鉅大LARGE | 點擊量：676次 | 2018年12月23日
現(xiàn)在買燃油汽車的人，過幾年續(xù)航一千公里的新能源車普及的時候會后悔嗎
現(xiàn)在買燃油車的人把車開報廢再換輛燃油車再開報廢了也到不了提問者所說的這種理想狀態(tài)。首先現(xiàn)在機(jī)動車雖然不限制報廢，但環(huán)保法規(guī)直接導(dǎo)致燃油車變成耗材，所以都來不及等待電動汽車的發(fā)展而去后悔。
鋰電池的能量密度的瓶頸還是很難突破，至少我們用的智能手機(jī)這么多年了，仍然要配備充電寶，手機(jī)用的勤，靠手機(jī)電池一天肯定是支撐不下來。這就足矣證明目前電池能量密度依然很低。國內(nèi)汽車?yán)m(xù)航里程的增長基本都是為了迎合補(bǔ)貼想盡辦法往車內(nèi)多塞電池實現(xiàn)的，但這樣車子自重更重，效率就更低了。
還有一個問題不可忽視的，20分鐘充滿一輛可以續(xù)航1000公里的電動汽車，如果你學(xué)過初中物理的話了解到功率=電壓X電流，充電汽車電池的容量能量有幾十度電。如果要在0.3小時內(nèi)將電充滿，那電流和電壓一定是非常驚人的，似乎目前看起來還是很不靠譜的。
