鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：1539次 | 2018年12月28日
怎么判定電池屬于“人為破壞”？
最近圈姐了解到，有一線廠家發(fā)出《售后電池“人為破壞”獎(jiǎng)懲規(guī)定》，對(duì)市場(chǎng)上退回的電池進(jìn)行檢測(cè)，如果判斷是人為造成的，就直接做降級(jí)處理！經(jīng)公司通知后再次退回人為破壞的電池，將直接沒(méi)收并進(jìn)行罰款??！
其實(shí)對(duì)于售后“人為破壞”獎(jiǎng)懲的規(guī)定，大家都已經(jīng)知道了，但是大家想知道的是，遇到這樣的問(wèn)題該如何解決，有很多業(yè)內(nèi)的朋友來(lái)問(wèn)圈姐，圈姐也咨詢了一下電池行業(yè)的專家，今天給大家分享一下，如何判斷消費(fèi)者退的電池是屬于人為破壞，希望對(duì)大家有所幫助。
1、蓄電池外觀檢查：
售后服務(wù)人員應(yīng)仔細(xì)觀察蓄電池有無(wú)漏液、變形、破裂等明顯外觀缺陷；檢查整組或單只電池有無(wú)人為外觀改變（尤其是上蓋片和加液孔改變，以及底部或側(cè)面金屬異物釘入等），對(duì)于人為外觀改變的不予更換。
2、變形電池檢查：
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
在保修期內(nèi)，發(fā)現(xiàn)電池變形現(xiàn)象時(shí)，要求對(duì)原配充電器進(jìn)行檢測(cè)，符合公司規(guī)定充電器參數(shù)要求時(shí)，可按《售后服務(wù)協(xié)議》規(guī)定給予調(diào)換相應(yīng)蓄電池；充電器不符合規(guī)定要求或無(wú)充電器而無(wú)法查證的，不予調(diào)換。
3、電池容量檢測(cè)：
容量檢查（按照GB/T22199—2008《電動(dòng)助力車用密封鉛酸蓄電池》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)）：
當(dāng)溫度不在規(guī)定范圍內(nèi)其放電容量按照以下修正公式計(jì)算蓄電池的實(shí)際容量Ca。
I2×T
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
Ca=---------------------
I＋f（t－25）
式中：T——放電持續(xù)時(shí)間，h；
t——放電過(guò)程蓄電池平均表面溫度，℃；
Ca——基準(zhǔn)溫度25℃時(shí)實(shí)際容量，Ah；
f——溫度系數(shù)，1/℃，數(shù)值為0.006；
放電時(shí)應(yīng)記錄環(huán)境溫度范圍，經(jīng)公司售后服務(wù)人員維護(hù)后整組電池放電時(shí)間低于下表規(guī)定時(shí)，按照《售后服務(wù)協(xié)議》更換相應(yīng)蓄電池。
4、單只過(guò)放電電池的判定：
蓄電池在使用過(guò)程中出現(xiàn)落后現(xiàn)象屬于正常的，整組電池放電容量壓差不一致有多種原因造成，對(duì)于人為過(guò)放電原因造成的落后電池按下述方法處理。
落后電池補(bǔ)充電：首先應(yīng)對(duì)落后電池進(jìn)行單只充電，單只充電可采用單只充電器或整組充電器串聯(lián)電阻絲進(jìn)行充電，單只充電最高電壓14.8V/只（指12V電池，其他型號(hào)電池以此類推），充電電流應(yīng)小于1A（30Ah以下電池）。單只充電再采用整組充電器進(jìn)行整組完全充電。
容量檢測(cè)：對(duì)完全充電后整組蓄電池進(jìn)行2h率容量放電，記錄放電電壓和放電時(shí)間。
判定：2h率容量后要整組電池放電時(shí)間差小于表2規(guī)定或整組平均電壓為11.5V（36V電池組總電壓34.5V，48V電池組總電壓46V）時(shí)，若電池電壓差小于0.5V的，可判定為人為原因造成單只電池落后。按上述方法兩次循環(huán)后電池電壓差和放電時(shí)間仍大于標(biāo)準(zhǔn)要求的，則電壓低的電池為落后電池，按照《售后服務(wù)協(xié)議》規(guī)定調(diào)換相應(yīng)蓄電池。
5、短路電池檢測(cè)及判定：
5.1、將完全充電狀態(tài)下的一組電池，測(cè)量電池靜置狀態(tài)下的開(kāi)路電壓，正常電池的開(kāi)路電壓應(yīng)為13.00V—13.6V（12V系列鉛酸電池）：若發(fā)現(xiàn)其中一只開(kāi)路電壓低于13.00V（若整組出現(xiàn)電壓低于此值可能存在硫酸鹽化的可能），排除單只過(guò)放電可能后，即可判定該只電池為短路電池。
5.2、將完全充足電的一組電池按照2h率容量檢測(cè)方法進(jìn)行檢測(cè)，轉(zhuǎn)化為25℃時(shí)的容量小于等于額定容量的30%也可判定改組電池有短路電池。
6、斷路電池檢測(cè)：
6.1、仔細(xì)測(cè)量每一只蓄電池的開(kāi)路電壓，對(duì)電壓較低的電池進(jìn)行短路打火放電，若打火時(shí)無(wú)火花，則可初步判斷該只電池可能為斷路。
6.2、用充電器對(duì)該只待檢電池進(jìn)行充電，檢測(cè)其充電過(guò)程中的電流充電10分鐘后，使用阻值為2～2.5歐姆的電阻對(duì)該只待檢電池進(jìn)行定電阻放電，放電10秒內(nèi)，若放電過(guò)程中無(wú)電流即判定該只電池為斷路。
7、漏液電池的檢測(cè)與判定：
7.1、漏液電池的檢測(cè)：做外觀檢查，找出滲酸漏液部位，取開(kāi)安全閥蓋片看安全閥有無(wú)漏液痕跡，然后打開(kāi)安全閥觀察電池內(nèi)部有無(wú)流動(dòng)電解液。（在充電過(guò)程中觀察有無(wú)流動(dòng)電解液）
7.2、非人為因素造成蓄電池漏液，并符合下列條件之一，按《售后服務(wù)協(xié)議》調(diào)換相應(yīng)電池：
A：電池接線端子或引出線漏液
B：電池外殼及槽蓋密封部位漏液
C：電池蓋板漏液
對(duì)于已退回公司電池，通過(guò)充放電方法無(wú)法確定原因的可采用解剖（或打火方法查找退貨原因。解剖后電池可采用萬(wàn)用表測(cè)量電壓，檢查出落后單格，通過(guò)目測(cè)檢查隔板、極板、電解液等故障原因?？刹捎胮H試紙查各單格pH值，pH值接近中性的可判定為人為原因造成電池退貨。
