2015年12月22日，長城華冠發(fā)布公告稱，公司擬向北京三新創(chuàng)業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化投資基金、江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司、華清恒泰投資中心等不超過35名投資者定向增發(fā)股份，本次股票發(fā)行對象均為參與公司股票做市交易的做市商及符合投資者適當性管理辦法的投資者，增發(fā)價為每股18元，募集資金近2億元人民幣。

據(jù)了解，此次長城華冠募資主要用于補充公司流動資金和與公司主營業(yè)務相關(guān)的事項。有分析師認為，本次交易完成后，將有效增強長城華冠的資本實力和盈利能力，并將積極有效推動公司的業(yè)務發(fā)展，擴大公司布局規(guī)模，穩(wěn)固其在國內(nèi)純電動汽車正向研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

用實力說話長城華冠受知名券商追捧

在不斷突破各種技術(shù)難關(guān)的同時，2014年4月長城華冠完成A輪融資，引入盛景網(wǎng)聯(lián)、泰豪渝晟等投資機構(gòu)。2015年4月長城華冠攜國內(nèi)首款純電動超跑——前途K50炫冠上海車展，酷炫的外形和強大的技術(shù)使之成為全場新能源汽車的亮點，并引起諸多投資機構(gòu)關(guān)注。去年6月長城華冠再次進行定增，立即受到了國信證券、中投證券、國泰君安、招商證券、國開證券等10多家重量級投資機構(gòu)親睞。

目前新能源汽車已經(jīng)成為國家政策、投資機構(gòu)廣泛關(guān)注的熱點。國家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋表示，未來幾年內(nèi)，純電動汽車所亟需的技術(shù)都會得到突破，10年后的2025年，國內(nèi)銷售的增量新車中，將沒有內(nèi)燃機作為動力的傳統(tǒng)汽車，取而代之的則是以純電為動力的新能源汽車。

根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計，2015年11月，我國純電動乘用車生產(chǎn)3萬輛，同比增長7倍；2015年1-11月，我國新能源汽車累計生產(chǎn)27.92萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)11.72萬輛，同比增長3.5倍。超速增長趨勢明顯。

去年7月國家發(fā)改委和工信部聯(lián)合發(fā)布《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，規(guī)定要求新建企業(yè)具有研發(fā)、試制、實驗驗證能力。包括“具有純電動乘用車產(chǎn)品從概念設(shè)計、系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計到樣車研制、試驗、定型的完整研發(fā)經(jīng)歷。具有專業(yè)研發(fā)團隊和整車正向研發(fā)能力，掌握整車控制系統(tǒng)、動力蓄電池系統(tǒng)、整車集成和整車輕量化方面的核心技術(shù)以及相應的試驗驗證能力，擁有純電動乘用車自主知識產(chǎn)權(quán)和已授權(quán)的相關(guān)發(fā)明專利?！币约啊熬哂姓囋囍颇芰?，具備完整的純電動乘用車樣車試制條件，包括車身及底盤制造、動力蓄電池系統(tǒng)集成、整車裝配等主要試制工藝和裝備?！边@些規(guī)定從另外一個側(cè)面證實了長城華冠一直堅持以技術(shù)為核心，以正向研發(fā)為電動汽車研發(fā)導向的正確性，也為長城華冠后續(xù)發(fā)展指明了方向。

長城華冠受到知名券商的追捧，不僅是公司從事的新能源汽車行業(yè)，更重要的是長城華冠所具備的深厚的實力以及超前的發(fā)展戰(zhàn)略。

據(jù)了解，長城華冠自2003年成立以來，其主營業(yè)務是傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、特種車輛的設(shè)計及電動汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。而國內(nèi)諸多的汽車生產(chǎn)企業(yè)的暢銷車型中，也有不少技術(shù)來自于長城華冠。目前長城華冠在純電動汽車方面，不僅解決了車身輕量化技術(shù)，電池全路況全天候可靠性、耐久性的RESS系統(tǒng)，能量保護與管控系統(tǒng)等問題。在續(xù)航里程和充電效率方面，公司還解決了高溫、高濕環(huán)境下的適應性和車輛在3-5年不掉電的技術(shù)及整車控制的VCU。已形成從整車屬性控制、性能集成、整車控制原理、電池布置、整車調(diào)試等全流程化的服務機制。形成了一套專屬于長城華冠自己的獨有理念和核心技術(shù)。

乘聯(lián)會副秘書長崔東樹認為，新能源車發(fā)展是環(huán)保和產(chǎn)業(yè)升級的共同選擇。畢竟新能源車是未來的發(fā)展趨勢，我們的產(chǎn)業(yè)提早持續(xù)的發(fā)展會為未來10年后的世界汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢地位奠定基礎(chǔ)。

去年6月長城華冠正式啟動《節(jié)能評估報告》和《環(huán)境評估報告》，并于7月份完成17輛樣車的制作，開始純電動乘用車實制樣車試驗檢測工作，意在為獲取國內(nèi)首批電動車生產(chǎn)資質(zhì)做準備。目前，一致性試驗已接近尾聲，性能全面超出27號文件的性能要求，頂部抗壓強度測試合格，而正碰、側(cè)碰和后碰也均順利完成，取得了理想的成績。

