兩臺(tái)高速貼片機(jī)正緊鑼密鼓地生產(chǎn)著1.5伏電池保護(hù)板，而每臺(tái)機(jī)器每小時(shí)可完成2萬(wàn)多個(gè)元器件貼片，一小時(shí)就有3000個(gè)成品保護(hù)板下線。這是記者日前在江蘇博強(qiáng)新能源科技有限公司生產(chǎn)車間看到的一幕。該公司生產(chǎn)的1.5伏電池保護(hù)板，已打入南孚電池等知名電池生產(chǎn)廠家。

鋰電池目前被廣泛應(yīng)用于數(shù)碼和電動(dòng)工具、儲(chǔ)能及電動(dòng)交通工具中。作為一種應(yīng)用最廣泛的化學(xué)電源，鋰電池卻存在發(fā)生熱失控、甚至“燃燒”的隱患。位于張家港市冶金園（錦豐鎮(zhèn)）的博強(qiáng)新能源，花費(fèi)了7年時(shí)間，成功開(kāi)發(fā)了電池安全應(yīng)用的電池管理系統(tǒng)BMS、電池系統(tǒng)集成，扼住了鋰電池安全運(yùn)用的“總開(kāi)關(guān)”，成為了行業(yè)“領(lǐng)跑者”。

“截至8月底，公司今年已經(jīng)獲得了超過(guò)100萬(wàn)套各類BMS訂單，目前正在按計(jì)劃生產(chǎn)中，客戶看中的是我們產(chǎn)品的高品質(zhì)和專業(yè)服務(wù)?！辈?qiáng)新能源電子事業(yè)部經(jīng)理李向安說(shuō)。

“保護(hù)板”是電池管理系統(tǒng)的俗稱，顧名思義就是對(duì)電池進(jìn)行管理以保障電池的高效輸出和安全使用。在博強(qiáng)新能源，拳頭產(chǎn)品是48伏電池管理系統(tǒng)，主要用于通信基站、電動(dòng)三輪車、AGV等，其中通信產(chǎn)品目前占據(jù)了國(guó)內(nèi)80%的市場(chǎng)，并且打入了歐美、東南亞、非洲等地。

以通信產(chǎn)品為例，在什么情況下會(huì)觸發(fā)保護(hù)板進(jìn)行工作呢？李向安介紹說(shuō)，在通信基站遇到停電的情況下，就會(huì)啟動(dòng)備用電源，此時(shí)保護(hù)板啟動(dòng)，使基站正常運(yùn)行從而保證用戶的手機(jī)信號(hào)暢通?！拔覀兊陌遄釉O(shè)計(jì)電路具有多種安全策略保護(hù)，從元器件的選型、抗干擾設(shè)計(jì)都是專業(yè)和有針對(duì)性的。因而每個(gè)月出貨量達(dá)到數(shù)萬(wàn)套，不良率非常低。”

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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實(shí)體經(jīng)濟(jì)是根基，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)是核心。江蘇博強(qiáng)新能源科技有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理韓競(jìng)科表示：“要把產(chǎn)品做好，最重要的核心就是創(chuàng)新。在48伏系統(tǒng)上，公司擁有幾十項(xiàng)專利，包括多個(gè)發(fā)明授權(quán)和軟件著作權(quán)。對(duì)于鋰電池來(lái)說(shuō)，最大的風(fēng)險(xiǎn)就是應(yīng)用安全，公司通過(guò)大量創(chuàng)新，始終把確保鋰電池安全放在首位?！?/p>

發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)，人才是第一資源，創(chuàng)新是第一動(dòng)力，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的本質(zhì)便是人才驅(qū)動(dòng)。據(jù)韓競(jìng)科介紹，解決鋰電池安全性的關(guān)鍵在于對(duì)電池容量和健康狀態(tài)的準(zhǔn)確預(yù)估，在這方面，博強(qiáng)新能源依靠的是強(qiáng)大的科研團(tuán)隊(duì)。在博強(qiáng)新能源，科研人員是公司最重要的資源，并且通過(guò)各類產(chǎn)學(xué)研和技術(shù)合作，使得國(guó)內(nèi)外很多科研院所成為了公司的“智囊團(tuán)”。

“我們和國(guó)內(nèi)外多所高校聯(lián)合創(chuàng)辦實(shí)驗(yàn)室，通過(guò)人工智能來(lái)預(yù)測(cè)電池的壽命。那是化學(xué)電池中世界級(jí)的難題，我們一直堅(jiān)持在這方面持續(xù)創(chuàng)新。

同時(shí)，每年投入銷售收入的15%用于研發(fā)?！表n競(jìng)科如是說(shuō)。

立足電池管理系統(tǒng)的核心技術(shù)，2011年以來(lái)，除了48伏系列產(chǎn)品之外，博強(qiáng)新能源還相繼開(kāi)發(fā)出高壓儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車類系列產(chǎn)品。在公司底樓，一個(gè)類似集裝箱的“大家伙”即將發(fā)往江西的贛峰鋰業(yè)，它就是集公司在箱體式儲(chǔ)能產(chǎn)品之大成者，單個(gè)循環(huán)可以安全優(yōu)質(zhì)地存儲(chǔ)1500度電。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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博強(qiáng)新能源組裝事業(yè)部主管告訴記者：“這個(gè)產(chǎn)品具有調(diào)節(jié)光伏電站輸出、賺取峰谷電價(jià)差、削峰填谷，避免電力增容的功能。該產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)在于轉(zhuǎn)換效率高，平均轉(zhuǎn)換效率據(jù)測(cè)算可達(dá)90%以上，具有多級(jí)安全保護(hù)機(jī)制，和箱體側(cè)、電網(wǎng)側(cè)的智能管理和調(diào)度功能。”

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)提高了企業(yè)發(fā)展的含金量。2011年博強(qiáng)新能源還是一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的小廠，2015年企業(yè)爬坡過(guò)坎，抓住鋰電池新能源發(fā)展機(jī)遇，迎來(lái)了發(fā)展春天，去年，博強(qiáng)新能源收獲了40%的營(yíng)收增長(zhǎng)率，今年的銷售收入有望接近2個(gè)億，在去年基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)翻番。

對(duì)于未來(lái)，博強(qiáng)新能源有著清晰的規(guī)劃，韓競(jìng)科表示，“我想通過(guò)2~3年的時(shí)間，通過(guò)提升技術(shù)和不斷創(chuàng)新，在汽車行業(yè)，尤其在物流車方面，成為一個(gè)系統(tǒng)方案解決商，通過(guò)不斷夯實(shí)的儲(chǔ)能應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)成為工業(yè)儲(chǔ)能領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者?！?/p>