據(jù)彭博社報(bào)道，比亞迪董事長王傳福12月5日在接受采訪時(shí)表示，比亞迪計(jì)劃在2022年前將旗下電池業(yè)務(wù)上市，以籌集資金進(jìn)行發(fā)展，上市地點(diǎn)尚未決定。

目前，比亞迪正拆分汽車電池業(yè)務(wù)，在上市前將成立獨(dú)立公司。據(jù)了解，比亞迪不僅生產(chǎn)汽車電池，還生產(chǎn)手機(jī)電池，但是目前尚不清楚是汽車電池業(yè)務(wù)單獨(dú)上市，還是包括其他業(yè)務(wù)。

作為電動(dòng)汽車革命的關(guān)鍵部分，電池吸引了大量的投資資金。全球最大電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代今年6月已在深圳上市，隨后公司市值增長了兩倍多。彭博社NEF稱，汽車制造商的需求激增改變了鋰離子電池業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)今年電動(dòng)車動(dòng)力電池包安裝量將超過消費(fèi)電子產(chǎn)品。根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SanfordC.Bernstein·Co.的數(shù)據(jù)，電動(dòng)汽車、電動(dòng)公交以及相關(guān)儲(chǔ)能使用的電池市值將增長10倍以上，到2050年約在5000億美元左右。

王傳福預(yù)測(cè)，如果我國交通要實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，國內(nèi)的電池制造產(chǎn)能到2030年需要提高10倍，達(dá)到1000GwH。比亞迪電池業(yè)務(wù)副總裁何龍?jiān)诓稍L中透露，比亞迪從2017年開始已經(jīng)與其他車企討論電池供應(yīng)合同。

目前，比亞迪正計(jì)劃在歐洲和美國建設(shè)車用電池工廠。據(jù)何龍透露，在歐洲，比亞迪正在英國和德國尋找選址。比亞迪也正在與國內(nèi)外的投資者洽談上市前的融資事宜，但是何龍并沒有提供詳細(xì)細(xì)節(jié)。