有同樣的價值體現(xiàn)，而要實現(xiàn)這樣的產(chǎn)品體驗只需要等到明年。

我們真的不能忽視廣汽本田在“強動力”上的執(zhí)著，當大多數(shù)的插電式混合動力車型還只是停留在環(huán)保節(jié)能、續(xù)航能力強等方面時，這款名叫世銳的車型已經(jīng)領先一步。世銳搭載1.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動機和國內(nèi)首創(chuàng)G-MC無級變速機電耦合系統(tǒng)組成的插電式混動系統(tǒng)，配合12千瓦時電池組，可實現(xiàn)純電驅(qū)動、增程及混合動力多種驅(qū)動模式。其中，發(fā)動機最大功率為71Kw，最大扭矩為120N?m;電動機最大功率為130Kw，最大扭矩達300N?m，百公里綜合工況油耗為1.8L，綜合最大續(xù)航里程超過600Km。

當看到阿特金森、G-MC無級變速機電耦合系統(tǒng)、電動機最大扭矩300N?m、最大續(xù)航里程超過600Km，你是否有當時掉混動雅閣坑的感覺，只是這一次，它可能比雅閣來得更為猛烈，畢竟，它屬于綠牌。  

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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這款車有豪華版和精英版兩款車型，如果你認為合資品牌就是“貴”的代名詞那就大錯特錯了——豪華版20.68萬元、補貼后價格18.08萬元起;精英版19.68萬元，補貼后價格17.08萬元起。與此同時兩款車型均可享受整車3年或10萬公里、核心三電8年或15萬公里保修政策，同時全系贈送充電樁，并可享受新能源車免購置稅、車船稅以及新能源牌照指標等國家相關優(yōu)惠政策。唯一不同的是，世銳將通過廣汽乘用車的新能源產(chǎn)品銷售渠道、廣汽本田的電商及大客戶渠道進行銷售。

如此的輕描淡寫，卻完成了廣汽本田最主要的產(chǎn)品布局;說好的電動車元年，卻在最后一刻將車市推向了高潮。今年是廣汽本田成立20周年，20年里，廣汽本田完成了“夢想者”的品牌理念，擁有了近650萬用戶，其中，飛度、凌派完成了百萬輛大計，這是多少品牌夢寐以求的。日系三強，雅閣先行，第十代雅閣月銷量已經(jīng)20000輛，混動車型更是常年占據(jù)同級第一。

均衡發(fā)展、全面發(fā)展一直是廣汽本田最注重的，此次一役，從Honda、理念到Acura，廣汽本田完成了三品牌全陣營產(chǎn)品布局。或許，完全的新能源時代還沒有那么快到來，但它擁有凌派這樣達到國六排放的全新車型，擁有時刻保持技術更新的混動雅閣;如果新能源時代到來，環(huán)保節(jié)能的同時我們還想感受到來自汽車的駕駛本真，那么你可以選擇世銳——只是，你將來會選擇在網(wǎng)上與它面對面，因為廣汽本田商城的到來，集合了用戶訪問、搜索、下單、售后多環(huán)節(jié)廠店合一。

廣汽本田一直未變，但它又在時時刻刻給人以新鮮感，“哇”或許是我形容每次見到它時的最真實語言。