電動汽車?yán)m(xù)航里程對于新能源汽車使用者來說是一個(gè)非常熟悉的詞語，決定續(xù)航里程的因素有很多，當(dāng)然其實(shí)除了電池以外還有其它的一些因素，有些因素是我們往往最為忽略的，電動機(jī)。今天，我們就來看看，電機(jī)會對續(xù)航里程造成多大的影響！

電機(jī)作為轉(zhuǎn)化動力的一個(gè)介質(zhì)來源，在電動汽車中的地位也是不容小覷的，雖然看起來只是用來驅(qū)動車輛行駛的裝置，但是車輛行駛速度快，那么意味著電機(jī)轉(zhuǎn)動的越快，所消耗的電能也就越多，從這里可以看出來電機(jī)續(xù)航里程是相關(guān)聯(lián)的，就好比一個(gè)5000毫安的充電寶，以3000毫安的手機(jī)電池為例，你給手機(jī)充電可以充兩次，但是一旦插上一個(gè)便攜式的小風(fēng)扇，很快就會沒電了，或者邊沖電邊玩手機(jī)，基本上也就一次就沒電了這個(gè)問題，放在對于電動汽車來說其實(shí)也同樣面臨著這樣的問題。如果采用500kW大功率的電機(jī)，車輛的性能指標(biāo)自然是沒的說，但可能續(xù)航里程方面則會受到影響；但如果采用150kW的小型電機(jī)，續(xù)航里程肯定會有所好轉(zhuǎn)，只不過提速相對來說就會慢很多。

簡單來說高速電動機(jī)比低速電動機(jī)效率更高，其中的原因是有一種嚴(yán)重的損失正比于扭矩，而不是功率。低速電動機(jī)有很高的扭矩，因此在功率相同的情況下會有更高的損失。我認(rèn)為，隨著國家政策的出臺和電動車的普及，充電站布局，充電速度，螺旋式增長的，電機(jī)和電池會找到一個(gè)比較好的契合點(diǎn)，從而解決里程焦慮的困擾。在未來，電動車?yán)m(xù)航比燃油車長，加速比燃油車快，充電比加油便宜還方便。