有業(yè)內(nèi)分析人士指出：此次長城華冠定增完成后，或?qū)⑦M一步加快對汽車生產(chǎn)基地——蘇州示范工廠的施工建設(shè)進度，這將有機會讓長城華冠儲備的各項技術(shù)得以成功落地，為后續(xù)量產(chǎn)做好充分的準備。

電動汽車再迎國家層面政策利好

去年12月16日，由財政部、科技部等五部門研究起草的《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電設(shè)施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知(征求意見稿)》公示，公示期至12月22日。根據(jù)《意見》，來自中央財政用于推廣新能源車的獎金，最高額度將達到2億元。

《意見》顯示，充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政策，面向全國所有省(區(qū)、市)。2016至2020年，只要充電基礎(chǔ)設(shè)施配套較為完善、新能源汽車推廣應用規(guī)模較大的省(區(qū)、市)，都將會獲得中央財政的獎勵資金，從2016至2020年中央財政將繼續(xù)安排約150億元資金對充電基礎(chǔ)設(shè)施給予獎勵。

同日，國家重點研發(fā)計劃試點專項2016年度首批項目申報工作日前啟動。按照國發(fā)64號文件關(guān)于先期啟動5-10個試點專項的要求，科技部、財政部、發(fā)展改革委會同相關(guān)部門凝練形成了包括“新能源汽車”在內(nèi)的6個試點專項，已經(jīng)國家科技計劃(專項、基金等)管理戰(zhàn)略咨詢與綜合評審特邀委員會和部際聯(lián)席會議審議通過。

“新能源汽車”試點專項重點圍繞動力電池與電池管理、電機驅(qū)動與電力電子、電動汽車智能化、燃料電池動力系統(tǒng)、插電/增程式混合動力系統(tǒng)和純電動力系統(tǒng)等6個創(chuàng)新鏈(技術(shù)方向)部署38個重點研究任務。按照分步實施、重點突出原則，2016年首批在6個技術(shù)方向啟動19個項目。

對此，崔東樹認為，隨著國家政策對新能源汽車的投入不斷加大，將有效引導各地政府積極推動新能源試點的積極性，在未來新能源汽車的發(fā)展中，核心零部件的國產(chǎn)化仍舊是國家新能源汽車發(fā)展的重要方向。

如果說環(huán)保產(chǎn)業(yè)在2016年將呈現(xiàn)良好的增長態(tài)勢，那么新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速增長已然貫穿2015年全年。隨著產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展由上至下拓展，2016年對新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言將是一個政策和產(chǎn)業(yè)大年。

有數(shù)據(jù)顯示，進入2015年以來，受業(yè)績和政策雙輪驅(qū)動，A股新能源汽車和鋰電池板塊的漲幅分別高達111%和144.55%，可見資金對其青睞程度。而新能源汽車產(chǎn)業(yè)也不負眾望，借助政策利好，我國新能源汽車數(shù)量現(xiàn)已躍居全球第一。

按照國家發(fā)改委去年11月下旬發(fā)布的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》的規(guī)劃，未來五年建設(shè)充換電站1.2萬座、分散充電樁480萬根，對應設(shè)備投資約1000億元。

清華大學能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院副院長高峰則認為，除去社會資本加速“跑馬圈地”和政府對新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重磅扶持政策之外，與產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相關(guān)的國家標準也正在緊鑼密鼓地推進當中。

未來之路明晰長城華冠發(fā)展可期

據(jù)悉，目前長城華冠已確認將在蘇州建廠，為后續(xù)電動汽車生產(chǎn)落地做準備，預計其年產(chǎn)能能夠達到5萬輛。據(jù)了解此次建廠能夠順利推進，獲得了蘇州當?shù)卣拇罅χС帧６L城華冠也在積極準備，希望能夠符合國開行重點項目投資要求，如若能與國開行形成戰(zhàn)略合作，長城華冠純電動汽車達產(chǎn)落地將被有效推進。

有分析人士認為，長城華冠一直被用來對標特斯拉并不是沒有道理的。該分析人士告訴記者，自今年9月長城華冠掛牌新三板以來，總股本1.2億，目前已接近25億的估值，這在國內(nèi)汽車設(shè)計公司轉(zhuǎn)型中是比較成功例子，而下一步，長城華冠將轉(zhuǎn)向電動汽車整車生產(chǎn)及銷售市場這已是無可爭議的必然之選。

據(jù)了解，近年來長城華冠募集的資金將主要投向新車型開發(fā)、核心部件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、整車生產(chǎn)資質(zhì)獲取、示范工廠啟動、品牌與技術(shù)傳播五個方面。

在未來戰(zhàn)略合作伙伴方面，長城華冠也在不斷進行拓展。將會在主材料方面、鋰電池方面、投資機構(gòu)等方面，分別與供應商中國忠旺、韓國三星、天津力神、招商證券、國泰君安、中投證券、民生銀行、國信證券等形成戰(zhàn)略合作對象。

此外，長城華冠計劃將在今年啟動轉(zhuǎn)板準備工作，擬計劃于2017年邁向主板上市之途。作為目前為數(shù)不多自身擁有技術(shù)且一直堅持正向研發(fā)的純正新能源汽車標的，長城華冠未來的發(fā)展之路值得期待。