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電動(dòng)車(chē)用鉛酸蓄電池好還是用鋰電池好

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:2026次  |  2018年11月21日  

隨著電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)的更新,鋰電池的發(fā)展和應(yīng)用逐年上升。但是,也只是上升,受限于鋰電池的性能、性?xún)r(jià)比等原因想要取代取代傳統(tǒng)鉛酸電池大哥的地位還有很長(zhǎng)一段路要走。鉛酸蓄電池和鋰電池哪個(gè)好呢?對(duì)于未來(lái)鋰電池的發(fā)展,前景究竟如何?相關(guān)專(zhuān)家談到電動(dòng)自行車(chē)“鋰電化”趨勢(shì)時(shí)表示,未來(lái)鉛酸蓄電池仍將占據(jù)電動(dòng)自行車(chē)動(dòng)力電池主導(dǎo)地位。


電動(dòng)自行車(chē)一般用的電池有3種,鉛蓄電池、鎳氫電池、鋰離子電池。鋰電池電動(dòng)自行車(chē)很輕巧,用電時(shí)間長(zhǎng),和鉛蓄電池相比有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢?


1、一臺(tái)電動(dòng)車(chē)的一半價(jià)格在電池上,鋰電池比鉛酸蓄電池價(jià)格高許多,鋰電動(dòng)車(chē)也就貴了許多。


2、質(zhì)量上也就是續(xù)航力時(shí)間長(zhǎng),能夠比鉛酸電池跑的遠(yuǎn)。


3、使用過(guò)程中一定要注意防水,比鉛酸電池難伺候。鋰電池正極的二氧化錳,只沾一小滴水便可出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象。鋰電池中的氯化亞硫與水接觸后,在生成鹽酸和二氧化硫的同時(shí)釋放熱能,幾種因素使鋰電池成為生活中的“火種”,在使用鋰電池時(shí)一定要注意防水、防潮濕。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

4、我個(gè)人認(rèn)為現(xiàn)在雖然已經(jīng)有鋰電車(chē)在賣(mài),但銷(xiāo)量不是很理想,不被大眾所認(rèn)同。從環(huán)保角度講,鋰電池比鉛酸的環(huán)保。


5、鉛酸電池現(xiàn)在可以修復(fù),包括儀器加上手工維修,鋰電池我不知道能不能維修。


電動(dòng)車(chē)鉛酸蓄電池和鋰電池哪個(gè)好?相比而言鉛酸蓄電池技術(shù)成熟,且75%原料可循環(huán)使用,因此價(jià)格相對(duì)便宜,更適合電動(dòng)自行車(chē)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)能力。?盡管未來(lái)鋰離子電池的比例將會(huì)有所增加,但鉛酸蓄電池仍將在電動(dòng)自行車(chē)動(dòng)力電池方面占主導(dǎo)地位,鋰電池要想取代鉛蓄電池的主導(dǎo)地位,還需要走很長(zhǎng)的路。

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