鉅大LARGE | 點擊量：1114次 | 2018年12月27日
讓鋰離子動力電池高效回收再利用
伴隨著電動汽車的爆發(fā)式增長，報廢的鋰離子動力電池如何處置已成為不容小覷的問題。讓退役的鋰離子動力電池繼續(xù)發(fā)揮余熱，避免其正極材料、電解質(zhì)等流入自然生態(tài)系統(tǒng)污染環(huán)境，并充分利用其組成部分中鈷鎳等稀有金屬的循環(huán)使用價值，鋰離子動力電池的回收利用開始在業(yè)內(nèi)興起。近日，《新能源.新生活》記者采訪了猛獅科技（002684）旗下天津猛獅新能源再生科技有限公司總經(jīng)理王健，就鋰離子動力電池回收利用所面臨的機遇與挑戰(zhàn)進行了探索。
天津猛獅新能源總經(jīng)理王健
X：《新能源.新生活》
W:王健
X：鋰離子動力電池回收是一個新興產(chǎn)業(yè)，很多人還比較陌生，您能否簡單介紹一下？
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
W:簡單來說，就是對已使用過的鋰離子動力電池進行回收再利用，防止其進入自然生態(tài)系統(tǒng)，對環(huán)境造成危害。目前鋰離子動力電池的回收利用主要體現(xiàn)在兩個方面：
一是動力電池的梯次利用：即將電池容量降低、不再適合電動汽車使用，但尚可用于其他領(lǐng)域的電池，通過高效安全拆解、性能檢測判定、重新分容配組、再制造等環(huán)節(jié)之后，應(yīng)用于備用電源、低速車、儲能等領(lǐng)域，通過剩余壽命預(yù)測、信息追溯系統(tǒng)保證使用安全和二次回收。
二是資源化再生利用：對無法繼續(xù)使用的退役電池進行資源化處理，回收Ni、Co、Mn、Li等金屬元素，實現(xiàn)資源材料的循環(huán)再生利用，完成動力電池回收閉環(huán)。
X:這塊領(lǐng)域的市場前景到底有多大？我國現(xiàn)狀如何？
W:在新能源汽車快速發(fā)展的驅(qū)動下，鋰離子動力電池的市場需求也水漲船高。按規(guī)劃，2020年我國新能源汽車累計產(chǎn)銷量將達到500萬輛。與之對應(yīng)，2020年動力電池報廢量也將達到32GWh左右。綜合鋰電池用于儲能領(lǐng)域的售價情況和廢舊動力電池回收殘留材料價值分析，據(jù)中國電池聯(lián)盟、綠色智匯能源產(chǎn)業(yè)研究院的預(yù)測，廢舊動力電池回收市場將從2018年開始爆發(fā)，市場將達50億元左右規(guī)模。
從全球范圍來看，美國、日本和歐洲等發(fā)達國家和地區(qū)已著手建立新能源汽車鋰離子動力電池的回收利用體系，部分國家的回收產(chǎn)業(yè)頗具規(guī)模，主要回收工藝以高溫冶金法、濕法冶金法及物理破碎法為主。
雖然我國動力電池回收處理技術(shù)發(fā)展較為成熟，但管理相對滯后，主要表現(xiàn)為：回收企業(yè)規(guī)模較小、工藝不健全、存在非法回收企業(yè)、安全及環(huán)保隱患大。
X：天津猛獅是如何做的？具有哪些優(yōu)勢？
W:鋰電池的回收再利用，核心技術(shù)環(huán)節(jié)是梯次利用電池的性能檢測判定和廢舊電芯的高效安全拆解、分離及回收。
對于外觀、性能良好的退役電池包，我們通過性能檢測判定，把可利用的電池包進行梯級利用，并對退役電池進行重新遴選，在保持電池性能安全和準確預(yù)測其剩余壽命的基礎(chǔ)上，將“退役的動力電池”重新應(yīng)用到對電池性能要求較低的領(lǐng)域，有針對性地分檔使用。為此，天津猛獅開發(fā)并建立了高效實用的以梯次利用信息系統(tǒng)為核心的三位一體(數(shù)據(jù)庫——模型與評估方法——物料管理)綜合評估體系，為退役電池的殘值估計、退役電池的信息追溯及梯次利用的方案制定提供全面支持。
而對于經(jīng)性能檢測判定后不能再利用的電池，我們會進行資源化回收處理，通過物理分離干濕法將廢舊電池里的銅、鋁、錳、鈷、鎳等金屬元素分離出來，既可以節(jié)約資源，減少能耗，又最大限度地降低了重金屬等對生態(tài)環(huán)境的污染。
有鑒于目前國內(nèi)在退役電池回收拆解領(lǐng)域自動化程度整體偏低的現(xiàn)狀，天津猛獅創(chuàng)新科技，采用自動化拆解設(shè)備拆解電池包，實現(xiàn)退役電池包到電池模塊、電池模塊到電芯的自動化拆解，并通過信息追溯管理系統(tǒng)將與生產(chǎn)有關(guān)的基礎(chǔ)信息、物料、品質(zhì)、設(shè)備等進行管理，還支持云端存儲，保證了動力電池安全、高效、環(huán)保地拆解回收再利用。目前，天津猛獅已具備5000噸的廢舊電池處理能力和140MWh的梯次制造能力。
X：天津猛獅的鋰電池回收業(yè)務(wù)在猛獅清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈上能起到什么作用？對社會發(fā)展有什么意義？
W:經(jīng)過兩年多的轉(zhuǎn)型布局，猛獅科技已形成了涵蓋可再生能源發(fā)電、智慧能源管理和輸配電、高端鋰電池制造、儲能系統(tǒng)和儲能電站的建造和運營、電動智能交通工具的設(shè)計開發(fā)和制造、新能源汽車租賃運營、鋰離子動力電池回收利用在內(nèi)的清潔能源產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。
鋰離子動力電池回收利用作為整個清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈的最終一環(huán)，是讓環(huán)境免受電池污染的最后一道屏障，如處理不當將會對整個產(chǎn)業(yè)鏈起反作用。
猛獅科技自成立以來，一直貫徹“不求最大、但求最優(yōu)，堅持創(chuàng)新、保持道德”的經(jīng)營理念和“清潔生產(chǎn)、持續(xù)改良、環(huán)境友好”的環(huán)境方針，將廢舊電池回收引領(lǐng)到正確的軌道，形成一個廢舊電池回收的良性生態(tài)圈，在我們看來不僅是時代發(fā)展的潮流，更是一個新能源企業(yè)應(yīng)該承擔的社會責(zé)任。
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